中國制造的鐵路貨車將第一次踏上工業文明的發祥地之一——法國。近日，中國北車濟南軌道交通裝備有限義務公司與法國貨車租賃公司ATIRRAIL簽約了20輛氨氣罐車、20輛液化氣罐車的采購合同。這將是歐洲發財國家初次迎來泰西以外的鐵路裝備產物，中國北車也成為中國第一家拿到歐洲貨車采購合同的軌道交通裝備制造企業。
– 數百年來，歐洲憑借高度發財的科技程度一直作為科學、專業、尺度和高科技產物的輸出腳色而存在，其對高專業含量的機電產物有著苛刻的專業尺度和法條壁壘，市場準入極為嚴峻，成為歐洲等發財國家以外眾多企業不能翻越百家樂 追 龍的喜馬拉雅。火車作為工業革命的標志性機械在歐洲出生以來，歐洲一直主導著軌道交通裝備成長的方位，此前包含有中國在內的企業頂多為歐洲企業提供有限的配件產物。
這一局勢直到比年來才有所變更，具有百年古史的中國北車濟南軌道裝備公司途經長年的研討和勤奮，于2009年景為中國第一家牟取歐洲TSI輪對、轉向架和整車認證的鐵路貨車生產企業，具備向歐洲出口鐵路裝備產物的資質賭場百家樂。在此根基上，法國ATIRRAIL公司途經對中國北車濟南軌道裝備公司的歷久察訪，對濟南軌道裝備公司的實力和產物有了深入了解，獨特是濟南軌道裝備公司致力于擴展歐洲市場、率先贏得歐洲TSI認證的勤奮和業績讓他們看到了與濟南軌道裝備公司配合的龐大潛力。兩方途經深入的切磋磋商，終極就協議告竣一致，ATIRRAIL先期買入40輛罐車，用于歐洲路內採用。
進入泰西市場一直是中國北車的戰略斟酌。中國北車海外事業部擔當人稱，中國北車確立建設軌道交通裝備世界級企業的目的后，就把與世界最高級軌道交通裝備制造企業同臺競技、實現環球性部署物質作為比年海外拓展的主要工作。挺進泰西市場是實現這一目的必定歷經的道路。
為挺進泰西，中國北車采取了從外圍入手的迂回手段——從與泰西軌道交通裝備制造企業競爭市場入手。在澳大利亞、新西蘭等地，中國北車提供了進步的內燃機車、雙層電動客車以及世界最大軸重的鐵路貨車，逐步成為大洋洲軌道交通裝備產物的重要提供商，此前這里重要是泰西軌道交通巨頭的市場。在南美，中國北車為其提供辦事巴西世界杯和奧運會的地鐵列車、城軌電動客車、運輸礦石的鐵路貨車、阿根廷干線機車、客車、地鐵列車，此前這里重要是南美近鄰美國伴同的市場。在東歐，中國北車為其提供大功率的電力機車、鐵路客車和貨車產物，此前這里是俄羅斯的傳統市場。泰西軌道交通巨頭的傳統用戶們採用中國北車的產物長年后，陸續提升訂單，為中國北車軌道交通裝備產物的可信質量做出了例證。這也為中國北車挺進泰西腹地奠定了口碑根基。
中國北車奉行穩健經營的理念，在牟取一定的訂單后，將不光輸出產物，還要輸出專業和資金，終極實現軌道交通裝備產物的當地化生產。在中國北車的貨車牟取法國訂單前，中國北車已經提前發動了歐洲當地化生產的歷程——2010年，中國北車在歐盟成員國波蘭設立貨車研制企業，直接面向歐盟成員國提供鐵路貨車；由于歐盟境內的鐵路貨車正進入大肆除舊換代的高峰期，這一企業將大有可為。2011年，在巴西設立制造企業又提上日程，這一企業設立后，中國北車遷就近為南、北美洲提供軌道交通裝備產物，節儉穿越浩瀚太平洋所必要付出的豪情運費。
挺進泰西對中國北車有何意義？
中國北車海外事業部擔當人介紹，挺進泰西對于中國北車和中國軌道交通裝備制造業均有主要意義。
首要是牟取利潤上的優質回報，泰西發財國家有著嚴峻的質量尺度和準入門檻，互相對質量的珍視勝過對價錢的注目，只要質量可信，就可能在競爭中勝出。中國北車在澳大利亞、新西蘭、巴西、白俄羅斯、香港等經濟實力雄厚、準入門檻苛刻的國家和地域或許勝利克服泰西韓日等軌道交通裝備企業，靠的即是質量。
其次，通過挺進泰西，與世界軌道交通裝備巨頭近間隔競技，或許推進中國北車研發程度、經營程度的快速增加，或許收縮中國北車建設軌道交通裝備世界級企業的歷程。
再次，挺進泰西也能加強中國北車的競爭力，增進什麼是百家樂中國北車的穩健經營。挺進泰西將推進中國北車站活著界軌道交通裝備的制高點上，有利于中國北車拓展和布局環球市場，增加海外販售收dg 真人 娛樂入在整個經營收入體系中的權重。使得中國北車在不亂內地市場半壁江山的同時破解 百 家 樂，不停拓展和增加財源
