民航局近日公布了中國民航8月份重要運輸生產數據。數據顯示，本年8月份，我國民航客運量同比增幅繼本運彩線上投注時間年1月份歐洲杯 運彩以來初次衝破了兩位數，實現113的增長；而繼6、7月份連續下滑后，貨運量也同比微增01。
但是，這好像只是中國民航業的景色這邊獨好。依據國際航協力日公布的最新環球航空兩艙（甲等艙、公役艙）數據，本年7月份，環球航空兩艙運彩線上購買客運量首現年內同比下滑，經濟艙客運量增幅也顯露縮水。國際航協以為，商務自信降落加上歐洲經濟形勢連續黯淡，前程幾個月環球航空客運市場疲軟態勢將加劇。
客運強貨運弱
民航局數據顯示，本年8月份，民航旅行者運輸量為30709萬人，同比增長1運彩 怎麼畫13，貨郵運輸量為4556萬噸，同比微增01。1-8月，中國民航共辦妥旅行者運輸量211760萬人，同比增長92；辦妥貨郵運輸量34179萬噸，同比降落41。
由于8月是傳統的航空運輸旺季，內地、國際航線的旅行者運輸量均維持了兩位數的增長。此中，內地航線8月份共運輸旅行者28382萬人，同比增長109；國際航線8月份共運輸旅行者2327萬人，同比增長136。
與客運比擬，8月份貨運業務相對較弱，重要仍為國際航線的連累。數據顯示，8月份內地航線貨郵運輸量3216萬噸，同比增長49，而國際航線貨郵運輸量1340萬噸，同比降落99。盡管如此，民航貨運業形勢有所好轉，顯露了增長態勢。6、7月份，中國民航貨運量差別同比下滑15和34。
環球航空市場盡顯疲態
與中國民航業近兩月體現比擬，國際航空市場則整體展示進一步疲軟的態勢。國際航協力日發行最新的兩艙（甲等艙、商業艙）數據顯示，7月份兩艙客運量初次顯露年內同比降落，降幅為05。經濟艙客運量同比增長3，也較6月份62的增幅顯露縮水。
7月份兩艙客運量年內初次顯露同比降落，環比也沒有實現增長。兩艙客運量在整個7月都維持放緩的態勢。國際航協稱。
而對照此前的數據，7月份環球兩艙客運量僅比本年1月增長1擺佈。對此，一位航空業內人士對中國證券報表明，1月和7月差別處在代表的航空淡季和旺季，僅有1的增長很生僻。兩艙客運量同比降落的場合在已往兩年中也很少見，以往航空業形勢再差，兩艙客運量同比也是增長的。她解析道。
對此，國際航協稱，歐洲市場疲軟是環球兩艙客運市場增長慢慢的重要來由。數據顯示，7月份歐洲區內和跨北大西洋地域的兩艙客運市場連續萎靡，同比差別降落35和24。歐洲以外的其他地域兩艙客運量有所增長，但部門航線增長放緩。歐債危機已經開端陰礙并壓制其他地域的客運需要。國際航協稱。
國際航協預測，前程幾個月，商務自信的降落加上歐洲經濟形勢的連續黯淡，將加劇航空客運市場的疲軟態運彩報馬勢，尤其是兩艙客運市場，歐洲的萎靡態勢可能將伸張到其他市場。
