從交通運輸部了解到，與2016年底比擬，內地沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用處船，下同)、液貨危險品船中的油船(不含油品、化學品兩用船，下同)和液化氣船運力規模均有小幅增長，干散貨船(萬噸以上，不含集裝箱船、重大件船、多用處船等平凡貨船，下同)、液貨危險品船中的化學品船(含油品、化學品兩用船，下同)運力略微降落。具體場合如下：
一、干散貨船運力場合
截至2017年6月30日，沿海省際運輸干散貨船共計1648艘、534870萬載重噸，與2016年底比擬減少2艘、2371萬載重噸，載重噸降幅為044。2017年上半年新增運力105艘(含國外入口二手船)、36259萬載重噸，此中，新建船舶7艘、2691萬載重噸。除強制報廢2艘、986萬載重噸船舶外，受市場低迷、企業自動調換運力組織和國家勉勵老舊運輸船舶提前報廢除舊政策等陰礙，共有105艘、37496萬載重噸干散貨船提前退出市場。干散貨船平均船齡859年，此中，老舊船舶(船齡18年以上)156艘、82991萬載重噸，占干散貨船總艘數的934；特檢船舶(船齡28年以上)28艘、13067萬載重噸，占干散貨船總艘數的170。
二、集裝箱船運力場合
截至2017年6月30日，內地沿海省際運輸集裝箱船共計195艘、6145萬TEU，比2016年底提升6艘、323萬TEU，載箱量增幅為555。2017年上半年新增運力27艘、782萬TEU，此中，新建船舶6艘、130萬TEU。無強制報廢船舶。受市場低迷、企業自動調換運力組織和國家勉勵老舊運輸船舶提前報廢除舊政策等539即時開獎直播陰礙，共有21艘、624萬TEU集裝箱船提前退出市場。集裝箱船平均船齡為994年，此中，老舊船舶(船齡20年以上)占集裝箱船總艘數的718。無特檢船舶(船齡29年以上)
三、液貨危險品船運力場合
截至2017年6月30日，內地沿海省際運輸油船1319艘、99473萬載重噸，比2016年底艘數減少33艘，載重噸提升142萬載重噸，載重噸位增幅014。2017年上半年新增運力33艘，此中，新建油船14艘、1602萬載重噸。除強制報廢船舶1艘外，共有65艘、1954萬載重噸油船提前退出市場。沿海油船平均船齡為887年，此中，老舊船舶(船齡12年以上)和特檢船舶(船齡26年以上)差別占油船總艘數的1751和099。
截至2017年6月30日，內地沿走地 運彩海省際運輸化學品船269艘、10593萬載重噸，比2016年底減角子老虎機購買少3艘、041萬載重噸，載重噸位降幅039。2017年上半年新增運力3艘，此中，新建化學品船3艘、323萬載重噸。無強制報廢船。共有6艘、364萬載重噸化學品船提前退出市場。沿海運彩網路買化學品船平均船齡為904年，此中，老舊船舶(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)差別占化學品船總艘數的1599和037。
截至2017年6月30日，內地沿海省際運輸液化氣船68艘、2203萬載重噸，與2016年底比擬提升1艘、082萬載重噸，載重噸增幅386。2017年上半年新增運力1艘，為新建船舶1艘、091萬載重噸運彩場中投注時間。沒有強制報廢船。液化氣船平均船齡為1027年，此中，老舊船舶(船齡12年以上)和特檢船(船齡26年以上)差別占液化氣船總艘數的2647和294。
