沿行業鏈進行代價鏈延長勢在必行
航空貨運的代價鏈延長在內地好像已經成為一個不能回避的趨勢，來由有許多，此中起到要害推進作用的因素有兩個：一方面，花費者花費習性的變更，跟著網購花費趨勢和比例的不停增加六合彩 今期，對門到門辦事的需要提升；另一方面，來自其他運輸方式的競爭包袱（539近10期開獎號碼鐵路的四橫四縱，尤其是高鐵貨運的上線；以及以德邦和安能為典型的零擔物流的強力成長等），航空貨運的產物分工將漸漸走向高檔。在這樣的底細下，一站式辦事或許更好地知足客戶的需要，在前程市場競爭中更輕易勝出。當前環球范圍內競爭力對照強的行業鏈上的腳色無不在合同物流和門到門的辦事中飾演主要腳色。
內地貨航也開端試水代價鏈延長，走在前面的東航，在途經前面幾輪的整合行運后，其環繞天地合一的硬件組織好像已經飽滿：佔六合彩 計算有了個人的卡車、地面代辦公司，以參股格式涉足了貨代領域（依據中貨航官網信息，中貨航現已參股了上海東方福達運輸辦事有限公司和東聯國際貨運（香港）有限公司兩家貨代企業），并且24小時快運產物也已開端試運行，淘寶旗艦店以及與天貓的直接戰略配合也已不再僅停留在安排層面。
然而而已佔有了天地合一的部署，并不典型就能實現天地合一了，否則環球無知會有幾多個FedEx和UPS。UPS和FedEx今天的身份除了與其巨大一體化硬件裝備、以及恰到優點的入行機會等深厚關連外，最要害的還得益于其強盛而連續的IT投入所帶來的信息控制優勢。統計數據顯示，UPS平均每年會將年度營收的08擺佈固定投資于企業的IT建設，進步的體制保障了其辦事的水準和需要的挖掘，再加上尺度化的操縱模式以及強盛的網絡效應終極功績了其核心競爭力。這也是為什麼在許多情況UPS都稱個人是一家書息專業公司而不是純真物539 開獎 順序流公司的來由。
除了IT之外，在中國貨運產業現有的格局下，貨航要實現天地合一并贏得較大的成績，離不開金融——既需求有做大肆的金融資金支撐，同時也需求一些潤滑和增加質量的金融產物的合作，如針對貨代的保證類延長產物，CASS類的總結模式以及潛在的COD（代收貨款）行運方式等。
追隨行業遷移布局中西部也是大勢所趨
依照民航局區域分割的方式，對2012年各區域航空貨郵吞吐量場合做一統計。數據顯示，內地貨郵重要還是會合在華東、華北和中南區域，此中僅華東區域貨郵吞吐量就占了417。
然而跟著行業遷移的推動及中西部機場的突起，北上廣三地的貨郵吞吐量總和展示逐年遞減的趨勢。除了中國中西部市場，東南亞成長中國家以及巴西等也是此輪行業遷移的目的市場。與歷次行業遷移差異的是，本輪遷移，美國等發財國家也介入此中，制造業回流，而這一趨勢勢必會對前程的環球航空貨運市場格局產生深遠陰礙。
中國企業國際化需有國際化物流公司支撐
從2005年開端中國企業國際化歷程加速，中國企業入圍世界500強的企業數目穩步增加，環球化的公司不停涌現，這勢必對作為制造業大國的中國的環球化供給鏈控制本事提出更高的要求，對國際化的綜合物流商的依靠會漸漸增強。
起源今世物流報
