鐵路具有運力大、運價低、能耗小和污染少的突出特征，加速我國西部內陸地域的鐵路建設，既有利于進一步推動西部大開闢，也有利于減輕物質環境包袱。目前，西部鐵路建設面對的重要矛盾是：中心財務投資有限，鐵路總公司財產欠債率偏高，陰礙融資本事；場所財務和社會資金面臨鐵路經營控制的不同凡響性，投資意愿缺陷。戰勝這些矛盾不可就事論事，而應通過理論解析領會戰略思路，正如恩格斯所說“一個民族要站在科學的最高峰，就一刻也不可沒有理論思維”。從理論上解析，鐵路具有區別于別的交通器具的鮮豔特色。
半公眾產物。鐵路運輸的產物是客貨空間位移，其性質既不是徹底排他性的私家產物，也與採用者越多效益越大的國防、外交、防疫、信息等純公眾產物有顯著區別。作為具有擁堵性和部門排他性的半公眾產物，老虎機 技巧鐵路建設的義務不能能全體由中心財務和央企蒙受，勉勵場所財務和社會資金出資建設場所鐵路具有客觀必須性。
網絡天然壟斷。鐵路路網具有天然壟斷的特色，不能能像公路、民航和水運那樣實現充裕競爭。成長場所鐵路，必要面臨國鐵既有路網壟斷和行車統一老虎機 動畫調度的現實，增強與國鐵的深入配合和有效競爭。
依據上述兩大特色，加速西部場所鐵路建設應領會以下思路。
拓寬資本起源。打造鐵路都會綜合體，以鐵路為重要交通紐帶，動員行業集群成長和都會群突起。通過交通建設用地和都會建設用地的統一安排，賦予鐵路投資者車站周圍地盤的特許經營權，提升鐵路建設的衍生收益，吸收社會資金投資和銀行投放抵押。
用好價錢杠桿。應用場所鐵路自主訂價的系統優勢，以同屬陸地運輸且充裕競爭的公路運價為參照系，維持鐵路的價錢競爭力，趕快提升客貨運量。通過價錢浮動，均衡淡旺季和客貨流向，明顯提高鐵路運輸的經老虎機 術語濟效益。
首創經營模式。獲取良好的經營績效，對增進鐵路建設具有強盛的示范效應。可以斟酌依照新型合伙制模式組建場所鐵路老虎機 攻略公司，通過平凡合伙人和有限合伙人產權與收益差池稱的制度設計，充裕調撥國鐵介入場所鐵路建設的投資積極性和作為平凡合伙人的經營積極性，補救場所鐵路資本、人才、專業和外部前提等要素物質的缺陷。通過首創經營模式，使場所鐵路的建設和經營早日步入良性輪迴。
起源：四川日報 漆先望
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