為了變更內地航空貨運業羸弱的近況，各航企都在加快業務擴大，此中與快遞公司訂盟成為一個主要的策略。日前，從東航獲悉，該公百家樂預測程式準嗎司旗下的中國貨運航空有限公司以下簡稱中貨航已順從豐速運集團有限公司簽約配合協議，合力拓展航空快遞 – 市場。而此前，南航、國航旗下貨運公司都曾與快遞聯手。
東航表明，面臨快遞業和航空貨運業的日趨結合，天地合一空曠聯運的戰略配合成為內地航機械 手臂 百 家 樂 破解空運輸業與快遞業介入國際市場競爭的共同抉擇。據悉，中貨航現有的貨機和客機腹艙網絡與順豐集團自營網絡和客戶物質較為契合，并可互為延長，兩方將合力拓寬貨源渠道和運輸渠道。
事實上，奧凱航空早在2006年就曾與聯邦快遞簽約了貨運業務配合。而近兩年來，航空與快遞在貨運方面的配合更是頻繁，最近，南航新疆貨運公司就表明，有多家快遞公司欲洽談配合事宜。而國航旗下國貨航也與中外運等簽約了配合協議。
業內全面以為，一直以來，內地航空貨運業成長較為慢慢，這也陰礙了航企的業績。不久前，民航局局長李家祥就坦言，在貨運市場上，中國航空公司市場份額由2005年的239增長為2010年的32，固然有所增長，但所占份額仍缺陷國際貨運市場的13，目前中國11家貨運航空公司共機器手臂百家樂有貨機87架，而美國聯邦快遞單個公司的貨機就到達610余架。對此，李家祥表明，前程5年內，貨運量增速將到達年均10以上。
為了使業務量快速增長，與快遞公司配合絕對是不錯的抉擇。由於跟著電子商業的飛快成長，快遞業成長遠景極為光明。此前，奧凱與聯邦快遞配合，兩架貨運飛機每年凈盈利可達2000萬元人民幣，這在其時不景氣的貨運市場算長短常不錯的成果。奧凱百家樂 閒龍寶航空公司執行副總裁劉捷音曾向介紹，飛機運送快件平均收費可達50-100元每公斤，與其他貨物比擬收百家樂外掛費要高出許多。但是，一位業內專家也提示，與快遞公司配合意味著貨源不在航空公司個人手中，所以在業務上存在不小的變數，這值得從事貨運業務的航企留心。
