極度感激在這樣一個主要的情況同內地外冷鏈伴同來切磋中國冷鏈物流商務模式首創的疑問。首要，我們來看一下中國冷鏈物流的近況。中國冷鏈物流的近況展示出以下幾個方面的特色：第一，冷鏈的需要是快速增長的，也即是說中國的冷鏈物流是一個有效需要快速增長的市場。年平均增長率預測在20以上，這過份了我國GDP，根本上是GDP平均增速的兩倍。不過另一方面，中國冷鏈物流的供應存在龐大的缺口，不論是我們的冷庫總量，冷鏈利用率在有效的供應方面都存在龐大的缺口。第三，從執政機構角度來講，以河南省為典型的省級執政機構，對冷鏈物流，尤其是農產物的冷鏈物流都賜與積極的支持，所以此刻冷鏈物流成長面對著很好的遠景。
再來看一下冷鏈物流產業的局勢，應當說，中國目前冷鏈物流產業的會合度是對照低的，我們做了一個統計，依照協會的排名，我們前十名冷鏈物流企業市場占有率是缺陷6，同時，不同種類類型的冷鏈物流的從業企業，不論是生產商，或者以前叫企業物流，還是技術的第三方冷鏈物流商，以及我們傳統的物流企業，都在這個需要不停增長，有效供應缺陷，執政機構又強力攙扶的冷鏈物流市場中尋求各別衝破。所以，整個冷鏈物流市場，加速了市場成長的力度，產業整合的速度在加速。那麼，如何在這個新一輪的成長機緣中掌握住時機？商務模式的首創就成為注目的重點。
一個企業要勝利核心是商務模式。前一段時間，央視用十多集的專題片聚焦中國物流頑癥，里面提到line百家樂的數據：中國的物流費用占GDP的比率大約是國外的兩倍。這反應出我們國家目前聚焦的物流產業，甚至是冷鏈物流的產業，行業運行本錢是對照高的。行業運行本錢背后的疑問是行業結構效率和行業結構方式的缺陷。那麼，如何實現行業結構效率增加和行業結構方式的首創，有許多種想法，此中一個很主要的想法，要害在于龍頭企業對于供給鏈控制方式的首創，這就成為商務模式首創的的要害。
商務模式首創，知名的經濟家吳敬璉講過，我們處于制造業大國和強國之間的尷尬身份，要害就在于我們的行業結構方式還不到位，目前國際上的供給鏈控制已經成為行業結構主流方式。而供給鏈控制作為行業控制的主流方式，考驗的是一個龍頭企業，是一個供給鏈鏈主的控制本事和統和本事。所以商務模式首創，就成為伴同、協會和執政機構共同注目的重點，也是冷鏈物流從業企業著力做的事務。
商務模式首創包含有這麼幾個方面：一是戰略定位，即是你居于什麼樣的身份，業務體制，整個供給鏈里面有哪些成員共同來做。二是盈利模式，錢從哪里掙，現金流模式長短常主要的。目前我們國家冷鏈物流，由于投資對照大，回報期對照長，現金流首創模式是商務模式首創的要害環節，要害在于物質的配備。
再來看一下中國冷鏈物流的成長趨勢，也可以說是中國冷鏈物流產業商務模式首創的趨勢。我們把中國冷鏈物流的重要模式分為幾大類：一類是運輸模式。國家統計幾十萬家物流企業，絕多數是運輸型的業務模式，說通俗點，即是開著車給人百家樂一天贏1000拉貨掙錢。第二類是倉儲型的，有的是代表的倉庫財產開闢商，有的是開闢兼運營。還有買賣模式，買賣即是批發市場，它也是一種物流的結構方式。所以在國家的《農產物冷鏈物流成長安排》里面，為什麼對買賣市場獨特提及，它是我們國家生鮮農產物重要的行業方式和買賣方式。第四是區域配送，它是跟著連鎖餐飲的成長來配套產生的，連鎖業沒有同材同配那是無法成為連鎖的。還有方興未艾的供給鏈模式，實質上是以供給鏈整合優化為核心，為客戶提供透徹化的溫控供給鏈辦事。這種供給鏈模式是實力雄厚的大企業的抉擇，從我們的體驗來看，也是目前中國冷鏈物流成長對照進步的和有性命力的一種模式。所以我們此刻留心到一種趨勢，以前做物流的公司，此刻紛飛把名字改為供給鏈公司，這是對的，由於他們極度有遠見地看到了供給鏈模式將是冷鏈物流企業主流的模式。整個按行業鏈需求以供給鏈控制實現企業的有效結構，不論是大環境，還是小的客戶的具體需要，這都是對的。
我們再來看看不同種類模式的演進進程：運輸型模式的成長趨勢，一個是運輸網絡化，創設全國的運輸網絡。第二個是運輸倉儲一體化，目前也顯露了一些運輸為主業的企業，也開端自建冷庫，這也是一個趨勢。傳統的純正以冷庫出租為主營業務的倉儲型公司，也開端涉足分揀、裝備等業務，這也是運輸模式的一種趨勢。買賣模式此刻已經走到仿冒版，最早的是地攤式的，后來是成長成一個大型冷庫中間涵蓋許多商鋪。再后來是分區式，一邊是買賣，一邊是賣菜的。再緩慢漸漸向供給鏈園區成長，依照性能分區，有呈現區，有生涯區，這個是內地目前冷鏈物流買賣模式的一種成長趨勢。至于區域配送模式，即是要走向共同配送，配送這種業務最早是連鎖零售業和連鎖餐飲業個人用的。就像上午所講的一樣，以前是企業自用物流，走向社會化以后開端為別人辦事，這是共同配送的理念，他們的配送中央就成為共同配送的一種倉庫了。
不論是運輸模式、倉儲模式、買賣模式還是區域配送模式，大家共同的奮斗目的都是要為客戶提供寬溫度帶，一體化、信息化、透徹化的溫控供給鏈辦事，所以供給鏈模式是目前中國冷鏈物流成長大家共同的奮斗目的，這也是目前中國冷鏈物流商務模式成長首創的主流方位。眾品成長冷鏈物流業有十幾年的古史了，我們也是依照自身的懂得，依照上述繪出，我們對中國前程食物行業或者冷鏈食物行業行業結構方式變革的大趨勢，以及中國冷鏈從業企業商務模式的著力點來構建我們個人的業務體制和商務模式。眾品集團是中國領先的集農產物加工百家樂 注碼法和冷鏈辦事于一體的企業集團，2006年在美國納斯達克勝利上市。眾品集團的定位是中國肉類行業整合商和冷鏈食物集成商。我們強調供給鏈控制方式，推動中國肉類行業結構方式的升級，增加中國肉類行業結構效率的增加。整合分兩個方位，一個是向下，向下我們整合的核心是冷鏈物流，冷鏈物流是我們推動下游肉類行業結構方式升級，增加下游肉類行業效率增加的核心的策略，它對我們是有戰略意義的。另有一個，像上游成長。我們常講，鮮活農產物，除了果、菜以外，即是活禽，都屬于鮮活農產物，目前我們在這一塊的注目度還不夠，更多注目在水果、蔬菜運輸過程中損耗30，實質上活物也有損耗。所以凡是需求溫度管理的都需求冷鏈物流的范圍。
因此，基于眾品集團的戰略定位，冷鏈即是戰略增長點。我們有四個核心支柱，第一是網絡化，還有生鮮加工。我們但願以此營造中國乃至環球溫控供給鏈上的對照優勢。我們的業務模式包含有三種類型的冷庫，一種是產地冷鏈物流基地，一種是工場冷鏈物流基地，一種是銷地冷鏈物流基地。為什麼產地冷鏈物流基地對我們獨特有代價？由於眾品終究是從農產物加工起家的。目前，中國農業生產的行業結構方式，還是一種大國小農的低效率狀態，如何通過冷鏈基地，通過龍頭企業的供給鏈控制和拉動作用，實現上游的莊家耕作、養殖基地——這種行業結構方式的升級，我們的產地冷庫就施展了極其主要的作用。歷久以來，冷鏈物流界注目的重點在銷地會多一點，我在上海做一個，在北京做一個，不過要真正解決中國的三農疑問，解決中國的農夫疑問，產地長短常主要的。產地合作貿易策略和金融辦事策略或許有效增加上游中國行業結構的效率。三農疑問不解決好，中國間隔繁華富強還有相當長的間隔，所以產地冷庫是我們的核心內容之一。
另有我們還有銷地冷庫，即是產地冷庫大肆運輸用的銷地，送到這種終端，有些客戶有個dg百家樂人的物流中央，那就送到客戶的物流中央。此刻內地工業行業的結構方式叫工業園區。這種工業集聚區是中國今世加工制造業的主流方式，各地都在搞，工業會合區需求一個公眾的物流平臺。這個在工業園區安排的時候就要安排進去的，這也是眾品著力打造的。所以，產地的供給鏈基地，和工場的基地是我們著力打造的兩個基地，這兩個基地一個或許推動中國農業生產結構方式的升級換代；另有一個，或許有利的支撐現階段的方式，合適以工業園區，工業集聚去為典型的行業方式。依照這個思路，目前我們已建和在建的冷鏈物流基地，包含有八個園地基地和園區基地，從尺度化以及規模上看，依照中國倉儲協會上年批的文件在全國是領先的。我們的產地基田主要分布在中國農產物重要的生產區域，由於跟著中國經濟的成長和國家地盤政策的緊缺，地盤政策的收緊，中國前程生產地和花費地的邊界會越來越顯著，有些是生產有優勢，有些是銷地有優勢。先占領產地，那即是先把握源頭。為什麼在產地搞那些物品，由於他日我們肯定會走那種模式，產地和銷地靠長間隔大肆的運輸來做的。所以此刻東部發財地域紛飛都拋卻養豬了，行業向中西部遷移。所以我們在眾品的產地冷鏈物流基地在中部地域也已經形成了網絡，形成了優勢。
我們深知，行業基地目前在中國，對于推動中國三農疑問的解決，推動冷鏈物流商務模式首創方面，有舉足輕重的作用。我們的銷地，目的也是蓋住中國重要的花費都會和節點性花費都會。這個（圖）是我們在天津的一個銷地，這是另有一種模子和庫型，產地以儲備式為主，銷地基地來了就走，庫型不一樣，由於定位不一樣。那麼我們的運輸本事目前也是過份了1000部，我們的IT體制，創設了一個供給鏈各環節的物流體制，我們以前講都是PMS、WMS，這個很主要，但而已是根基。一個物流IT體制能不可有用，要害看它能不可成為供給鏈體制，卡利百家樂作弊能不可大同供給鏈各環節，實現供給鏈的透徹化。我們前面講了，對客戶提供透徹化的供給鏈，客戶能看到，我享受的辦事在你每個環節是什麼樣。所以我們已經創設了供給鏈各環節的物流IT體制。
基于以上辦事，我們給客戶提供寬溫度帶和一體化的溫控供給鏈辦事，對照主要的是我們的供給鏈集成優化辦事，包含有采購、金融、貿易等業務，傳統的或者是尺度的運輸倉儲在我們的份額中占的比例在往下走。由於它的盈利本事和毛利率在往下走，而這些新興的業務即是最需求的。所以，依照以上的模式，我們已經為一些優秀的客戶開端勝利地提供一些辦事。那麼，今日會議的主題是商務模式，眾品這種成長冷鏈物流的商務模式已經得到多方面的注目和肯定，首要是國家發改委提出的文件，眾品被作為點名讚揚的企業之一。我們河南省發改委上年頒布的文件，這個是以省執政機構文件推銷的，將眾品的商務模式寫進執政機構文件賜與充裕的肯定和全省的推銷。我們的商務模式也得到了美國伴同的承認，美國供給鏈控制技術委員會上年將眾品的物流評為中國供給鏈最佳案例企業，重要是我們為客戶提供的辦事，以及我們所蘊含的商務模式的首創。
那麼，國務院副總理回良玉在三月份親臨眾品物流市場，回總理去了許多，他視察了一個冷鏈物流企業，好象是第一次。這個是回總理穿這種棉襖的時機恐怕也不是許多這是冷庫里面。我們河南省委書記盧展工同志，郭庚茂同志也是多次親臨眾品冷鏈物流，開導任務。由於供給鏈不是一自己玩，所以眾品的一個根本的文化即是開放、協力。此刻我們冷鏈物流的從業企業都是在向供給鏈的方位成長，不過供給鏈里面有一個根本的精力，即是我不會獨吃天下，我也不愿意獨吃天下，我但願跟大家形成深厚的行業聯合關系，共贏才幹供給鏈控制的真諦。所以，珍品愿意跟我們今日在場的友人們，一起共同創建代價，共同分享代價。我們個人定位為是通過冷鏈物流，推動中國制造業升級，推動中國耕作業、養殖業升級，和推進中國三農疑問成長的實踐者。我們積極尋求，并且誠懇尋求在行業鏈上分工與聯合配合。今日的在座有不少的都是我們眾品的老友人，所以我們將秉承一關的開放性，與我們的配合同伴，共同代價，共同分享代價。由於我們甚至，供給鏈作為一種冷鏈物流的商務模式，它背后孕育的精力不是一家獨大，不是一家通吃。而是配合供給。所以我們今日這個聯盟會搭的的臺，包含有我們器材供給商，包含有我們物流伴同，以及我們媒體的同伴都在一起，我相信我們一定或許找到合適我們兩方的配合時機。
