環球第五大冠天下娛樂城優惠更新汽車製作商今世汽車(Hyundai Motor)對罷工活動固然毫不生疏，但近期這一次罷工規模倒是史上最大樁，且因為景氣欠佳、資方恐怕無力知足勞方加薪需要，兩者僵持不下，汽車出大老爺娛樂城活動參加口勢必會受到衝擊，讓南韓經濟蒙上陰霾。
CNBC 28日新聞，今世汽車工會在睽違12年後，週一(9月26日)初次舉辦全國性、全天候的大罷工，強烈要求資方加薪。一名工會講話人在承受路透社專訪時表明，罷工事件將視公司回應，決擇是否延續到下一週。
已往三十年來，今世汽車員工幾乎每一年城市罷工，但本年的場合卻獨特嚴重。Kioom Securities統計，年頭以來，工會成員已經罷工21次、跟資方進行了27回薪資協商，這導致汽車產量減少了117,000部、總值過份25兆韓圜(相當於25億美元)，為有史以來虧本最為慘重的一次。
因為本週的罷工舉動並不正當，因此不上班的員工將無法支薪。據估算，每一位員工平均已虧本200萬韓圜(相當於1,790美元)，也是史上最高。Kioom環球財富控制部分主管Daniel Yoo警告，今世汽車的營益固然只娛樂城 免儲值會因此削減25%，確實有餘裕加薪，但因為公司近來盈餘發展都不太漂亮，高層能夠不經意放蕩員工獅子大說話。
南韓行業通商物質部(Ministry of Trade, Industry Energy, MOTIE)本週發行宣示警告，今世汽車工會罷工，恐讓復甦慢慢的南韓出口再受重創，勞方應當即了結罷工，讓公司行運回歸正常，而控制層也應賣力辦妥勞資協商，讓整起活動對經濟的侵害降到最低。
南韓出口額已往20個月來有19個月下滑，今世汽車和關係企業起亞汽車(Kia Motors)則佔出口總額的14%，依據Korea Herald引述的執政機構娛樂城必較資料，若罷工無法順利解決，南韓汽車出口恐怕有13億美元將遭到延宕。
法國外貿銀行(Natixis)新興亞洲資深經濟學家Trinh Nguyen則以為，目前今世汽車有40%的產能仍在南韓內地，如果生產碰壁、贏利降落的現象惡化，該公司很可能會把更多生產線移往海外。
