目前業界對于京東易迅率先開打的物流戰仍處于張望中，一些人士以為，京東的三小時送達和易迅跟風而上的兩小時送達或更多是實質意義有限、噱頭更多的品牌營銷戰。
沒有最快只有更快！這儼然成了當下內地電商物流血博戰的真理寫照。
日前，京東商城對外宣稱即將推出同城三小時送貨上門的電商務最快物流配送速度，此舉刷新此前易迅網的一日三送及京東領先長年的211限時達的電商物流產業速度。隨之，易迅網當即跟風稱更快的兩小時送達物流辦事將推出。
但在業內人士看來，被視為維系電商性命的物流速度而已是品牌營銷的噱頭，電商物流的真正核心在于準，只有更精確的物流才幹表現其物流本事。
而更值得掛心的是，對于當下仍在苦苦講求盈利的多數內地電商而言，將本就不多的現金流發狂砸向物流配送環節，是否又是殺敵一千、自傷八百的盈利難的惡輪迴？
京東易迅物流提速對掐
上午8點下單，3小時后就能收到快遞送貨上門的包裹。
這是京東商城即將推出的物流配送辦事——極速達。毫無問題，若如京東自稱的無紕漏或執行到位，這將是截至目前內地電商務最快的配送速度。
在這之前，內地電商務最快的物流當屬京東天敵——易迅網的一日三送（早晨訂單下午2點前送達；中午訂單下午6點前送達；晚間訂單晚上10點前送達）。
易迅網的一日三送恰好是針對京東商城而來的，推出還不到半年的時間。
在上年的12月底，牟取遊戲投資的易迅網北上強攻將此作為比武京東的戰器，由於其時內地電商務物流最快的是京東商城2010年推出的211限時達（上午11點前訂單當日送達；晚上11點前訂單次日下午3點前送達）。
京東商城公關部陳沛沛通知中國商報，除即將推出極速達特點辦事外，京東也即將上線夜間配辦事——即此前211限時達辦事時間延伸了4小時，花費者只要在當日下午3點前下單，當台灣彩券 僱員天晚上7點到10點就可送達，並且無需額外付款費用。
而對于業界內外最為注目的京東亞洲一號物流中央的進展場合，京東此次也是公然披露，上海亞洲一號年底可投入採用，屆時京東日訂單處置本事將在現有根基上增加數十倍。
如此而來，經驗再融資、人員重整、換標后的京東此番更像是推出了一個無懈可擊的物流營銷全戰略，不光完全終結了易迅網此前鋪天蓋地打出的在北京，誰比易訊網快的挑戰口號，也再一次刷新了內地電商務的物流速度。
從配送速度上來看，極速達的一日四送辦事將比京東此前引認為傲的211限時達快出兩倍。據稱，京東內部定下的更高目的是前程實現100分鐘內送達。
不料的是，易迅網的反擊快得驚人。在京東一日四送的動靜出爐后，易迅網公關擔當人當即表明，前程易迅將推出兩小時送達甚至限時送的物流辦事。易迅網還強調，不論是一日三送還是兩小時送達，花費者在知足正常購物金額的前提下無需付款額外費用。
京東極速達辦事并沒有沿襲此前購物滿39元即免費的政策，此番若需享受三小時送達的辦事，用戶需額外付款每單約49元的費用。京東商城公關部陳沛沛表明，此辦事重要針對少數有不同凡響需要的用戶，若不可在三小時內準時送達，京東允諾免收運費。
截至中國商報發稿時止，蘇寧易購、當當網、天貓、亞馬遜等還并無相似易迅網的趕快回應，但在業內人士看來，若京東的極速達正式上線并持久踐諾，競爭催發的電商務整體提速將成為必定。
一個簡樸的競爭邏輯是，當花費者習性了京東或易迅網越來越快的物流辦事后，逐漸淪為慢遞的電商企業就會變得讓用戶無法遭受而漸漸舍棄，領銜的少數幾個電商快物流企業就將憑借快物流佔有越來越多的市場份額。
此前，國際電商鼻祖亞馬遜即是先推出免費物流配送的營銷手段，并不停減低免費送貨辦事門檻，以物流為價值招攬主顧，快速擴張市場份額。
而最早在內地開端布局自建物流的京東也是最早開端公佈所有物流費用免費，此舉促使內地電商產業一度開創物流辦事的全免費時代。而目前在北京、上海等一線都會，當日達和次日達已成為各大電商平臺的物流標配，國美在線、蘇寧易購更為凸顯其線下實體店優勢提供半日送辦事。
速度戰本性只是一場營銷噱頭
但是，目前業界對于京東易迅率先開打的物流戰仍處于張望中，一些人士以為，京東的三小時送達和易迅跟風而上的兩小時送達或更多是實質意義有限、噱頭更多的品牌營銷戰。
大樂透 春節大紅包 對獎 決擇物流配送速度快慢的要害不是客戶的需要，而是客戶需要背后的商品品類。中國供給鏈聯合理事、漢森世紀供給鏈副總經理黃剛表明，除了生鮮冷鏈食物外，真正需要快物流的商品品類和客戶需要并不多。例如大家電，縱然三小時送達，客戶也用不上，這需求后續的安裝調試；例如周一到周五，主顧在家的時間有限，三小時反而造成龐大本錢糟蹋。
如此而來，加之京東還付諸了每單49元的費用本錢門檻，與39元滿額即免費的211限時達比擬，終極會真正選用三小時送達辦事的花費者將寥寥無幾。
而按當下電商身處價錢戰常態化的底細下，電商企業理應減低物流本錢，甚至讓物流業務功勞利潤，才是實現盈利的要害。但京東何必還要大張旗鼓地宣稱提速物流加重物流開銷呢？業內人士以為，這與京東外部包袱導致急迫需求重塑快物流的核心競爭力形象深厚關連。
眾所周知，京東商城連續9年的高速增長就依靠于物流速度和價錢，但從上年8·15價錢戰后，京東就被蘇寧易購和易迅網用幾乎同樣的設法緊逼包夾，價錢戰主場從京東轉自蘇寧易購和易迅網，給京東的價錢和物流優勢帶來直接的沖擊。
而借助收購新浪、收購高德地圖一系列令人目炫繚亂的密集舉動后，阿里巴巴已爭先在挪動互聯網、020布局，年頭更是公佈投資千億元牽頭打造中國智能物流骨干網CSN，力圖在前程實現全國范圍內的24小時送達，通過打造生態體制的平臺方式來補齊物流短板反超京東的物流速度，也使得主打快物流的京東商城前程遠景被看淡。
黃剛以為，2013年的電商已變天，從此前單一的價錢戰策略已成長成為線上線下協力的O2O趨勢，C2B定制更是大勢所趨，而在后兩者上京東都毫無進展和布局，作為一個綜合性電商平臺已略顯被動。
尤其值得留心的是，自上年8·15價錢戰后，京東商城CEO劉強東就表明，8·15那樣的價錢戰以后大約不會再有了，2013年也被定為京東的休養生息年。
價錢戰玩不動后，物流成為京東惟一可依靠的戰器。業內人士說，在價錢戰漸漸常態化的內地電商領域，借助一日四送物流配送的強力宣揚，京東有望在電商圈內從頭構筑起最快的快物流印象，而物流的快優勢或許維持也就意味著用戶流量和訂單增速將同步維持。由此，京東推出一日四送的快物流之舉，顯然是想再次與競爭敵手拉開差距。
而對于跟風而上的易迅網而言，固然其宣稱將推出的兩小時送達沒有任何額外費用，但易迅網更快更廉價的兩小時送達目前并無推出的具體時間表。在業內人士看來，目前，不論是用戶量和訂單量，易迅網與京東還不構成一個別量上的競爭敵手，易迅的高調更似搬起木凳的借重營銷。
內地電商競爭已深陷速度戰
實質上，不論是京東的三小時送達還是易迅的兩小時送達，業內人士以為，若真正踐諾，無異于大樂透 內幕電商務對自身的一場革命。
早在2010年，德意志銀行就發行匯報預計，前程3到5年中國B2C市場將顯露兩大趨勢：一是幾家重要公司強橫擴大，變成普遍的網絡購物中央；二是市場整合。在兩大趨勢中，得物流者將得天下。
所謂得物流者并不單單指物流速度和辦事程度，而是物流執行本事，即包含有如何將貨物及時、安全、正確送達，也包含有物流本錢的最優化。
電商務觀測人士魯振旺以為，等到時間的是非雖然陰礙網絡購物的吸收力，但對于電商企業而言，尤其是內地尚徬徨在盈利線之外的電商企業，物流本錢的最優化是當下最迫在眉睫的疑問，由於物流本錢的高矮是直接決擇電商企業可否盈利的要害。
此前，在本錢的包袱下，開創全場免運費招牌招攬主顧的京東就不得不抉擇收回免費午餐。如今，盈利包袱當前的京東和易迅如何化解物流速度增加帶來的新的本錢包袱？
黃剛還指出，快物流的快字想要告竣，需求具備太多因素，必要同時知足訂單量+物流中央的功課本事+配送本事+中轉本事+最后一公里配送人員配送本事，不然顯露任何一個短板都意味著本錢加大的危害。
而最讓業界掛心的是，從京東和易迅的對掐中可以發明，內地電商競爭已淪為速度戰，內地電商們已在越快越好的電商物流中越陷越深。
中國物流學會副會長姜超峰在承受中國商報采訪時表明，實質上，依照本錢解析和客戶需要，物流不見得越快越好，一味講求速度可能只是一種營銷的噱台灣彩券 詐騙頭。
同時，過度求快外表看來花費者受利，享受越來越快的辦事，但終極買單的依然是花費者，而花費者被培育了過度求快的不佳花費習性后，整個產業的門檻就被抬升，盈利加倍遙遙無期。
原中國新蛋網CEO周昭武在承受中國商報采訪時也曾表明，中國的電商物流速度讓泰西電商務感覺驚訝，泰西壓根兒就沒有211一說，更沒有一日四送，由於越快的辦事意味著加諸在終極花費者身上的本錢越豪情，終極還是花費者買單，泰西花費者更多抉擇低本錢的慢物流辦事。
姜超峰還指出，過度求快的電商物流辦事競爭，還必要斟酌快速帶來的污染和交通擁堵疑問，從產業角度而言，并不幸于整個電商產業康健氣氛的營造。
毋庸置疑，電商的核心競爭是客戶體會，而物流是電商面臨客戶的最后一個、也是最主要的體會環節，因此所有電商都必要珍視過年 大樂透 對獎要害物流的體會。但黃剛表明，真正的勝利電商物流平臺強調的是準，準物流才是電商物流本事的真正表現。
而目前，內地電商依然只有外資電商亞馬遜2012年9月推出準物流辦事，主顧從下單總結時，體制后臺會依據主顧的地址快速算計，提名幾種物流辦事方式供主顧抉擇，每種方式時間精確到分鐘，這個時間包含有訂單處置、倉儲、挑撰、配送全程時間。
黃剛介紹，同樣的配送體系在美國也屢見不鮮，美國的電商物流根本上是點餐式的辦事體系，不論抉擇慢物流或者快物流都需求付出本錢，允諾客戶的是尺度配送時間；各地主顧下單后均能清楚知道到貨時間；訂單額度與物流費用關聯度高；差異額度享受差異價錢……
黃剛以為，內地電商和泰西電商在物流辦事理念上的不同表現的正是內地電商對于精細化物流辦事的認知和執行本事的龐大差距。
