假如說都會經濟是把鎖，交通即是打開這把鎖的鑰匙！古詩有云，六百商於路，坎坷古共聞；更誰開捷徑，速擬上青云，說的即是這路的作用。作為遼寧經濟的龍頭，大連的交通建設一直走在東北前列。然而，存于民間的那種要想富，先修路樸實理念，常常訓示我們：面臨前程，我們仍需求快步向前。
3月1日，在大連市交通任務會議上，我們看到，這種向前的步調已經被寫進十二五交通安排——
四網一環 適度超前 大連公路里程過萬
依照四網一環總體布局，安排實施公路建設35809公里。此中，新建19449公里，改造603公里，大修1033公百家樂 大路 小路里，使大連的公路總里程到達10700公里，公路網密度到達853公里百平方公里，公路質量和通達深度大大提高。
建成大連灣疏港高速公路，皮口至炮臺高速公路，莊河至蓋州高速公路，長興島北高速公路，實現高速公路互相連結，直達重要碼頭，貫通各區市，形成與三個中央、一個聚集區要求相安適的公路運輸主通道；開工建設渤海大路，升級改建鶴大線、黑大線、莊林線、蓋亮線等國省干線公路，實現一級公路直通逼近區市、主要碼頭和行業園區，連通重要鄉鎮，完善經濟園區、中央城鎮與高速公路、對外通道的連結；加強輻射性能，推動全域都會化歷程，公路建設適度超前于經濟社會成長。
每年新建農村公路200公里，天然屯通油路比例到達85以上。
城際快運 物流配送 擔起八個物流中央
加速成長今世物流業，積極成長甩掛運輸、廂式運輸、汽車列車等技術化運輸方式，力爭開通大連至煙臺汽車滾裝甩掛運輸，打造制造業與物流聯動成長示范工程，強力培養規模化集裝箱企業、危貨企業和物流企業。
構建城際快運網絡，開通大連至西北、西南地域城際零百 家 預測 程式擔線路，城際快運班線提升40條。加速以都會組團為中央的城區物百 家 樂 自動 下 注 軟件流配送成長，知足民需物流需要，勉勵成長專用運輸車輛，集裝箱車輛、百家樂 獲利多軸重載車、冷藏保溫車、廂式貨車差別到達3215臺、4457臺、2100臺和38263臺，維持省內領先身份。支持有前提的貨運站場向物流站場、物流園區轉型，建設大連升運、大連超通、香爐礁甩掛等8個物流中央。
年公路貨運量到達272億噸，貨物周轉量到達380億噸公里。
節能減排 集約改建 增30條遠程客運線
進一步優化運力組織，以節能減排車型為主，年除舊遠程客運車輛100臺，增加車輛的安全性、暢快性和環保性能。
加速公路運輸樞紐建設，建設大連中央汽車站、旅順新城區汽車站以及長興島、旅順、南關嶺客運樞紐站。新增遠程客運線路30條，實施7條線路集約化改建，年公路客運量到達16億人，客運周轉量70億人公里。
公交優先 綠色出行 更改能源汽車2000
進一步落實優先成長戰略，依照執政機構主導、政策攙扶、規模經營、全面辦事的原理，打造安全、經濟、快捷、便捷、暢快、綠色的都會公交體制。增強與執政機構有關部分的調和與溝通，落實增進公交企業成長的攙扶政策，力爭創設不亂的公交吃虧補貼機制。加速成長運能大、污染小的軌道交通，建成旅順南路和金州至普灣新區2條快軌線路，加大公交站場建設力度，建設站北廣場、馬欄廣場等7個公交樞紐站，建設明珠路、東港新區等4處泊車場。
進一步優化公交線網，適時新開、延長、延時公交線路，確保黎民方便出行。
除舊以新能源車輛為主的公交車輛2000臺以上。
低速等時 失物招領 出租車也要智能化
新增新能源出租車600臺，無障礙出租車50—100臺，市內四區出租汽車全體更改高端車型，訂定并出臺低速等時政策，保障出租汽車產業康健不亂成長。
勤奮構建基于物聯網的智能交通體系，打造物聯交通、感深交通和聰明交通，GPS、GIS、網絡、通訊等信息化專業普遍利用于交通各個領域，遍及出租汽車GPS體制及電召、刷卡、防劫防盜、失物招領性能，普遍增加交通的智能化、數字化程度。
