中國１９日正式發行《國務院辦公廳關于增進物流業康健成長政策舉措的觀點》。中國物流與采購聯盟會會長何黎明表明，這顯示出國家治理物流頑癥的決心。獨特是此中旨在解決中國物流本錢過高疑問的一些舉措，如進一步減低過路過橋費、解決物流企業營業稅稅率不統一和重復納稅疑問等，具有主要意義。
《觀點》共有９條，差別為：切實減輕物流企業稅收累贅、加大對物流業的地盤政策支持力度、增進物流車輛便利通行、加速物流控制系統革新、勉勵整合物流設施物質、推動物流專業首創和利用、加大對物流業的投入、優先成長農產物物流業、增強結構調和。
何黎明通知，２００９年３月，中國國務院印發了《物流業調換和振興安排》（簡稱《安排》）。兩年多來，物流業猛進，行業成長程度不停增加。與２００８年比擬，２０１０年中國物流業提升值凈增７０００億元，社會物流總費用與ＧＤＰ的比率降落了０．３個百分點，這相當于百家樂技術創建了１２００億元經濟效益。
不過，跟著《安排》的深入實施和行業的不停成長，配套政策已經滯后于行業成長的實質需求，一些難受應物流業成長的政策疑問逐步展現，制約了行業的進一步成長。為了增進物流業進一步成長，訂定完善的配套政策百家樂長莊舉措顯得十分急迫和必須。何黎明說。
《觀點》對于物流業歷久反應的突出疑問，都提出了相應的領會舉措和要求。此中交通和稅收疑問是我們最為注目的兩個方面。
在交通方面，當前存在的疑問會合反應在過高的路橋費百家樂 計算 程式、過多過亂的罰款、配送車輛進城難、卸貨難，以及車輛運輸車通行受限等幾個方面。
查訪顯示，物流企業過路過橋費的支出大約占到總本錢的三分之一，過高的路橋費，提升了企業運營本錢，陰礙到車輛正常通行，減低了物流效率。何黎明說。
針對這些疑問，《觀點》中領會提出，要增進物流車輛便利通行。進一步減低過路過橋收費、強力踐諾不斷車收費體制。研討訂定都會配送控制設法，有效解決都會中轉配送難、配送貨車停靠難等疑問。
另有，稅收是調節經濟的主要杠桿，也是物流企業最為關懷的疑問。此中，物流企業最會合反應的疑問，即是營業稅稅率不統一和重復納稅疑問。此次《觀點》第一條就領會提出，有關部分要抓住完善物流企業營業稅差額納稅試點設法，進一步擴張試點范圍，并在結算試點經歷、完善關連配套舉措的根line線上真人百家樂遊戲啟源基上普遍推銷。
妥適解決物流用地疑問，對納入國家安排的物流園區地盤征用賜與不同凡響攙扶政策是長年來企業呼聲較高龍 七 百 家 樂的一個方面。對此，《觀點》提出，要加大對物流業的地盤政策支持力度。科學訂定全國物流園區成長專項安排，提高地盤集約應用程度，對納入安排的物流園區用地賜與焦點保障。
此外，《觀點》還積極支持應用工業企業舊廠房、倉庫和存量地盤物質建設物流設施或提供物流辦事，涉及原劃撥地盤採用權轉讓或租賃的，應按規定核辦地盤有償採用手續，經批準可采取協議方式出讓。
