交通運輸部報導講話人何建中7月26日在例行發行會上表明，受宏觀經濟陰礙，上半年，中國航運、碼頭仍然處于低迷狀態，且仍將連續。總體仍體現為需要放緩，運力提升，本錢上漲，運價降落，吃虧擴張的態勢，大量中小航運企業存在破產倒閉的危害。
航運、碼頭在一定水平上是一個國家經濟獨特是工業經濟的晴雨表。經濟下行、用電量降落必定導致煤炭壓港，這是當前經濟局勢的真理反應。
上克羅埃西亞日本預測ptt半年，中國規模以上碼頭辦妥貨物吞吐量474億噸，同比增長72％，增速較上年同期放慢了61個百分點。此中辦妥外貿貨物吞吐量152億噸，增長136％，較上年同期加速了55個百分點；辦妥內貿貨物吞吐量3玩運彩 中職23億噸，增長44％，較上年同期放慢了113個百分點；規模以上碼頭辦妥集裝箱吞吐量8459萬標箱，增長88法國對波蘭賠率％，較上年同期放慢43個百分點。
上半年規模以上碼頭貨物吞吐量增速有所降落，跟經濟總體運行的局勢是相一致的，跟當前航運業仍然處于低迷狀態的近況也是相一致的。總體上是需要的降落導致碼頭吞吐量增幅降落，獨特是內貿貨物吞吐量降落。他解析說。
解析中國北方幾個重要煤炭大港壓港的來由，重要有三個方面： 一是受內地經濟下行包袱增大的陰礙，工業用電增幅回落，煤炭市場需要降落；二是受市場價錢因素的陰礙，本年外台灣運彩世界盃貿入口煤炭大幅增長，進一步減緩了對內地煤炭的需要；三是本年運彩 國際盤口中國南邊降雨較多，水電發電量大幅提升，部門火電廠機組停機。
