跟著冷藏集裝箱制冷與管理專業的成長和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不停拓展，包含有溫度從-60℃的超等冷凍魚到30℃的花球莖，溫度管理偏差要求小于1℃的溫度敏銳貨物，采用濕度、空氣組織管理或調節保鮮的水果和蔬菜等，擔保將貨物以最侍質量交付貨主，延伸上市保鮮期，提高經濟效益。固然冷藏集裝箱現已具備多種完善地體質貨資源量的性能，但貨物準確的裝箱前預處置，恰當的包裝和箱內堆裝，特定的溫度、濕度、新穎空氣換氣度建置用空氣組織管理或調節等都十分主要。假如做欠好這些任務，將無法把貨物保質保量地安全運抵目標地。
1．冷藏集裝箱裝貨留心事項
（1）冷凍集裝箱在裝貨過程中，在查驗冷凍裝置，確定冷凍機已休止運轉；
（2）貨物預冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內採用的墊木和其他襯墊質料要預冷，并要對貨物應進行預冷處置，并預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計制冷本事有限，僅能用于維持貨物的溫度。假如貨物溫渡過高，將使制冷體制超負荷任務，導致該體制顯露故障，陰礙貨物安全。
（3）關于冷藏集裝箱預冷：通常場合冷藏集裝箱不應預冷，由於預冷過的冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝聚，水滴會破壞貨物外包裝和標簽，在蒸發器外表凝聚的水滴陰礙制冷量。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，并采用涼風通道裝貨時，可以預冷集裝箱。
（4）預檢測試（PTI）：每個冷藏集裝箱在交付採用前接應箱體、制冷體制等進行普遍查驗，擔保冷藏集裝箱乾淨、無破壞、制冷體制處于最佳狀態。經查驗及格的冷箱應貼有查驗及格標簽。
（5）裝箱前預備任務：依據差異易腐貨物應確定下述事項：最佳溫度設定；新穎空氣換氣度設定；相對濕度設定；運輸總時間；貨物體積；采用的包裝質料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。 運動彩券投注時間
（6）裝箱前及裝貨時應留心：設定的溫度應準確；設定的新穎空氣換氣度應準確；設定的相對濕度應準確；裝箱時制冷體制應休止任務；箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥；箱內堆裝貨物的總重量應不過份冷箱最大許可載重量；冷藏集裝箱裝貨后總重量（包含有附屬器材的重量）在運輸途中不應過份任一經過國的限重。
（7）脫離制冷時間：不同種類運輸方式之間的交代可能顯露短途運輸或制冷體制故障，造成休止制冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地休止制冷狀態是許可的。很多產物顯露幾小時的休止制冷可以承受，但并非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不許可顯露永劫間地休止制冷。對特種貨物和溫度敏銳貨物應維持制冷體制持續任務，避免任何溫度波動造成貨資源量降落。
2．冷藏集裝箱貨物的包裝
包裝是冷藏貨物運輸的主要構造部門，是防範貨物破壞和污染的根基。恰當的設計和高質量的包裝質料應能接受冷凍和運輸全過程。包裝應或許：
（1）防範貨物積壓破壞；
（2）接受運輸途中發作的沖擊；
（3）尺度的外型尺寸適于貨盤或直接裝入冷箱；
（4）防範貨物脫水或降低水汽散失速度；
（5）防範氧化的氧氣障礙作用；
（6）在低溫順濕潤場合下維持強度；
（7）防範串味；
（8）經得住-30℃或更低的溫度；
（9）能支持堆放高度23米（7英尺10英寸）的貨物。
由于上述來由，差異貨物要有差異的設計和到達質量要求的包裝質料。易腐臭水果和蔬菜應採用能使空氣在貨物中間輪迴并帶走因貨物喘氣產生的氣體、水汽和熱量的包裝。
3．冷藏集裝箱貨物的裝載
依據冷凍貨物、保鮮貨物、通常冷藏貨物及危險品等特徵的差異，在冷箱內的堆裝方式也差異。
冷凍貨物、通常冷藏貨物及危險品等，由于貨物自身不會發出熱量，並且在裝箱前已預冷到設定的運輸溫度，其堆裝想法極度簡樸，僅需將貨物親密堆裝成一個整體即可。在貨物外包裝之間、貨物與箱壁之間不應留有間隙。但所裝貨物應低于紅色裝載線，只有這樣，冷空氣才幹均勻地流過貨物，擔保貨物到達要求的溫度。
保鮮貨物因有喘氣作用而產生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量氣體和熱量。堆裝方式應該使冷空氣能在包裝質料和整個貨物之間輪迴流動，帶走因喘氣產生的氣體和熱量，增補新穎空氣。有以下兩種尺度裝箱方式。
（1）無空隙積木式堆裝貨物應象積累木那樣堆裝成一個整體，貨物與箱壁之間不留任何間隙。假如裝入的貨物無運彩論壇法占滿整個冷箱底面，應採用厚紙板或相似質料蓋住剩余面積。這樣可防範空氣輪迴短路，致使貨物冷卻缺陷。箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面，以擔保冷空氣良好輪迴，不可用塑料薄膜等質料蓋住貨物。
（2）貨盤堆裝法除應守規積木堆裝方式要求外，還應做到貨盤上堆裝箱子的四個角要高下對齊，以便重量均勻分布，箱子頂部和底部的通氣孔應高下對齊，使冷空氣輪迴通暢。
4．海上運輸中對冷藏集裝箱的控制
冷藏箱一般規劃在藏面船中及后部，避開船舶擺佈舷最外一列箱位的下面兩層，按船舶資料提供的可供裝冷藏集裝箱的箱位裝載。運輸途中每日早中晚三次查驗箱內溫度，并做好紀實。裝運危險冷藏箱應每小時紀實一次溫度。如冷藏箱發作故障，應立刻告訴大管輪結構人員檢驗。到港卸箱前一小時紀實溫度，卸前半小時拔掉電源線并收好。具體運輸要求：
（1）冷藏箱的積載
船面積載：冷箱應盡量裝于船面透氣處,制冷機組朝向船尾獨特是裝于船前部的冷箱,但裝于生涯區后制冷機組也可朝向船首。
艙內積載：船舶建造規范許可,必須時也可以將冷箱裝于艙內。但應盡量將冷箱裝于底層,獨特是冷凍箱。并且必要擔保貨艙內機器透氣器材正常任務有充足的換氣度。應避免將保鮮箱裝于艙內。
冷箱應裝于供電插座鄰近,并且便于查驗和有充足自由空間進行透氣和修補。應避免冷箱制冷機組端對裝或制冷機組端與其他箱端近間隔對裝,以便操縱與修補。
如前提許可應盡量大陸 運彩將冷箱裝于能先裝的位置,以便盡早裝船供電、查驗,如存在故障可以及時處置。在積載圖上應標明冷箱的裝載位置、箱型、設定溫度及不同凡響要求等必須資料。
（2）查驗
裝船前：大副收到冷箱溫度表及有關資料后,應同大管輪和電機員到堆場對冷箱進行普遍查驗。冷箱應在供電運轉狀態下進行查驗,假如已經斷電,應依據紙盤紀實判斷冷箱前一段時間的任務局勢。發明故障及破壞應做好查驗紀實,并當即告訴堆場控制人員查驗、修補。如破壞嚴重可能陰礙貨資源量或故障無法去除,應拒裝。
大副查驗
①溫度紀實器紙盤是否裝妥,紙盤標注箱號、設定溫度是否與實質符合,紀實器是否正常任務、紀實曲線清楚可見若無紀實盤裝置,查驗實質溫度與設定溫度是否雷同
②顯示器設定溫度與箱內溫度是否在正常不同范圍內
③箱體是否有殘破、破壞,箱門是否關嚴、鎖牢、有鉛封
④新穎空氣互換窗是否建置在準確位置。冷凍箱應置于關閉位置保鮮箱按要求建置在恰當的百分比開度。
大管輪查驗
①冷機組的機器外觀、運轉及制冷場合
②觀測機油場合,縮減機運行時油面應處于觀測鏡18-14之間
③察制冷劑儲量,制冷劑查驗應在制冷機組處于冷凍運轉狀態進行。制冷劑液面處于觀測鏡12以上時,制冷劑足夠假如低于12或已降至以下14時,制冷劑缺陷,急需增補
④制冷劑溶水功能差,應從觀測鏡觀測其濕度。淺綠色表示干燥正常黃色表示含有水份,需進行處置。
電機員查驗
①顯示窗顯示是否正常
②管理器任務是否正常,有否報警、報警種類,箱內溫度是否在正常不同范圍內（在除霜階段,顯示溫度高屬正常場合）
③制冷機組電器部件外觀及任務場合
④供電電纜、插頭是否殘破,防範漏電傷人或斷路陰礙供電
⑤查驗紙盤紀實判斷前段時間機組任務狀態。
裝船時，船面值班人員應在現場監裝,留心查驗箱體六面的外觀狀態,發明殘破應當即告訴理貨員作好殘破紀實,假如可能陰礙貨資源量應拒裝,并及時告訴現場工頭、代辦及各有關方。
裝船后，每一冷箱裝妥后應盡快供電發動,電機員對其任務狀態進行復查。如發明故障且不可去除,應當即告訴大副。大副告訴現場工頭或代辦規劃技術人員查驗、修補。如故障確實不可去除應卸船,并告訴代辦及有關方。
航行途中，應採用船舶部署的不同種類今世化策略如微機遙控體制對冷箱進行持續有效的監督紀實,并應至少每小時到現場查驗、紀實冷箱溫度及任務局勢。電機員應至少每日進行普遍查驗、維護一次。發明故障應當即結構有關人員處置。開航初期應提升查驗頻率。
