今世物流成長，是我國轉變經濟成長方式的基本要求，有助于我國生產效率、流暢效率和花費效率聯動提高，促使我國經濟成長轉向一個大樂透 開獎號更穩健、更高效、更可連續的新平臺。
一是有利于提高社會物質周轉效率。當前，我國社會物質周轉效率與西方物流發財國家比擬，有較大差距。突出體現在，產物庫存率較高和流動財產周轉效率偏低。2011年，我國工業企業存貨率為96，遠高于西方發財國家5的程度；我國工業企業流動財產周轉次數為29次，遠低于日本和德國9~10次擺佈的程度。今世物流的成長在增進社會物質周轉效率上大有可為。
二是有利于增進生產方式變革。制造業成長程度越高，越離不開今世物流的支撐。縱觀今世制造業的每一次重大變革，無不與物流業親密關連，可以說是物流專業的首創與運用、物流程度的改建與增加，推進了制造業專業改革以及結構和控制形態的優化。當前我國制造業仍處在批量化流水線生產階段，加速今世物流成長，將促使我國制造業從當前粗放六合彩 結果 今期的批量化生產方式向高效的準時制、精細化階段轉變，這一過程將使我國制造業乃至整體經濟效率實現跨越性增加。
三是有利于增進花費模式升級。陪伴著我國經濟增長方式的轉變，前程的花費格局將發作明顯變動。宏觀層面上看，拉動經濟增長的因素，將漸漸從由投資主導向由花費主導轉變；而在微觀層面上，跟著人們生涯程度不停提高，花費行徑將從本來純真講求溫飽型或數目型，向講求花費代價多元化、性格化轉變。今世物流著眼于花費者終極需要，以知足客戶需要為起程點和落腳點，講求在準確的時間、以準確的數目、用準確的價錢、采用準確的方式，把準確的產物（或辦事）送到準確所在、準確客戶，順應了金彩359花費模式的轉型升級，大大加速了潛在需要向現實需要的幻化，為擴張內需提供有力支撐。
比年來，我國物流業牟取了猛進，但仍然相對落后，技術化水平較低、一體化行運歷程慢慢，對經濟成長的陰礙和動員作用沒有充裕施展出來。因此，要充裕施展物流提高效率、減低本錢的作用，助推經濟成長方式轉變，必要依照物流業的行業特色和物流企業一體化、社會化、網絡化、規模化的成長要求，加速今世物流業成長。
一要藏身于頂層設計，衝破物流業成長的系統制約。系統和政策規劃上要突出整合的概念，訂定物流業法條、法紀，領會物流業的行業身份和提高產業認知；理順執政機構部分的流暢控制職能，領會物流業的最高層次監管主體，打消來自差異部分的不合乎邏輯審批制度、行政壟斷、地域封閉及其他行政性障礙；強化全國今世物流任務部際聯席會議制度，在原有的根基上，增強和國土物質、都會建設安排等與物流根基設施深厚關連部分的調和性。
二要藏身于一體化建設，解決中間環節多、互相劃分困難。增進物流業成長，必要遵循今世物流一體化行運的規律和要求，包含有：根基設施建設必要知足今世物流一體化行運特色。要增強不同種類設施的尺度化建設以及尺度之間的匹配，實現鐵路、碼頭、公路、物流園區、倉儲中央、配送中央等物流根基設施之間的無縫對接；都會安排要充裕斟酌到物流一體化行運要求。要增強車輛、途徑、城內倉儲中央等都會物流根基設施的尺度化建設，增強都會物流運行規范的訂定，促使都會物流控制的重心由事后圍追堵截向事前規范開導；要強化都會內部、都會周圍與都會外部物流台灣彩券 台中根基設施之間的銜接；要增強都會物流需要預計、創設物流信息共享機制，強力成長共同配送。物流業稅費體系必要安適物流業一體化行運模式，擴張營業稅差額納稅試點范圍，放寬物流企業認定、放寬自開票納稅人資歷的限制、放寬試點企業納稅額限制；要調換完善營改增試點政策。要革新物流用地制度，進一步落實地盤採用稅減半征收政策；要加緊落實清除收費公路任務。
三要藏身于供給鏈推銷，掙脫競爭理539 中獎號碼念滯后的局限性。要施展政策的導向作用，增進供給鏈模式利用，推進企業競爭理念轉型。要把推進企業開展供給鏈控制作為行業政策的主要內容，同時提供支持企業介入供給鏈控制的公眾性辦事和根基設施。要通過兩業聯動焦點示范工程，增進工商企業的物流辦事外包，勉勵制造業、商務與物流業的聯動成長。
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