繼北京、廣州相繼推出了私家小汽車的限購令之后，人們開端測度二線都會是否也會爭相效仿。對此，交通運輸部報導講話人何建中昨日表明：從交通運輸部分的角度，我們倡始強力成長都會公眾交通。
從國際經歷來看，優先nba戰績預測成長公眾交通是緩解都會交通擁堵的最有效的舉措。何建中以為，在采取限行、搖號這些舉措的同時，應當更致力于成長公眾交通。只有當一個都會的公交出行共同承擔率到達下注網站一定水平時，采取這些舉措才會加倍有效。比如，香港、新加坡、東京等國際大都市，小汽車佔有量都是對照大的，都會公眾交通出行共同承擔率全面在50以上，有的甚至高達70。而我內地地大都會公交出行共同承擔率平均只有20擺佈。
因此，從這一角度講，需求采取一些有效的舉措優先成長公眾交通。何建中指出，首要，從國家層面要進一步強mlb運彩討論化優先成長都會公交的戰略，完善都會公交的根基設施，加大執政機構對公交財務投入的主導作用，包含有實現路權優先、用地保障優先、稅足球運彩賠率費攙扶政策等。同時，還要運彩領獎抓住研討訂定《都會公交控制規則》；加速都會公交規范尺度體系建設，推動都會公交的規范化、制度化成長；強力成長智能交通，用信息化增加交通控制的智能化和今世化程度。
