上海航運買賣所日前發行的《中國出口集裝箱運輸市場周度匯報》顯示，中國出口集裝箱運輸市場運行總體維持平穩。6月17日，上海出口集裝箱綜合運價指數為422196點，較上期微跌03。 匯報解析以為，疫情在環球連續伸張，歐洲地緣政治沖突，對世界經濟復蘇造成龐大困擾。中國積極落實各項防疫政策，上海在復工復產后疫情防控形勢總體不亂，上海港在上級關連部分的積極調和結構下，生產經營穩中向好。 歐洲航線，受地緣政治陰礙，歐洲市場需要較前期略有下滑。然而，歐洲疫情境勢依然嚴格，加之上海港覆原形勢逐步向好，市場對各類物資運輸需要總體維持較高程度。最近，上海港船舶平均艙位應用率靠攏滿載，運價略有下滑。6月17日，上海港出口至歐洲根本港市場運價(海運及海運附加費)為5793美元TEU，較上期Gf 鉅 發娛樂城微跌09。地中海航線，航線總體場合和裝載率與歐洲航線相似，上海港船舶平均艙位應用率在95以上，即期市場訂艙價錢小幅下跌。6月17日，上海港出口至地中海根本港市場運價(海運及海運附加娛樂城 風控費)為6487美元TEU，較上期下跌11。 北美航線，美國疫情仍處于較高程度，加之最近地緣政治因素導致部門國際大宗商品價錢大幅上漲；為接應連續的通脹包袱，美聯儲6月15日公佈了自1994年以來單次最大幅度加息，市場對各類貨物運輸需要仍維持高位。疫情下美國集疏運體系機能低下的壞處依然存在，但航線運輸供需場合總體維持不亂。最近，上海港美西、美東航線的船舶平均艙位應用率根本靠攏滿載程度。6月17日，上海港出口至美西和美東根本港市場運價(海運及海運附加費)差別為7489美元FEU和10073美元FEU，差別較上期下跌18和下跌02。 波斯灣航線，目標地市場疫情防控形勢總體不亂，運輸需要在齋月過后已逐步覆原，加之上海港復工復產步伐加速，市場供需局勢總體向好。最近，上海港船舶平均艙位應用率總體在95以上，市場運價繼續反彈。6月17日，上海港出口至波斯灣根本港市場運價(海運及海運附加費)為3417美元TEU，較上期上漲46。 澳新航線，跟著澳大利亞防疫舉措的解除，本地疫情仍處于高發態勢，各類生涯物資運輸需要維持高位。最近，上海hy 娛樂 城港船舶平均艙位應用率根本處于滿載程度，即期市場訂艙價錢總體平穩。6月17日，上海港出口至澳新根本港市場運價(海運及海運附加費)為3402美元TEU，較上期根本持平。 南美航線，南美為疫情高發地域，疫情防控形勢總體較為嚴格，本地對各類生涯物資及醫療用品入口依靠度較高。最近，上海港利亨娛樂船舶平均艙位應用率總體在95以上，部門班次裝載率略低，即期市場訂艙價錢上升。6月17日，上海港出口至南美根本港市場運價(海運及海運附加費)為7632美元TEU，較上期上漲58。 日本航線，最近運輸需要不亂，市場運價運行平穩。6月九州娛樂ptt17日，中國出口至日本航線運價指數為122290點。
