包含有國土面積和公路體制在內，中國和美國在許多方面有著類似之處。這讓納威司達這樣一家來自美國的卡車企業，對挺進中國市場抱有十足的自信。在最近舉辦的一百家樂破解法場媒體相見會上，納威司達有關高層就公佈，其要依賴進步的專業和產物優勢，通過與內地關連企業的配合，適時推出長頭卡車，強橫撬動中國市場。
助力用戶降本增效
跟著物流業對降本增效的百家樂 輸贏呼聲越來越高，運輸裝備的升級已經勢在百 家 樂 概率必行。而納威司達旗下的長頭卡車，便憑此優勢深受美國市場的迎接。
據了解，這類長鼻子卡車產物，在美國等地的利用十分全面。其優勢更是十分顯著——不論在油耗、維修、安全性還是耐用性上，都堪稱出類拔萃。而對物流用戶來說，這天然是降本增效的利器。
以燃油性為例，納威司百家樂發牌機達長頭卡車，結算并應用其100長年來的卡車生產開闢經歷，通過空氣動力學原則來提高燃油經濟性。
納威司達集團研發副總裁嚴敬德通知，載貨車輛以平均時速100公里行駛時，啟動機運轉產生的真人 百 家 樂 線上有用功中，有50都被用來戰勝空氣阻力，32用于戰勝輪胎與地面的轉動摩擦力，只有18的有用功被真正用來驅動車輛。也即是說，通過對整車車身的空氣動力學設計，能在很大水平上提高整車的燃油經濟性。
目前，與其他長頭車比擬，納威司達具有最新空氣動力學設計的長頭卡車例如Prostar的燃油經濟性可提高2~4擺佈；與平凡平頭卡車比擬，更是高出10~12。如此算來，每款產物每年可為用戶節省數千美元的油費。
其次，長頭卡車的安全性也極度突出。長頭卡車駕駛室的重心比平頭卡車低，且其前置的啟動機艙，能為不測衝撞提供更長的緩沖間隔，這就在最大水平上，減少了不測意外事件帶來的損傷。據關連數據顯示，長頭卡車的傾翻幾率實在要比平頭卡車減低28。
再者，因其啟動機前置，長頭卡車的採用與維護方面也加倍便捷。同時，其在駕駛室高度及車門、臺階方面的設計，也極度人性化——位置更低，踏板面積更大。
內地市場有望開啟
在低碳經濟的底細下，單就物流商用車而言，在新能源車尚未遍及確當下，長頭卡車的利用有著極度主要的意義。因此，納威司達進軍中國市場的遠景，也被廣泛看好。
嚴敬德解析以為，中美兩國在地緣版圖和根基建設方面的高度類似性，可能對執政機構的行業政策產生相應的、具有類似性的陰礙。而從長頭卡車的角度起程，假如中國或許對物流車輛總長度鬆開限制，那麼具有許多優勝性的長頭卡車，就有望得到普遍推銷，從而大幅提高物流效率。
並且，從政策法紀的成長歷程看，中國的確也有但願跟進美國。此前，正是由于美國執政機構部分中止了對車輛長度的限制，才增進了物流運輸器材由平頭車向長頭車的進化。
基于此，嚴敬德判斷，假如斟酌到物流業的實質運營局勢，中國執政機構一旦中止這方面的法紀限制，必定對推銷長頭卡車，從而提升單車載貨量，提高物流效率，起到很大的增進作用。
