環球經濟雖仍處于新冠肺炎疫情陰霾下，但航空貨運市場整體向好。盡管不確認性因素提升，但環球航空貨運市場上揚態勢還將連續。在日前舉辦的第四屆中國西部航空物流配合論壇上，中國航空運輸協會常務副理事長潘億新表明。 論壇上發行的《中國航空物流成長匯報2021（中文版）》顯示，2021年，我國航空貨郵運輸量達7318萬噸，覆原至2019年的972，增速由負變正、觸底反彈，比去年增長83。2021年，內地三大航空公司貨運收入達總收入的1288至196，占比靠攏兩成，遠高于2019年的317至613。 潘億新表明，2021年我國航空物流展示四大特色：一是運輸量觸底反彈，主營收入增長明顯。二是運力連續提升，客貨并舉成產業共識。三是上市融資并購，資金加大投入。四是地域不同顯著，中西淘金娛樂ptt部成長明顯提速。 中國民航科學專業研討院副研討員占芬向表明，本年以來，我國航空貨運量穩步增長。截至10月份，我國航空貨郵運輸量累計5126萬噸，覆原到2019年同期的839，航空貨運依舊是航空公司主要的盈利業務。航空貨運運力供應足夠，全產業貨機機隊靠攏200架。 跟著我國花費組織和行業組織升級，增強航空物流建設不光是短期應急需要，也是歷久成長需求。 航空物流在保障供給鏈不亂中的戰略代價加倍凸顯hoya娛樂城出金。廣州民航職業專業學院民航經營控制學院副院長綦琦表明，我國航空物流將堅定高質量、高尺度建設自主可控的今世化航空物流樞紐+網絡，培養出更具競爭力的技術+綜合物流+行業綜合航空物流辦事商；側重強化國家行業安全和提高供給鏈韌性要求，增加航空物流辦事本事；連續知足人民完美生涯需求，提高航空物流辦事品質，實現以一體化、協力化、聰明化、可視化、綠色現金版娛樂城化為特征的高質量成長。 目前，我國航空物流成長仍有一些缺陷之處。一是聰明化程度有待增加。目前內地大部門樞紐機場在貨物打板、裝卸、倉儲等環節仍然重要依賴人工，智能倉儲、智能場站、無人車等新型器材應用率不高。貨運單證電子化尚未遍及，安檢、機場貨站、航空貨運企業、貨代公司等之間的物流信息體制相對孑立，無法實現全流程信息交互與物質共享。二是技術設施器材保障本事缺陷。對醫藥、冷鏈生鮮、快遞、電子產物等貨物的技術化保障本事短板突出，如航空冷鏈運輸所涉及的冷庫、航空冷藏集裝器材、航空恒溫箱等運輸器材保障缺陷，效率有待增加。三是綜合辦事本事缺陷。我國航空物流企業規模小，辦事產物單一，業務范圍窄小，重要以運輸倉儲、被動執行、分段接力為主，貨物跟蹤、信息辦事、金融總結、落地配送等先導性、綜合化辦事不多。四是全鏈條物流效率有待增加。航空物流企業與貨運機場、貨代企業、其他交通方式等配合關系較為松散，戰略協力本事缺陷，缺乏一體化結構和一站式履約本事，航空物流鏈條上各主體之間的協力效率有待增加。占芬解析說。 為了實現我國航空物流高質量成長，需求勤奮補短板。占芬建議，應從幾個方位精確發力，進一步開釋航空物流業成長潛力。一是堅定科技首創，加速聰明物流建設。環繞航空物流全鏈條，加速大數據、5G等新興信息專業利用，加速增加貨運電子化、處置主動化、物流可視化等程度，提高航空物流效率和辦事本事。二是強力增加航空物流根基設施保障本事。完善機場物流根基設施建設，提高對跨境電商、快遞、冷鏈、醫藥、玖天娛樂城官網危險品等業務保障和辦事本事。三是加速培養航空物流龍頭企業。首創制度供應，優化物質保障，加速培養打造2家至3家具有環球競爭力的龍頭企業。勉勵航空物流企gi 娛樂城業與制造業等各類企業配合，首創辦事模式、產物和流程。（崔國強）
