針對媒體報道三峽船閘通過本事已飽和，交通運輸部政策研討室副主任李揚在昨日例行報導發行會上回應稱，通過三峽船閘的貨運量，已提前19年到達設計通過本事，三峽船閘已經處于飽和運行狀態。
李揚稱，三峽船閘的通航規模是上世紀80年月論證確認的，2011年，通過三峽船閘的貨運量就到達了1003億噸，提前19年到達了設計通過本事，本年預測將到達11億噸擺佈。老虎機 icon這個數聽老虎機 角子機 英文說明，長江航運成長的速度之快，遠遠超出了人們的預期，三峽船閘已經處于飽和運行狀態。
“交通部分千方百計發掘通航潛力，但挖潛空間有限。”李揚舉例稱，依照設計要求，三峽船閘每年運行335天，每日22小時，但即便交通部分科學規劃，優化運行調度，減少船舶wild 老虎機等到時間，目前每老虎機 破解 app年三峽船閘運行過份355金猴爺 老虎機 幣值天，且24小時不斷續運行。
“三峽樞紐的擴能，應當依照科學安排、策劃照顧、體制推動、安適需求的原理進行。”李揚說，在進一步發掘既有船閘潛力，策劃推動水運、鐵路、公路、民航等建設，充裕施展綜合運輸網絡優勢的前提下，應加速前期研討任務，深入論證新通道建設的可能性。
據其介紹，目前，國務院三峽辦正在牽頭結構開展三峽樞紐水運新通道建設，和葛洲壩樞紐船閘擴能前期研討任務。
起源：新華社 許路陽
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