本年以來，盡管面對較大下行包袱，但宏觀經濟的根本面沒有變更。從產業看，4月份的交通運輸運行總體平穩，但投資增速下滑、后續建設資本包袱加大。
一、全社會客運量增長穩中略升，鐵路旅行者運輸增速有所加速。 4月份，全社會鐵路、公路和水運，下同客運量角子老虎機 玩法337億人、旅行者周轉量2563億人公里，同比差別增長51和56，客運量增速較上月小幅上升了03個百分點。在津秦、西寶、寧杭、盤營、杭甬等多條高鐵開通運營的動員下，鐵路老虎機 自然機率旅行者發送量、周轉量差別增長119和53，較上年同期加速55個和32個百分點；公路客運量、旅行者周轉量差別增長47和58，較上年同期放慢12個和15個百分點。 1-4月份，全社會累計辦妥客運量、旅行者周轉量同比差別增長49和42，增速較上年同期放慢11個和32個百分點。
二、全社會貨運量增長維持平穩，鐵路貨運持續負增長。 4月份，全社會貨運量383億噸、貨物周轉量14859億噸公里，同比差別增長74和80，貨運量增速與上月持平。重要受提價陰礙，鐵路貨物發送量、周轉量差別同比降落33和71，但降幅較3月份小幅收窄；公路貨運量、周轉量差別增長88和103，較去年同期回落21個和26個百分點；水運貨運量、周轉量差別增長55和117。 1-4月份，全社會累計辦妥貨運量、貨物周轉量同比差別增長74和54，增速較上年同期放慢15個和加速06個百分點。 依據國家干線公路代表路段日均交通量查訪數據：4月份，代表通道貨車交通量增速繼續維持較快增長，且增速較3月份有所回升。如：京滬高速（G2）wild 老虎機交通天然量12040輛日，同比增長164，比3月份上升70個百分點；滬昆高速（G60）交通天然量8643輛日，同比增長64，比3月份上升了42個百分點。
三、碼頭吞吐量穩步增長，外貿吞吐量增速波動顯著。 4月份，規模以上碼頭貨物吞吐量95億噸，同比增長50，與一季度根本持平；此中吃角子老虎機 遊戲外貿吞吐量增長92，展示1-2月高、3月低、4月回升的波動走勢。1-4月份，碼頭貨物吞吐量增長55，外貿吞吐量增長86。
——煤炭。3月份規模以上碼頭煤炭及制品吞吐量同比增長96，扭轉了前兩個月負增長的趨勢；由于內地外煤炭價差縮小，碼頭外貿煤炭入口降落86。1-3月份，碼頭煤炭吞吐量增長30，增速比上年同期回落42個百分點，此中外貿煤炭入口量降落05。
——油品。由于油品市場總體需要不振，主營煉廠開工率缺陷，3月份規模以上碼頭石油自然氣及制品吞吐量同比降落18，此中原油入口量降落78。但在本年前兩個月國際油價較低、入口原油大幅增長的動員下，1-3月份石油自然氣及制品吞吐量增長45，增速比上年同期加速48個百分點，此中外貿原油入口量增長84。
——金屬礦石。由于國際市場鐵礦石價錢走低，貿易商提升入口、提高庫存，3月份規模以上碼頭金屬礦石吞吐量同比增長100，此中外貿鐵礦石入口量增長132。1-3月份，金屬礦石吞吐量增長104此中外貿鐵礦石入口量增長149。
——集裝箱。4月份，規模以上碼頭集裝箱吞吐量同比增長53，比上年同期放慢34個百分點。受內貿集裝箱吞吐量增速回落的陰礙，1-4月份集裝箱吞吐量同比增長57，增速較上年同期回落40個百分點。
四、海運價錢指數連續走低，途徑貨運價錢指數總體不亂。 航運市場依然低迷。波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）4月份均值較上月下跌了294；中國沿海（散貨）運價指數較上月下跌了63；中國出口集裝箱運價指數（CCFI）較上月下跌了01。在途徑運輸方面，4月份義烏途徑貨運價錢指數為1041，與上月根本持平。
五、交通固定財產投資月度增速下滑。 4月份，鐵路公路水路共辦妥固定財產投資1501億元，同比降落12，增速較3月份繼續降落62個百分點。此中，鐵路建設辦妥投資365億元，降落169；公路建設辦妥投資1010億元，增長59；水運建設辦妥投資117億元，降落18。 公路建設中，東、中、西部地域辦妥投資305億元、205億元和500億元，東、西部地域差別增長91和248，中部地域則降落249,這重要是由于中部部門省份在上年較高的基數高下調了本年的投資。水運建設中，受項目進度陰礙，內河辦妥投資44億元，降落118；沿海辦妥投資73億元，增長56。 1-4勇者鬥惡龍11 老虎機月份，鐵路公路水路辦妥固定財產投資4283億元，同比增長66。此中：鐵路建設辦妥投資1078億元，降落28；公路建設辦妥投資2853億元，增長129；水運建設辦妥投資330億元，降落55。
六、清明小客車免費通行平穩有序。 4月5日至7日，全國重要高速公路及國省干線運行根本正常，未發作永劫間的嚴重擁堵活動和重特大交通安全意外事件。對京哈高速公路等10條運輸通道的監測顯示，5日交通流量環比上升65，此中小型客車流量環比上升122，同比上升144；6-7日，交通流量開端環比降落，但與上年同期比擬仍然維持較快增長。
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