中國—東盟展覽會的舉行，中國—東盟自貿區的建成，讓廣西與東盟配合進入了新期間。運彩 大聯盟廣西搶抓古史成長機緣，加速構建通往東盟的鐵路通道。
為增強與東盟國家的鐵路通道建設配合，依據國家安排，廣西正在勤奮構建廣西—越南—新加坡的南、北、中線三條國際鐵路通道。據自治區鐵路建設辦公室常務副主任李宏慶介紹，目前，涉及的鐵路項目nba 下注均已開工建設或已納入國家十二五鐵路成長安排。此中，已建成田東至德保鐵路，里程72公里，總投世足明天資156億元；在建南寧至欽州鐵路、欽州至防城港鐵路、云桂鐵路、德保至靖西鐵路等4個項目，里程475公里，總投資467億元；最近安排建設南寧至憑祥鐵路、防城港至東興鐵路、靖西至龍邦鐵路等3個項目。
在通往東盟運彩 歐冠國家的中通道鐵路建設中，廣西加速推動湘桂鐵路南寧至憑祥擴能改建工程。該項目建設里程198公里足球場中投注，總投資169億元，建設尺度為200公里小時的快速鐵路。在此根基上，廣西正在開展從憑祥經越南河內向老撾萬象（或柬埔寨金邊）延長至泰國曼谷、新加坡的南寧至新加坡快速通道研討，勤奮構建南寧至新加坡經濟走廊，進一步增加廣西的國際身份和作用。
在南通道建設中，廣西正在建設南寧—欽州—防城港—東興鐵路通道。此中，南寧—欽州—防城港段已納入廣西沿海鐵路擴能改建工程，并于2008年開工建設，建設里程161公里，總投資136億元，本年底將正式建成。這對廣西北部灣經濟區構建1小時經濟圈、進一步增強中國與東盟配合施展主要作用。
南寧—田東—德保—靖西—龍邦鐵路是廣西—東盟國際鐵路通道的北通道。目前，南寧至田東段（云桂鐵路）正在加速建設，預測2014年建成；田東至德保鐵路已經于2010年建成，德保至靖西鐵路將于本年底建成；靖西至龍邦鐵路已納入國家十二五安排。北通道將成為開闢廣西和越南方界充沛礦產物質的主要國際通道。
