航運業是國際貿易走向的晴雨表。航運上市公司的業績體現，成為反應國際貿易形勢的一個縮影。 同花順數據顯示，截至4月12日收盤，A股航運業17家上市公司中，已有10家公布了2022年年度匯報，上年均實現盈利。此中，有6家營業收入衝破百億元大關，8家歸母凈利潤實現同比增長。中遠海控、中遠海能、中遠海特、招商汽巨星娛樂城船等多家航運公司上年營收創下古史新高。 巨包你發娛樂城賺錢豐投顧高等投資諮詢翁梓馳對《證券日報》表明，2022年環球航運市場總體維持在景氣區間，給航運、碼頭上市公司帶來可觀的業績增長，產業紅利凸顯。 東高科技高等投資諮詢張上游以為，從已披露的航運上市公司2022年年報來看，業績體現各有千秋，但整體而言屬于不同凡響因素驅動下的短期業績增長。 油運百家樂真人業務拉動營收增長 上述10家公司中，中遠海控以391058億元的營收居榜首；招商汽船、中遠海發、中遠海能、中谷物流、中遠海特的營收位居其后，且均超百億元。 值得留心的是，油運業務作為航運業的細分領域之一，成為上年拉動多家航運公司營收增長的主要因素。 比如，佔有油輪、干散貨船隊、集裝箱船隊等全船型的綜合遠洋運輸商招商汽船，上年營收同比增長2169至2971億元；歸母凈利潤同比增長4092至5086億元。此中，油輪運輸和集裝箱運輸成為驅動其營收增長的主力，營收增幅差別為828和2906。 招商汽船表明，油輪運輸市場上年下半年明顯復蘇以及期內集裝箱運輸市場延續高位公價，推進營業收入大幅增長。 中遠海能得益于原油輪、製品油輪噸海里需要增長，加之原油輪運價在上年第四季度由低轉高、製品油輪運價全年體現強勁等，公司歸母凈利潤扭虧為盈，達1457億元。 招商南油也在年報中提及國際油運市場的高景氣量play娛樂城評價。招商南油稱，受國際狀況等因素陰礙，原油和製品油運價均顯露大幅上漲。此中，波羅的海原油運價指數（BDTI）于2022年下半年顯露快速拉升，最高點為2496點，均值為1407點，較去年同期上漲11848。製品油也因運力供給缺陷和不平衡導致運價在高位大幅震蕩，上年波羅的海製品油輪運價指數（BCTI）上漲約216。 油運價錢或將保持高位 干散貨運輸、集裝箱運輸、特種運輸等也是航運業的主要板塊，但與油運市場比擬，這些細分板塊上年則走出了不同化公價。 具體來看，受通貨膨脹、供需變動等多重因素陰礙，國際干散貨航運市場整體體現較2021年同期顯著下滑。2022年，波羅的海干散貨指數（BDI）均值1934點，同比降落34。 集裝箱運輸方面，依據克拉克森統計，2022年，環球集裝箱運輸量同比降落31；截至2022年12月31日，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）為127131點，較年頭降落630。 招商南油關連擔當人對《證券日報》表明，油運價錢從2022年第二季度后期進入上升通道，此前總體處于相對不亂的區間，彈性也對照小。對于后續價錢走勢，公司持謹嚴偏樂觀立場。 公司對油運市場的后市展望較為樂觀。招商汽船關連擔當人通知《證券日報》，中國需要復蘇、中漁船景氣外溢、階段性有效運力虧本助推油運價錢強勁復蘇。干散貨業務方面，公司全資子公司香港明華與巴西淡水河谷簽約了VLOC（大型礦砂船）歷久運輸協議（COA），各半的運力通過COA鎖定，運價在10的高下區間浮動，較好地抵御干散貨運價的大幅度波動，進而給公司帶來穩健的收益。 招商汽船在2022年年娛樂城 沙龍報中預測，油輪市場將確定進入上行周期，干散貨市場有望實現探底回升，集裝箱市場將回歸正常，LNG船和國際汽車滾裝市場預測繼續猛進。 中遠海能于4月10日在投資者互動平臺上表明，預測2023年環球油輪運輸市場根本面強勁。目前判斷當下油運市場正處于上行的過程中，船東下單意愿弱、IMO環保新規等因素，將支撐本輪上行周期的連續性。（ 張 敏 見習 熊 悅）
