可視化是今世物流的主要特征之一。物流作為東西從供給地向承受地的實體流動過程，東西的在途運輸和配送是必不能少的環節。如何實現東西的在運可視化，是物流可視化研討的主要內容。信息專業的成長有效地解決了這個疑問，使人們跟蹤和管理在運物流的愿望成為現實。本文擬對在運物流可視化的兩種實現專業進行介紹，并對其進行簡要的解析和對照。
1 射頻辨別專業
射頻辨別專業的英文縮寫為RF，全稱為Radio Frequency Identification。它運用無線電專業對紀實媒體進行讀寫，辨別間隔可達10米擺佈。
11 射頻辨別的構造今期 六合彩 結果和任務原則。射頻辨別包含有瀏覽器和電子標簽。任務時，瀏覽器會不停發射低頻無線電波來激活電子標簽，電子標簽再發射出加密的載有目的辨別信息的高頻無線電波給瀏覽器的微處置器處置。提掏出真正的目的信息，并將這種數字信息以有線或者無線的方式傳送到網絡中算計機。
12 射頻辨別在運物流可視化任務流程。利用射頻辨別專業跟蹤在運物流，除了需求強盛的網絡體制外，還需求兩個根本前提，一是必要給在運的東西附加電子標簽，二是必要在運輸東西途經的要害節點安裝相應的射頻辨別訊問體制，即瀏覽器。這些要害節點包含有：起程地、途中轉運點、裝載港、卸載港、目標地等。當採用射頻辨別跟蹤在運物流時，首要由發貨地的主動化信息體制為電子標簽裝入數據，這些數據應當包含有為實現運輸東西的在運可視化和箱內可視化所需求的全體信息，比如：品種、數目、發貨人、收貨人、發貨地、收貨地、發貨時間等等。同時，由發貨地的主動化信息體制將電子標簽中的信息通過網絡傳輸給區域在運可視性辦事器，辦事器可擬制出標簽文件。區域辦事器的用戶。例如發貨人、收貨人、承運人等可以索取該文件。區域在運可視性辦事器還可以將標簽數據傳送給關連的廣域網絡體制，以便授權用戶可以通過網絡牟取在運東西的標簽文件。當裝有電子標簽的東西離去發貨地經過安裝有瀏覽器的所在時，瀏覽器會以無線方式遠間隔持續快速地紀實和匯報東西達到和離去的具體場合，并將這些信息持續地傳輸給所有的區域在運可視性辦事器，區域辦事器除舊標簽文件。并將這些除舊的數據傳輸給關連的廣域網絡體制，作為途中可視性物質，用戶可以通過廣域網絡體制或者直接進入區域在運可視性辦事器牟取這些數今彩539據，從而牟取對在運物資的可視化管理。
13 射頻辨別在運物流可視化利用舉例。充裕利用射頻辨別專業實此刻運物流可視化是美軍軍事物流可視化建設中的主要內容。為了確保可視化建設的經濟性、適用性、可連續性及其敏捷性。美軍將其可視化本事的建設分為永久功能力和可配置本事。永久性可視化本事用來保障其日常軍事物流的可視化，可配置本事用來保障其演習和急需時，永久性可視化本事缺陷以知足其軍事物流可視化需求的場合下。從目前的建設場合看，為支持其在運物流的可視化，美軍在其大部門倉庫、軍事設施以及美國本土、韓國和歐洲的一些航空港、美國本土的很多海港都安裝了射頻訊問體制，以提供射頻瀏覽本事，并在美國本土、韓國、歐洲等很多場所安裝了區域在運可視性辦事器，同時將這些辦事器與其環球運輸網和聯盟全財產可視性體制相連，為各級用戶提供在運可視性辦事。
3 上述兩種專業的對比解析
通過前面的介紹，可以看出，這兩種在運物流可視化專業既有雷同之處，也有差異的場所。
31 二者雷同之處。一是兩種專業都需求巨大的網絡體制為根基，由於網絡既是在運物流可視信息傳輸的通道和儲備的地方，也是各類用戶牟取和發送在運物流可視信息的有效道路。二是都綜合採用了多種高專業信息策略。如射頻辨別在運物流可視化專業，就綜合運用了主動辨別、無線通訊、算計機網絡通訊等專業，而網絡GPS專業在運物流可視化專業，則采用了算計機網絡通訊、衛星定位以及GSM、GIS等專業。
32 二者之間區別。一是從性能上看。采用射頻辨別專業，不只可以實此刻運物流的可視化，還可以實現運輸東西的箱內可視化。而采用網絡GPS專業則僅可以實此刻運物流運輸器具的可視化，對運輸東西的箱內可視化則飯桶為力。二是從即時性來看，由于射頻專業的利用受瀏覽器安裝所在范圍和幾多的限制。對在運物流可視化的管理只能表現在安裝瀏覽器的節點上，而對節點之間的可視化疑問就難以管理，因而實在時性較低。而采用網絡GPS專業，由于采用GPS衛星定位、GSM數據通訊和;GIS專業，運輸器具確當前位置、方位、速度及其狀態信息可以隨時傳送到網絡GPS監控平臺并在其電子地圖上顯示出來，因而即時性較高。三是從資本投入上看，采用射頻專業，不只需求在貨物上附加電子標簽，並且需求在運輸節點上安裝射頻訊問體制，資本投入較大;采用網絡GPS專業，用戶除了需求在其車輛上安裝車載裝置外。其他均為公眾物質，只需交納一定的辦事費即可採用，因而投資較少。四是從視覺功效看，采用射頻專業。用戶通過登錄可視化網絡體制，得到的是在運物流的標簽文件;而采用網絡GPS專業，用戶通過進入網絡GPS監控平臺。不光可以得到運輸車輛的位置、速度、行駛方位等信息，還可以在電子地圖上直觀地看到車輛的運公價況，直觀功效較好。五是從管理范圍來看，采用射頻辨別專業，其可視管理的范圍受瀏覽器安裝范圍的限制，可視范圍小。敏捷性低：而采用網絡GPS專業，由于大樂透即時開獎號碼直播GPS、GSM的信號以及因特網可以蓋住環球，假如具備環球GIS電子地圖。理論上可以實現環球可視管理，可視范圍大，敏捷性高。
4 建議
依據上述對照，可以瞭解：采用射頻辨別專業，可以同時實此刻運物流和運輸物資的箱內可視化，但投資大、即時性較低、可視范圍小、視覺功效差;而采用網絡GPS專539彩券業，固然只能實此刻運物流運輸器具的可視化，但投資小、即時性高、可視范圍大、視覺功效好。因此，對于中小物流企業而言，資本有限，其物資運輸種類不多並且物資在運途中從頭配載的時機較少，對在運物資的箱內可視化要求不高。可以斟酌採用網絡GPS專業實現其在運物流的可視化。假如企業再針對每輛運輸車輛創設完整、詳細的運載物資數據庫。則可以在一定水平上補救其在運物資箱內不能視的缺陷。而對那些大型的物流企業，甚至是國家部隊后勤，其物資運輸種類多，轉運環節多，並且資本對照雄厚，對在運物資的箱內可視化要求較高，則可以斟酌將射頻辨別專業和網絡GPS專業交融起來進行採用。即在運輸物資上附加電子標簽，并在要害的運輸節點建置射頻瀏覽器，同時在運輸車輛上裝備GPS車載裝置，創設相應的在運物流網絡可視化監控中央，以便在實此刻運物流和在運物資箱內可視化的同時，提高可視化的即時性和直觀功效。
2 網絡GPS專業
網絡GPS是指在互聯網上創設起來的一個大型公眾GPS車輛動態信息監控平臺，是GPS衛星定位、GSM數字挪動通訊、GIS地理環境信息體制以及國際互聯網等多種世界進步科技成績的有機混合。
21 網絡GPS的構造和GPS任務原則。網絡GPS由GPS體制、GPS車載單位、互聯網、網絡GPS監控平臺、GSM挪動通訊網絡等構造。GPS體制由24顆高度為兩萬公里的衛星構造，它們以6個差異的運行軌道運行，可提供環球范圍從地面到9000公里高空之間任一載體的高精度的三維位置、三維速度和精準的時間信息。安裝在車輛上的GPS車載單位只要能收到來自三顆衛星的定位信號，就可算計出該輛車的經、緯度位置和時間信息。
22 網絡GPS在運物流可視化任務流程。GPS車載單位收取機在收取到GPS衛星定位數據后，主動算計出自身所處地理環境位置的坐標。由車載GPS傳輸器材將算計出來的位置坐標數據連同傳感器信息由車載管理單位處置后經車載GSM通訊機以短信息的格式發送到GSM公用數字挪動通訊網，短信息辦事中央通過與網絡GPS監控平臺連結的DDN專線將數據送到網絡GPS監控平臺上。中央處置器將收到的坐標數據及別的數據還原后，與GIS體制的電子地圖相匹配，并在電子地圖上直觀大樂透 2022 春節加碼地顯示車輛即時坐標的正確位置。網絡GPS用戶，比如發貨方、收貨方以及物流運輸企業，都可依據個人的權限進入網絡GPS監控平臺，進行關連操縱。發貨方、收貨方可以對個人貨物的在運場合進行查詢。物流運輸企業可以辦妥自有車輛信息的收發、查詢以及對車輛進行監控、調度、實時定位等多項操縱，并在電子地圖上清晰而直觀地把握車輛的動態信息位置、狀態、行駛速度等。同時還可以在車輛遇險或顯露不測意外事件時進行種種必須的遙控操縱。既實現了車輛即時動態信息的可視化全程控制，又或許省卻個人建設GPS體制監控中央，基站所需的大批經費、時間、人為。
23 網絡GPS在運物流可視化利用舉例。利用網絡GPS對在運物流進行可視化監控的實例有許多。例如：上海惠康物流信息體制有限公司所開闢的56NET，是惠康公司充裕利用網絡GPS專業為寬泛物流企業提供的一個公眾、方便、高效、節儉的網絡GPS物流解決計劃。該體制通過在網站上創設一個大型公眾GPS車輛動態信息監控平臺，各物流運輸企業可以運用個人的權限，進入網絡GPS監控界面，實現對在途車輛的即時監控、雙向通信、動態調度以及有關數據的儲存、解析等性能。
