國家郵政總局近日發行了《2016年度快遞市場監管匯報》。匯報顯示，上年我國快遞業務量到達3128億件，同比增長514，年人均快遞採用量靠攏23件，比去年提升近8件，年人均快遞費支出2874元，同比增長427。但是，本年1月至5月的數據表示，我國快遞產業需要開端進入降速期。
匯報顯示，快遞產業季候性特征不亂。我國快遞業務量峰值顯露在上年的11月，達376億件，占全年總業務量的12。受春節時期馬鞍效應陰礙，業務量谷值顯露在本年2月，僅125億件，占4。上年我國日均快遞業務量達09億件，最高日業務量顯露在雙11時期，超25億件，最高日業務量與日均業務量之差連續擴張，上年到達28倍，快遞業接應旺季本事增強。
一方面，快遞業務收入占郵政業比重穩步上升，另一方面，快遞平均單價連續降落，價錢戰連續。數據顯示，上年我國快遞業務收入39744億元，同比增長435。快遞業務收入占郵政業務收入比重為739，同比提高53個百分點。但是，上年快遞平均單價為127元，5年來延續著連續性下滑，較2012年的平均單價186元，下滑顯著。
但是，本年1月至5月，我國快遞辦事企業業務量累計辦妥1391億件，同比增長303，增速大幅低于上年同期的567。數據直接表示，我國快遞產業需要開端進入降速期。
興業證券解析師王品輝表明，本年從各省份業務量來看，除了內蒙古、青海以外，根本所有省份業務量增速都低于2015、2016年同期增速，這說明產業降速是全國性活動。此外，上年我國人均快遞業務量23件，固然與美國、日本的32件、30件有相當的差距，但我國一線都會人均快遞業務量早已是美國、日本的多倍，北京為93件、上海108件、深圳186件、廣州205件，表示在業務會合的玩百家樂賺錢地域，快遞業已經進入成熟不亂期。
專家以為，目前電商包裹量占整個快遞業務量的比重過份70，電商增速下滑是陰礙快遞業務量增速下滑的重要因素。商業部的數據顯示，我國網絡零售販售額增速已經從2012-2014年年均50擺佈的增速，下滑到上年的26。
產業成長降速，組織性矛盾凸顯。王品輝以為，盡管產業本錢顯露連續剛性上漲，但企業間的價錢戰仍是主流。從本錢端來看，快遞員工資、面單原料的紙漿價錢、中轉園地的租費等一系列剛性漲價導致了整個快遞產業本錢上漲，但由于通達系客戶仍以電商為主，此中阿里平臺包裹量又占了70，因此產物很難做出不同化，前程仍是以價錢競爭為主，盡管不少企業嘗試擴展電商快遞以外的市場，如國際、冷鏈、重貨、都會快速配送等，但這些業務的市場規模很難有所表現。
上年，申通、光滑、順豐、韻達相繼實現借殼在A股上市，中通登岸美國納斯達克市場，百世、德邦、全峰等快遞企業紛飛發動上市方案，資金屏東 運彩市場掀起了一陣快遞旋風，快遞企業競相上市，標志著我國快遞市場進入資金時代。
在本年一季度產業降速底細下，各家快遞上市企業顯露了顯著分化。順豐依然佔領著龍頭優勢，收入端維持了26的高增速；韻達作為加盟制快遞中體現最好的企業，實現了收入43和凈利潤35的高增長；申通在13的收入增速下實現了33的凈利潤增速；光滑在收入端、凈利潤端僅實現個位數增長。
快遞物流咨詢網首席諮詢徐勇表明，盡管上市了，但我國快遞業整體上同質低效的成長模式仍未實運彩 中獎 稅際性改良，產物辦事單一、高度依靠電商包裹，而菜鳥網絡的存在又造成了快遞企業很難獲取逾額利潤，產業穩成長、提質增效工作艱巨，前程多元、規范、精細化是轉型方位。
