房山線北延工程2019年年底開通
工程中初次采用降水回灌專業，可節儉近2億元地鐵建設資本，避百家樂教學技巧免造成地下水物質糟蹋
昨日，豐益橋南站施工點，北京市政路橋任務人員正在降水回灌門路巡查查驗。新京報浦峰攝
昨日，市軌道交通建設控制有限公司稱，房山線北延工程將于2019年底通車。四環路站已辦妥組織封頂。
四環路站辦妥組織封頂
依照安排要求，房山線北延工程總長約522km，全體為地下線路，預留向北延長前提。目標在緩解房山線北段和9號線南段的客流包袱。共建置樊羊路站、四環路站、首經貿站及豐益橋南站4座車站，建置兩個運彩 世足 比分換乘站。此中，首經貿站將與10號線銜接換乘，豐益橋南站將與在建的16號線換乘。
目前，四環路站辦妥組織封頂，豐益橋南站的組織封頂工程也將于年底前辦妥。豐益橋南站位于京滬鐵路與西三環南路交叉位置，與在建的16號線車站呈T形換乘。
首用降水回灌專業
昨日上午，在豐益橋南站建設工地，一條直徑近3米寬門路正在向數十口回灌井中排放著清澈透徹的地下水。
這即是利用在房山線北延工程中的降水回灌管線，如此大肆的降水回灌工程在北京建設項目中尚屬初次，更是北京地鐵建設的第一次。市軌道交通建設控制有限公司一中央設計控制部任務人員史博稱，該專業的利用為保衛地下水物質試探出一種新的綠色建造想法。
依據勘察，豐益橋南站到盡頭區間位于潛水含水層中，暗挖工程需進行先降水后施工。史博介紹，在相似地鐵線路基坑工程降水中，一般做法是直接抽排地下水。但基坑工程降水需抽出大批地下水，勢必造成地下水物質的嚴重糟蹋2022世界盃冠軍 運彩。而目前，北京地下水降水回灌的利用仍屬試探階段，目前尚無成熟的設計和施工想法作為參考。
