日前，李克強總理在泰國拜訪時，與泰國總理英拉在曼谷刊登了《中泰關系成長前景安排》，稱中方有意介入廊開至帕棲高速鐵路體制項目建設，泰國將以農產物抵償部門項目費用。
兩方當日簽約了《中泰執政機構關于泰國鐵路根基設施成長台灣彩券 qr code與泰國農產物互換的執政機構間配合項目標體諒備忘錄》，并于12日共同今彩開獎號碼出席中國高鐵展揭幕式,這一配合方式被媒身材象稱為高鐵換大米。專家表明，這一活動不光標志著中國鐵路走出國門，走向世界，也推動了泛亞鐵路方案的實施，在中國對外貿易成長與增強東盟配合方面，也具有主要意義。
泰國英拉初次訪華時，就曾表白過兩國配合成長高速鐵路的方法。簽定備忘錄后，泰國將成為東盟國家中繼越南、老撾后，與中國配合興建泛亞鐵路的新同伴。高鐵外交將帶來深遠陰礙，中國也將借此打開在東南亞的新情勢。
核心專業：
高鐵駛向泰國的動力地點
李克強對泰國總理英拉表明，中國高鐵專業進步，安全可信，本錢具有競爭優勢，但願增強配合。假如在曼谷和清邁之間架起高鐵，那麼他們之間678公里的旅程將會從以前的11個小時收縮到3個小時。
高速鐵路的實質利用始于日本，早在1964年日本就開通了全長515公里、時速210公里的東海新干線，法國、德國等隨后成長起來，成為高鐵專業強國。中國高鐵的時代以2008年8月京津城際高速鐵路開通為標志，截至2012年底，高速鐵路運營里程達9356公里，時期經驗了六次提速，運營時速最高可達350公里，超日本、法國居世界第一。如今我國已經把握了時速250公里、350公里及以上速度品級包含設計施工、裝備制造、體制集成、運營控制等高速鐵路成套專業。
這些數字和成果表示，在短短的6年時間內，我國高鐵在工程建造、高速列車、列車管理、客站建設、體制集成、運營控制等領域把握了核心專業，形成了具有自主常識產權的核心專業體系，成為了世界上高鐵體制專業最全、集成本事最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。中國已然從高鐵專業引進國邁進了專業輸出國的行列。
高鐵專業作為中國舶來品成長至今，國產化率已過份70。北京交通大學運輸經濟理論與政策研討所常務副所長李紅昌在承受媒體采訪時說，國產化率到達100的國家是沒有的，任何一個國家都不能能把握全體專業，抓緊核心專業才是要害。
中國在工程建設即圖紙設計和安排方面是世界第一，包含有美國許多鐵路公路都是中國在做，我們有好的專業和人為本錢，這也是高鐵充裕的競爭優勢。李紅昌增補到。
除專業優勢之外，一份環球高鐵研討匯五三九開獎號碼今天報顯示，國外建設高鐵每公里本錢為05億美元，而中國只有033億美元，相差快要二分之一，性價比高是我國高鐵外交的另一個主要砝碼。
中泰互補：
大米換高鐵的邏輯539 開獎號碼今天根基
俗話說要想富，先修路，根基設施建設對于國家經濟成長的作用是閉口而喻的。獨特是對于成長中國家，衝破根基設施建設的瓶頸是打開本國經濟成長的焦點。
自英拉執政機構上臺后，泰國已領會將在2022年前辦妥4條高速鐵路的建設，將首都曼谷與北部彭世洛府、東北部呵叻府、西部華欣和東部芭堤雅連結起來，總長度1800公里擺佈。屆時，泰國將成為東盟首個佔有高鐵的國家。這讓李克強總理看到了我國將高鐵專業輸入泰國的契機。
商業部研討院研討員朱馬烈談到此次中泰配合時表明：作為世界第二經濟大國、第二貿易大國、頭號外匯存儲大國，我們已經有本事通過振興貿易同伴內地經濟來不亂個人的出口。
對中國而言，用高鐵專業互換泰國的大米重要是基于我國面對著大米短缺的疑問。中國是世界上最大的台灣彩券 開獎時間 幾點大米花費國和生產國，占環球產量的14，但中國的食糧自給率已經降落到缺陷85，也即是說大概2億中國人的食糧需要要依靠從外國入口來知足。
與中國大米短缺對比，聯盟國的數據顯示，泰國本年大米的庫存將會上升40，到達創記載的1820萬噸，泰國的米倉將會米滿為患。
泰國交通部長參察以為，中國作為泰國主要的農產物入口國和大米第一大花費國，泰國大米與中國高鐵專業互換，是減輕泰國農產物販售出口包袱的有力措施。
互換配合：
試探新的經濟增長點
中國與東盟之間的配合由來已久，東盟不光與中國維持睦鄰友善的關系，也成為中國多層次區域經濟一體化戰略中僅次于港澳臺的主要同伴。
習近平主席加入本年APEC峰會及李克強總理加入東亞峰會時期，與東盟其他各國簽定了一系列高鐵行業配合協議。10月2日習主席與印尼總統簽約200億美元投資配合協議,包含有投資15億美元介入雅加達30公里單軌鐵路建設。10月4日習主席與馬來西亞總理約定2017年1600億美元的雙邊貿易額目的,并勉勵中國企業介入馬來西亞北部成長和吉隆坡至新加坡的高鐵建設。高鐵出嫁形勢喜人，這將是我國與東盟互聯互通的要害。
在商業部公布的本年1-9月中國對外貿易場合中，東盟與中國雙邊貿易增長116，呈連續增長趨勢。此次中泰鐵路建設與農產物互換配合，開創了中國與東盟配合成長的新格式。
專家以為，在前程10年內，中國出口建設的這批高鐵，將在東南亞地域施展主要的作用。這不光可以增進東盟各國交通運輸業的成長以及農產物的出口，還能深厚中國與東盟國家的聯系往來，試探新的貿易配合增長點。
