Drery日前發行《年度環球集裝箱港口運營商回溯》Annual Revie of Global Container Operators匯報表明,環球四大集裝箱港口運營商仍為新加坡國際港務集團PSA International、和記碼頭Hutchison Ports、馬士基港口APM Terminal和迪拜碼頭世界DP World,合計占環球吞吐量的26。
大樂透 刮刮樂 機率
Drery稱DP World和APMT在收購、退出和新項目開闢事件中極度積極,和記碼頭則較為溫順,PSA的這類事件更少;菲律賓ICT大樂透 統計SI公司和地中海航運MSC旗下港口公司Terminal Investment LimitedTIL也在財產擴大方面獨特積極。在擴大的環球港口運營商都顯著注目新興市場的增長時機。
匯報編制Neil Davson表明環球港口運營商的手段各不雷同,一些對于調換財產組合極度積極,一些則否則。前程很可能顯露更多的并購事件,獨特是對于承運人佔有的財產。此外,還有大批積極的新企業在等到時機,此中一些將很快成為環球港口運營商。匯報指出,一些重要班輪公司已經出售了在港口的股份來籌集現金,但他們一般仍維持控股權。此中,法國達飛CMA CGM出售Terminal Link公司的股份和MSC出售TIL的股份的範例最為顯著。
Drery表台灣彩券 大樂透玩法明大部門承運人的港口財產今彩539中獎變動不大,他們抉擇維持、而不是擴大的政策。一些目前還沒有被Drery歸類為環球港口運營商的公司正猛進,對在國際市場擴大意愿強烈,包含有中國招商局台灣彩券539集團、阿聯酋第二大港口運營商Gulftainer、波洛萊Bolloré和土耳其Yildirim集團;別的企業,如俄羅斯環球碼頭投資公司Global Ports Investments,GPI、智利公司SAAM Ports、Ultramar和Ports America也在進行有抉擇性的擴大并尋求收購時機;一些主要的金融和根基設施投資者也體現積極,如Global Infrastructure PartnersGIP和三井物產Mitsui。
