讓我們想象一下。前程，某貨百家樂機器手臂主需求將個人的一集裝箱紡織品從北京運到美國華盛頓，貨百家樂 規則主只要在全國乃至全世界統一的物流信息平臺上面發行這個動靜，物流信息平臺便主動通過巨大而智能的優化體制對這個業務所需求的物質進行合乎邏輯調配，生成精準的多式聯運計劃當然包含有報關、報檢、供給鏈金融等綜合一條龍辦事，而后開端貨的挪動過程，這個過程是全程可視的，重要由運輸車船上面所裝的GPSGIS，每隔數秒向近期的通信基站發送一個地址脈沖來實現，貨主可以放心坐在辦公室中吹著空調、喝著咖啡，只等貨到收錢„„
人類一直以來不缺上想象力，也不缺少執行力。
上述看似天方夜譚的理想，人類卻一直在向這個方位勤奮著。細想這個過程，還是離不開物流信息化的六化。
尺度化：是指整個物流體系的尺度化。硬件的尺度化，即在不同種類物流產業集會上面被廣泛當做主題商量的集裝箱、托盤等的尺度化，硬件的尺度化確實是給物流供給鏈產業的成長起到了龐大的推進作用，不過光有硬件的尺度化是不夠的，還需求物流操縱及流程的尺度化，這一點的實現，存在的難題對照大。某天去上海某物流集散基地參觀，在農民山泉的倉庫中我們看到了在線 百 家 樂整潔劃一的托盤和被塑料紙包裝的結硬朗實的礦泉水飲料，尺度的入庫口和依據貨物的流向如發往華東、華中、華南、華北所建置的出庫口，叉車依照固有的流程搬運貨物；不過，并不是所有的倉庫或者是物流公司都是尺度化行運，在某倉庫前看到得一幕：幾個身強體壯的搬運工，用肩膀扛起整個麻袋往安放得不是很整潔的卡車上放，食糧天然是撒了滿地。從這里，物流產業的良莠不齊可見一斑。
優化：是指物流供給鏈體制的優化，在整個由供給鏈主主導的益處共享鏈上，企業要想牟取更多的益處，需求對供給鏈各個環節進行優化，舉一個運輸優化的範例：大家都知道目前的物流公司大多分為兩種：一種是個人佔有運輸器具的。例如JBHunt，UPS，Federal Express,Schneer等。他們的運輸器具多種多樣，除了大型的卡車之外，還有船運，航空，以及鐵路。第二種公司即是4PL的公司。這樣的公司以咨詢，開闢軟件為主。此外還有一種物流公司是綜合型的，如WalMart。WalMart本身佔有兩千多輛卡車。他們同樣有著個人的物流控制部分。百家樂新手同時，他們仍然重要依賴其他的運輸公司，如SWIFT來辦妥州際的貨物運輸。假如JBHunt在和WalMart簽合同的時候所列出的計劃是採用15輛卡車來辦妥運輸。那麼整個合同的價錢根本上是以15輛卡車的運費為根基的。假如JBHunt可以通過裝配優化和區域間的調度使12輛卡車就能辦妥運輸工作的話，那麼它的利潤空間將提升許多。當然，物流供給鏈優化所涵蓋的內容比這個要復雜的多。
精細化：精細化是信息化的性命，宛如中國制造業的成長，在經驗了今朝有酒今朝醉的搶奪式開闢之后，粗放型的經濟使我國制造業在經驗了原質料上漲，勞動力本錢提高，地盤價錢飛漲，人民幣升值等沖擊之后大量量倒閉。比擬較日本，在上個世紀初便開端了精細化生產的研討與積淀，豐田生產模式TPS也成為了世界制造業爭相效仿和吸取的對象。中國制造需求精細化，同樣，信息化也需求精細化。
量化：假如信息化的引入，可以讓企業清晰地控制企業運百 家 樂 投資營過程中每個階段，甚至是每個客戶所產生的費用以及獲取的收益的話，那麼就可以依據這些量化的數據對利潤牟取組織進行調換，比如，小客戶，單元本錢上牟取的利潤高；大客戶，總體本錢比小客戶牟取的還少，這些數據，可清楚地顯現在決策者面前，從這一點，可以看出量化，并且是高粒度的量化對企業來說長短常主要的。
智能化：前程，席卷環球的信息化將導致一場智能化的革命，物聯網的成長也離不開智能化，前程的社會也將是智能化的社會。
一體化：所謂的一體化即是物流供給鏈信息化平臺的一體化，平臺的一體化，需求的是信息化構建初期根本資料的尺度化和統一化。就宛如是樂高積木，聚合差異職能的物體拼在一起就形成了一個汽車，或者是汽船等。對于信息化來說，假如底層的根本資料是統一的，一套模塊化的TMS體制再加上一套WMS體制之后就天然而然的形成一個一體化的物流信息化平臺，再加上財政控制、生產控制、CRM、SRM、HR等就形成了一套完整的，七經六脈都打通的信息化平臺，這即是一體化帶來的意義。
物流供給鏈信息化成長，實在已經朝著六化成長了。
