華爾街日報新聞，受運費依舊疲軟的陰礙，馬士基集團(AP Moller-Maersk AS)第3季營收年減9%至918億美元、純益年減43%至429億美元。依據FactSet的查訪，解析師原本預期馬士基第3季營收、純益各為939億美元、496億美元。馬士基重申全年任你博娛樂城優惠更新度盈餘將低於10億美元、遠低於上年的31億美元，重要受環球經濟、貨櫃運費以及低油價的陰礙。環球高達98%的製作產物是透過貨櫃航運進運作送。
馬士基集團旗下貨櫃航運部分「馬士基航運(Maersk Line)」第3季營損122億美元、遠不如一年前的243億美元營益體現。馬士基執行長Soren Skou在受訪時表明，運費已於第1季底觸底(部門受環球第七大航商韓進退出市場的陰礙)、目前暫無解雇安排。航運界人士預估，環球前20大營運商本年預估合計吃虧100億美元，主由於目前供應仍較需要高出30%。世界貿易結構(WT大老爺娛樂城註冊新帳號O)預估本年環球貿易僅增長17%、創2024年金融危機以來最低記載。
英國金融時報新聞，本年第3季航運費用較上年同期下滑16%，較3-6月上揚了55%、兩年來首度走高。
環球貨櫃航商龍頭馬士基航運第3季淨損116億美元、持續第2個季度繳出吃虧成果單，遠不如上年第3季的264億美元純益體現。支配環球15%海運市佔率的馬士基航運預期本年全年將無法贏利。已往一年(截至2024年11月2日收盤為止)馬士基股價跌幅達581%，2日大跌716%。
韓聯社1日新聞，2024年10月南韓出口金額年減32%至419億美元、持續第2個月展示年減，同時也是22個月以來第21度展示衰退。南韓外銷至最大市場中國的金額10月年減113%、延續本年初娛樂城 幣商以來的衰退趨勢。
截至202線上娛樂城比賽實況回顧影片4年9月為止新加坡對最大貿易伙計中國的非石油內地出口額(NODX；Non-Oil Domestic Exports)持續15個月展示年減。
