布倫特原油現貨價本周一到達12634美元桶的高位。國際能源署和石油輸出國結構均發出叮囑，連續在100美元桶以上的油價將對石油需要以及環球經濟產生抑制作用。高盛則建議客戶趁最近油價大漲之時贏利結束。國際油價周二起回落，周四報12252美元桶，與上周四持平。原油運輸市場本周成交減少，大百家樂 預測程式 app多數航線運價繼續降落。製品油運輸市場買賣根本平穩，亞洲航線運價維持小幅上升態勢，泰西航線運價繼續下調。波羅的海買賣所原油綜合運價指數周四報836點，較上周四降落54；製品油綜合運價指數報825點，與上周四持平。 超大型油輪（VLCC）：
本周的VLCC船型運輸市場買賣荒涼，各航線運價繼續下探。波斯灣至日本26萬噸級船運價僵持在WS54，物品兩向構成的TCE處于吃虧狀態。西非航線同樣運力多餘，運價繼續下跌。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS5376（TCE為7355美元日），較上周四降落20；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS3821，降落38。西非至美灣26萬噸級船運價報WS5552，降落65；西非至中國26萬噸級船運價WS5263，降落30。
蘇伊士型油輪（Suezmax）：
蘇伊士型船運輸市場本周成交平穩，兩條重要航線運價底位徬徨，其構成的TCE在9000美元天至117萬美百 家 樂 洗 碼元天之間。西非至美東運價在WS77程度回穩，黑海運價繼續降落。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS8125（TCE為1沙龍百家樂賺錢50萬美元日），上升53；黑海至地中海135萬噸級船運價報WS8185TCE為8404美元日，降落89。
阿芙拉型油輪（Aframax）：
阿芙拉型船運輸市場本周成交根本平穩，運價跌中有升，平均TCE從9044美元日跌至5629美元日。利比亞2月中旬起進入戰亂狀態，石油出口大幅減少。其3月份的平均日產量跌到45萬桶程度，正常時的平均程度為935萬桶。跨地中海航線運價在3月2日到達本年高位WS193（TCE為491萬美元日）后波動行踪。本周利比亞的石油出口已徹底楞住。由于船多貨少，跨地中海運價繼續下滑至WS90鄰近，TCE支撐在保本點程度。跟著氣象轉暖，波羅的海地域可用運力增多，俄羅斯Primorsk港至德國威廉港航線10萬噸級船運價也不停跌落，本周已經靠攏保本點。北海地域公價同樣低迷。相反，加勒比海至美灣成交相對活潑，運力缺陷支持運價小幅上升。周四，跨地中海航線運價報WS8917（TCE為819美元日），降落36；北海至歐陸運價報WS10021，根本持平；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS8021（TCE僅為1473美元日），下跌32；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS12521，上升56；科威特至新加坡航線運價報WS12955，降落18。
製品油輪（Product）：
製品油輪運輸市場MR型船成交穩健，LR型船買賣略有削弱，運價有升有降。日本的乙稀產量位居亞洲第二，上年3月份入口石腦油（原料）130萬噸。受地震陰礙，百家樂 看路本年3月份入口量降落至110萬噸。百 家 娛樂 城本周，日本部門化工場覆原生產，至日本航線4月底和5月初石腦油貨盤增多，支持運價向上。斟酌到目前亞洲航線絕對運價偏低，估算這一勢頭還將維持一段時日。同時，至美國航線詢盤缺陷，運價繼續向下。周四，海灣至日本75萬噸級船運價報WS12492（TCE為107萬美元日），上升11；海灣至日本55萬噸級船運價WS13327，上升20；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS15393（TCE為1716美元日），上升66。鹿特丹至紐約37萬噸級船運價報WS19000（TCE為131萬美元日），降落85；加勒比海至美東38萬噸船運價報WS18896，降落35。
總體上看，本周國際油輪運輸市場四種代表船舶公價變動場合如下：VLCC：探底； Suezmax：波動；Aframax：跌中有升；Product：東升西降。
