日前，中國最大的名牌打折網唯品會，公佈將在北京、昆山建設物流中央，同時在華東地域試水自建物流模式。此為繼京東商城、凡客誠品、阿里巴巴之后，又一電子商企在本年公佈投入重金安排物流版圖。比擬國外電子商業公司全面采用物流外包的模式，中國電子商業公司的物流配送好像正走一條中國特點的途徑。
燒錢建倉
上周六的上午10時，梅林一村4棟樓下，有過美國8年生涯的陳先生簽收了一份印有凡客標志的紙盒，貨色的外包裝和我在美國亞馬遜網站購物時尺度幾乎一樣，並且速度好像更快。
內地的網購物流正漸漸脫離一個破破爛爛的紙盒，大片透徹膠紙粘貼在紙盒的殘破處的層面，這一轉變來自于內地電子商業整個物流體系增加。以京東、凡客誠品、唯品會、當當等為典型電子商業企業，在飽受物流瓶頸帶來的嚴重困擾后，開端組建個人的物流中央和送貨隊伍。
日前，來臨佛山南海普洛斯物流園內，中國最大的名牌打折網唯品會倉庫就位于此。偌大的倉庫內，雇員在穿梭繁忙，一派熱火朝天景象。而依照唯品會CEO洪曉波的構思，目前普洛斯物流園內的2萬平方米倉庫顯然不夠。百家樂入門剛才牟取的5000萬美元融資，將焦點投向物流體系和信息體制升級。洪曉波強調說，從事電子商業，物流太主要。
而早在4月，京東商城CEO劉強東在其微博上公佈，京東C輪融資總額共計15億美元，將幾乎全體投入物流和專業研發的建設項目中。2011年，京東商城將繼續加大物流投資，同時開工建設7個一級物流中央和25個二級物流中央。前程3年，京東將投資50億元～60億元進行物流建設。
在此之前，凡客誠品、阿里巴巴、高超亞馬遜、當當等電商企業也紛飛開端發力物流。
一場比拚
事實上，不得已而為之成為電商大佬涉足物流配送領域的一個初志。據了解，京東商城原先本年的販售額可達300億元～350億元，但由於物流本事缺陷，不得不將販售目的定在260億元。采訪中，洪曉波也讚歎，內地第三方物流達不到國外配送速度和尺度。
一方面是業務量和市場份額的快速增長，一方面是客戶購物體會的訴苦，包含有遞送耽擱、破壞和丟失、低效的退貨步驟，以及無法提供諸如簡樸的安裝或試穿之類的不同凡響辦事，均在陰礙著電商公司品牌形象。物流以其在客戶體會，漸成網購成長瓶頸，并成為電子商業不同化競爭的要害點。
上年以來，電子商業企業壯舉建倉進軍物流，外表上看是內地的第三方物流成長跟不上電子商業成長的要求，成為內地電子商業行業鏈上的一塊短板，但這并不是疑問的核心地點。深圳四象集合電子商業研討中央研討員李谷以為，電商企業自建物流實在是中國電子商業成長的一個內在必定，除了內地目前物流產業對電商的掣肘因素，本性上更是電子商業一個流程再造。
李谷介紹說，在許多人看電子商業即是企業有貨源然后在網上搭建一個販售平臺，在與物流企業配合把貨物配送給主顧。事實上，電子商業遠沒有這樣簡樸。李谷以為，電子商業先電子再商業，它所有的流程設計都基于互聯網，強盛的IT信息體制不光把網站的購物體會施展百家樂投注到極致，並且從主顧下單開端，百 家 樂 跟 單信息物流體系就要同步參與，擔保從下單到撿貨配送所有指令可以在幾分鐘內辦妥，然后憑借設立在中央都會的倉儲實現當天出貨，次日配送。在他看來，電子商百家樂圖片業企業為了供給鏈環節的高效運轉，與之相合作百家樂算牌的必定是整個流程體系的提速。
事實上，目前，供給鏈條背后的比拚也正在開展。據介紹，在唯品會位于的華南倉庫，為了增加速度，公司以2萬元／臺引進了一批目前速度最快的打印機。新打印機的速度平均每分鐘打印800份訂單，比舊打印機增加了25倍的效率。現場任務人員介紹。而在倉庫的另一端，剛上馬的環形分揀貨流水線正在運行。據介紹，該流水線將分揀貨效率增加了30。
自建還是外包？
從內地電商企業的整表現狀來看，涉足物流業已是電子商業成長的一種必定趨勢。但有關自建還是外包，卻有差異的說法。
統計顯示，一般占物流總本錢的50擺佈，物流網絡勝利的要害在于大批的訂單和高效行運。著名物流公司科爾尼公司估算，在日送貨量少于500單的都會，自有隊伍結尾派送的本錢將過份每件15元，這基本無法盈利。如該地的日送貨量升至10000單，則可使每件遞送本錢減低到2元以下。
我們會有抉擇性地在中央都會建倉，不過否在本地自建物流全體個人做，則要根據具體場合而定。洪曉波通知。他揭露，依照他們的測算，假如一個區域日買賣過份2000單，就到達自建倉庫的要求。在各地建倉儲，有助于提高配送效率。但自建物流由於投入龐大，是否要做大家見解不一。據了解，目前唯品會在華南等其他區域，還將采用第三方物流格式。
創設個人的物流網絡并難受用于所有電子商業公司。在李谷看來，由于規模和本事的欠缺，多數網商還是會抉擇將其送貨辦事外包給第三方快遞或物流公司。但對于一些大型電子商業企業而言，由于內地物流企業在配送環節和倉儲環節的滯后，因此許多電子商業公司紛飛投資建設物流中央和配送團隊，解決物質、速度、辦事的疑問。
