十二五時期,威海交通將乘借山東半島藍色經濟區和山東半島都會群成長戰略之東風,開工交通工程焦點項目百余項、投資額近百 家 樂 網站300億元,實現六個形成、六個轉向、六個提高。從近日召開的2011年威海市交通運輸任務會議上了解到,本年,威海市交通建設方案辦妥投資276億元,焦點在碼頭建設、路網建設、物流成長等七個方面實現新衝破。
十二五末,威海市公路水路運輸將實現六個形成,即形成輻射藍色經濟區、對接日韓、面向東北亞的國際航運中央；形成布局合乎邏輯、四通八達、環境幽美的今世化公路網；形勝利能健全、集疏方便、控制科學的今世物流設施；形成網絡發財、信息通暢、本錢低廉的貨物運輸辦事體系；形成多種方式零間隔換乘、出行辦事均等化、城鄉一體化的客運辦事體系；形成快速高效、無縫銜接、辦事優質的公交網絡。實現六個轉向,即部分職能由純真的途徑水路產業控制轉向公、水、鐵、空等綜合交通運輸調和辦事；交通成長由重要依賴根基設施投資建設拉動轉向建設、養護、控制和運輸辦事調卡利百家樂和拉動；交通成長由數目規模擴大型轉向質量安全效益百家樂贏錢公式型；交通建設由物質耗損型、依靠型轉向物質節儉型、環境友善型；交通建設由以部省投資為主轉向多元化籌資；交通運輸由傳統的客貨運輸轉向今世辦事業。實現六個提高,即交通運輸業帶領和辦事經濟社會成長本事顯著提高；依法行政本事和團隊素質顯著提高；辦事質量和效益顯著提高；科技首創本事和信息化程度顯著提高；投融資本事和資本採用效益顯著提高；安全監管和應急保障程度顯著提高。
到十二五末,威海市碼頭新建港口泊位將到達44個,新增吞吐本事8669萬噸,碼頭吞吐量到達1億噸,集裝箱吞吐量到達120萬標箱,碼頭安適度根本到達11,船舶總運力到達170艘、60萬載重噸、1萬客位。全市公路通車總里程到達8500公里,此中高速公路220公里,國省干線公路1400公里,農村公路6800公里,實現威海所有市區全體通高速、濱海景百家樂 遊戲觀公路普遍貫通、各市區駐地與鄉鎮駐地及各鄉鎮之間有二級以上公路相連、村村通油路水泥路比例到達100。市區公交車輛總數到達850輛,建成快速公交體制,都會總體安排區域內實現公交線網全蓋住,公交出行共同承擔率到達30以上,站點蓋住率大于85。
了解到,在本年威海市交通建設方案投資的276億元中,碼百家樂預測程式準嗎頭建設12項工程辦妥投資127億元,公路建設11項工程辦妥投資114億元,場站建設2項工程辦妥投資35億元,焦點在碼頭建設、路網建設、物流成長等七個方面實現新衝破。
在碼頭建設方面,年內乳山港擴建一期工程,建成2個2萬噸級泊位；威海港靖海灣港區張家埠新港功課區一期工程,開工建設2個5000噸級泊位；新建造大型鋪張客滾船1艘,新增散雜貨船舶6艘、5萬載重噸,新增旅游旅行船1艘、150客位,新增游艇5艘以上。與此同時,年內威海交通運輸部分還將加速陸島交通港口工程建設,建成劉公島、宮家島、王家島3個陸島交通港口工程,做好小石島、草島、竹島等4個陸島交通港口項目開工建設,進一步便捷海島住民出行。
在完善路網方面,加速推動榮文高速公路和煙海高速公路乳山段工程建設、濱海公路小葛家至浪暖段、202省道泊子橋至大孤山段文登境、煙海線蘭家莊至海陽所段、濱海公路北車腳河至長會口段、309國道乳山至海陽界段五項路面等工程年內建成通車外,年內,威海交通運輸部分還要辦妥400公里老油路和15座危窄橋改建任務。
在成長今世物流方面,除了建設以威海港為依托的威海港國際物流園區、加速安排建設中韓陸海聯運冷鏈物流園區以外,還將建設以現有的客貨運場站和貨物集散地為依托的威海港國際客運中央、石島新港物流集配中央、西霞口碼頭物流中央、山東乳山臺灣商貿物流中央、中外運榮成物流中央等新一批物流中央建設。
此外,本年,威海交通還將在產業控制上加速革新首創的步伐,加速投融資系統機制革新,廣開融資渠道,搭建新的籌融資平臺,培養多元化投資和經營主體。
