此次增進物流業成長的政策確是最有針對性和最具備操縱性的2004 年出臺的物流政策，其初志是百家樂賭場優勢通過改良物流各個環節中的行政系統，廢除其時煤電油運等瓶頸產業對中國經濟成長的阻當，提高經濟運行效益。
而2009 年內地出臺的《物流業調換和振興安排》則將著重點重要放在拉動物流需要方面，通過對物流根基設施的投資建設，從而使得中國經濟掙脫金融危機的泥潭。而此次出臺的物流增進政策，則是直接將焦點放在調換物流企業的差額稅收和運輸與倉儲營業稅率統一、加大對物流企業融資等真正阻當物流產業成長的瓶頸上。
倉儲業務與運輸業務的營業稅統一將有利于關連上市公司。目前，物流公司的運輸業務執行3的營業稅，而倉儲、代辦等業務則執行5的營業稅率，在實質操縱中給企業帶來較多不便。本次政策領會了統一運輸、倉儲營業稅率的百 家 樂 分析 軟件方位，依照我們對2010 年年報的數據，若倉儲營業稅率下調到3，中儲股份EPS 將或許顯露4擺佈的增厚，而新寧物流的增厚將到達16，恒基達鑫和保稅科技的增厚在2擺佈。
在政策推進的大底細下，佔有核心競爭力和快速擴大本事的物流企業有望成為中國百家樂 秘訣的UPS。目前，中國物流產業依然還處于剛走出起步階段的百 家 樂 跟 單 投資堆積期，除了快遞等少數幾個細分子產業之外，其他產業的會合度極度低，競爭劇烈，利潤微薄。從海外物流企業發展的過往經歷看，最主要兩點是核心競爭力與快速擴大本事。跟著內地物流產業的成長，會合度進一步增加，而具備核心競爭力和快速擴大百家樂秘笈本事的企業將或許牟取更多市場，屆時物流產業中也將涌現中國的UPS，給投資者帶來良好回報。
在此次《增進物流業康健成長任務》出臺的底細下，我們建議短期注目受益顯著，且估值不高的中儲股份（未評級）、歷久注目搭建全國供給鏈平臺的怡亞通（未評級）。
