據倫敦3月16日動靜，波羅的海貿易海運買賣所干散貨運價指數周三下滑，市場受日本在上周地震及海嘯過后船運事件放緩打壓。
波羅的海干散貨運價指數下跌065或10點，至1,538點，持續第三日下滑。此前持續11日上升。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等物質的運輸費用。
Arctic Securities的解析師Erik Nikolai Stavseth稱，干散貨市場人氣變的消極，因海岬型船貨及巴拿馬型船現貨運費在已往幾日中下滑。 百家樂優勢
我們以為大西洋船運事件缺乏對市場不幸，可能進一步連累市場下滑。
日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的重要入口國。其碼頭在地震中忍受了嚴重損壞。環球供給鏈受到攙和。導致數以十億美元計的虧本、
船運經紀商和解析師稱，跟著日本電廠彌縫煤庫存，以及鋼鐵商入口更多鐵礦石來覆原產出，干散貨運價之后可能會揚升。
經紀商Fearnleys周三稱：短期來看，日本的災害將對干散貨市場產生負面陰礙，因上年日本是環球最大的煤炭入口國。
中期及歷久而言，我們以為船貨事件將提升，因日本災后需求重建且其已經與俄羅斯聯繫，洽商提升煤炭產量。
船運動靜人士稱，因掛心輻射物可能擴散，許多船長在斟酌避免從日本高危險地域途經并可能變更航線。
波羅的海海岬型船運價錢指數Baltic’s capesize index周三下跌37，每天平均贏利持續第三日下滑，降至9,798美元。海岬型船舶一般的托運量是15萬噸，貨物重要是鐵礦石和煤炭。
Fearnleys稱：在日本發作災害性活動前的一周里，船貨事件改良且運費上漲，但之后海岬型船市場顯露等到張望的模式。
在2月末上百家樂online漲前，波羅的海干散貨運價指數已經持續四日下滑，且在2月觸及兩年低位。
波羅的海巴拿馬型船運價指數B百家樂 演算法altic’s panamax index下跌009，每天平均贏利微降至16,983美元。該型船舶的一般運載量為6-7萬噸，重要貨物是煤炭和谷物。
經紀商稱，南美進入出口旺季，谷物船運事件活潑，繼續支撐巴拿馬型船運價指數。
盡管有眉目顯示一些船只被中止或推遲，但解析師預期新船投入採用量在2011-2012dg真人娛樂年時期將加快，進一步提升干散貨市場的贏利包袱。
