中國－東盟自由貿易區包含11個國家、19億人口，是目宿世界人口最多的自貿區，因此，中國－東盟自由貿易區物流空間浩蕩。這是常聽到的關于中國百家樂 桌布－東盟物流的說法。實在，僅從地區大小來懂得物流空間是不普遍的。應當從經濟學意義來懂得物流的寓意，這樣才幹準確掌握中國－東盟自由貿易區物流成長疑問，即是說，掌握物流的本性才幹準確懂得中國-東盟物流空間。
今世物流的本性
任何物流都由資源、流動、主體、地區、時間和信息6個根本要素構成，物流涉及運輸、配送、倉儲、包裝、流暢加工、物流信息、物流器材制造、物流根基設施建設、物流科技開闢、物流教育、物流辦事、物流控制等。
方案經濟時代，物資由國家有關部分統購統銷，不存在今世經濟學意義上的物流，只有行政性調動，即物資的流動，而不是代價的流動，更沒有代價的創建。可以說這是陰礙我們對今世物流熟悉的主要來由。中國的物流概念顯露是在革新開放以后，與西方的物流概念顯露相距70至80年。
今世意義上的物流即市場經濟意義上的物流，是代價流。對于生產者來說，生產出來的產物僅是商品化的錢幣，必要拿到市場販售給花費者，實現商品到錢幣的轉換，其代價才幹實現。對于花費者來說，買入商品是實現錢幣到商品的轉換，即錢幣的商品化。物流即是通過一系列關連任務，在實現商品-錢幣轉換的過程中創建代價。今世物流的本性，即是通過自身行業構建所提供的辦事，在實現商品-錢幣的轉換中創建代價。
物流百家樂大小路是一個行業
歷久以來，由于受傳統方案經濟的陰礙，人們以為物流dg真人百家樂不是一個行業。今世物流在流暢中創建代價的本性表示，物流不光是一個行業，從當今經濟環球化和區域一體化來看，物流也是一個支柱行業。
由于物流本身即是一個行業，因此物流不可與行業排序（如物流與行業的提法）。我們的一些關于物流的論壇就把物流與行業并列作為論壇的主題，這是由于對今世物流的曲解造成的。
同時，一定意義上，今世物流也不可徹底與制造業排序。由於在當今經濟環球化和區域一體化的前提下，許多制造業者不再單獨辦妥一件產物，只辦妥某些零部件；今世物流不光具有運輸、配送、倉儲、包裝、物流辦事、物流控制等性能，還具有流暢加工、物流根基設施建設、物流科技開闢、物流器材制造等性能，因此，今世物流也具有一部門制造業的性質；同時，作為今世物流的一些新領域，如自貿區、保稅區、保稅港區等，已經蒙受一部門本來在生產領域辦妥的生產工作。
物流空間的內涵
物流空間至少包含有生產和花費局勢即市場潛力、物流產業成長的程度等方面。
今世物流依托一個地區的生產和花費程度局勢，即市場潛力。地區寬泛，但假如生產和花費已趨飽和，物流的空間就小，由於物流或許創建代價的空間小；反之，生產和花費潛力大，物流創建代價的空間就大，從而物流的空間就大。所以物流空間與地區空間不一定成正比，而與市場潛能大小即物流或許創建代價的空間成正比。
中國內地規模化、網絡化、集約化、技術化、多層次的今世物流辦事體系尚未形成。2010年，中國物流費用占國民生產總值的比重約為178，高起程達國家1倍擺佈。內地領先物流企業與跨國物流企業比擬，不論是規模、品牌、盈利本事、國際市場份額，還是物流提供本事、辦事首創本事、行運模式、供給鏈控制本事等，均有很大差距。即是說，中國的物流業正處于成長的黃金期間。
中國－東盟自由貿易區既是一自己口眾多地區寬泛的自由貿易區，包含11個國家、19億人口，更為實際性的是，中國與東盟多數國家人于成長中國家，生產與花費尚有龐大潛力，物流創建代價的空間浩蕩。從這個意義上說，成長中國與東盟的物流具有良好的成長遠景。中國－東盟自由貿易區建設以來，中國與東盟貿易每年以20以上的速度增長，正說明物流在兩方之間的大幅度增長。
中國－東盟物流空間拓展
從代價角度而不是從地區或物的角度來看中國－東盟自由貿易區的物流，其意義在于，要用今世物流的理念和想法來成長中國與東盟的物流，調換我們關于傳統物流的思路，著眼于今世物流創建代價的性能，而不是停留百家樂 ai 系統在傳統方案經濟年月的物資的流動的思維方式。
中國－東盟自由貿易區建成后，為兩方物流業的成長提供了加倍良好的環境。實現中國－東盟物流的更快成長，需求積極推銷遍及今世物流新理念，提高對今世物流支柱行業的熟悉。即是說，成長物流，包含有對東盟物流，不是可有可無的事，而是一個主要的支柱行業。
基于對今世物流主要身份的熟悉，在介入中國－東盟自由貿易區的競爭中，必要進一步訂定完善高層次物流業成長安排，即跟著區域交通流、資本流和信息流互相通報的增強，應把物流行業建設納入到更大的成長戰略中，在更大的范圍內謀求物流行業的成長。同時，在物流根基設施建設方面，中國－東盟自由貿易區建成后，要增強對東盟公路、鐵路、碼頭、機場、物流園區等物流根基設施建設，增強對東盟物流物質的整合和物流鏈的設計，在更大更廣的范圍確立中國－東盟物流的身份。
