高鐵突飛快速發展，我國交通運輸市場正在經驗龐大變革。有數據顯示，高鐵的開通讓同區域公路客運同比減少了近五成，甚至有人戲稱：火車通到哪，客運死到哪，公路客運日漸萎縮已成產業共識。
據不徹底統計，上年春運時期，整個公路客運市場顯露大幅下滑，最卓越過30。盡管本年清明小長假時期有所回暖，但剛才已往的五一小長假未能延續回暖勢頭。在高鐵、動車、私人車等沖擊下，公路客運的傳統黃金班線、黃金季候蕩然無存。
據交通運輸部最新數據顯示，1-4月份，全社會累計辦妥客運量增速較上年同期放慢23個百分點。油價上漲、人為本錢上升、競爭加劇讓眾多客運企業利潤攤薄甚至無利可圖，那麼，該如何為客運企業減負？公路客運企業將如何轉型？
對于客運企業，最直接的減負方式莫過于採用最具經濟代價的客車來減低能耗、提高運輸效率。在2013北京國際途徑運輸、都會公交車輛及零部件博覽會上，宇通正式發行了旗下首款10米一層半新車ZK6118H，以超高的性價比為客運產業轉型升級提供了另一抉擇。與平凡10米系列產物比擬，該車型多出6個客位，相當于為整車凈增了近17的收入。還通過組織優化實現了行李艙容積的提升。在燃油經濟性上，該款客車匹配加倍優化的傳動體制，安適性更強，搭配宇通創新的啟動機熱控制體制，百公里油耗減低5-10，并能同時減少啟動機摩擦及廢氣排放；車身采用CATIA體制優化設計，大幅減低風阻系數，從大樂透 中兩號而減低油耗，大幅減低了客運企業的運營本錢。
在減低本錢的同時，安全對于客運企業而言也不容無視。台灣彩券 英文本年，交通運輸部的1號文件注目的即是安全，強調切實落實安全生產兩個主體義務，并將在全國范圍內深入開展途徑客運安全年事件。宇通集團關連擔當人介紹，在客運產業對安全、節能、環保要求越來越嚴苛確當下，宇通10米一層半新車539版路對照表，重心更低，不亂性更好，機動敏捷性更高，采用全新定制前橋、盤式制動+ABS防抱死體制，更安全，操作不亂性指標甚至優于歐洲某著名客車品牌。
宇通公司副總經理王文兵表明：我們不光要普遍知足客戶需要大樂透 蝦皮，更要善于發明和深度挖掘客戶需要，終極帶領客戶需要，做客車業的帶領者。作為宇通本年布局客運市場的一款戰略焦點產物，ZK6118H將政策要求與市場需要恰到優點地混合在一起。也許一項產物首創并不可變更產業大勢，能夠公路客運的黃金十年已途經去539現場直播開獎，但對于產業內的每個個別的變更，終將帶來整個產業生態的變更。
起源 人民網
