倫敦波羅的海航運理事會（BIMCO）在最新解析匯報中指出，對于干散貨航運市場而言，日本大海嘯令電煤需要大增，對租費陰礙最為要害。本港及澳洲證券解析員則差別表明，日本災區重建對干散貨船租費正面刺激作用不大，遠缺陷令市場貨運百家樂 攻略需要追上運力。
解析指，日本大海嘯對本地造成電子 百 家 樂的損壞，需求起碼5年時間覆原，外界預期該國時期百家樂必勝法會大增鐵礦石和煤炭的需要，繼而刺激干散貨船租費上升，令船東脫離已連續近3季的業界低潮。
BIMCO指出，日本今后會否減少核能發電比例，將決擇干散百家樂遊戲免費試玩貨船和油輪需要提升的主要因素。包含有電煤、焦煤、鐵礦石和谷物在內，都是今次日本災害可能會動員需要上升的原質料。但是，進口谷物需要相對有限和短期。電煤、焦煤和鐵礦石則是發電和鋼鐵業的生產命根子，但是，大部門大型鋼廠都不在災區范圍之內，縱然海嘯對其行運陰礙有待考核，整體對焦煤和鐵礦石好像有限，因此最大要害則落在電煤之上。
百家樂 數學花旗證券航運市場解析員Rigan Wong表明，本年干散貨船的需要和運力增長差距高達10，不可純正由於日本而令干散貨需要追上運力，船租費難以因此受到太大支持。波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）上月曾經跌至兩年低位的1043點，澳洲麥格理證券航運業解析員劉易斯表明：我現時仍然以為BDI會再跌穿該兩年低位，在第二季告終前，該指數會靠穩及回升，但不會過份目前程度。BDI周一報1531點，與本年1月初程度相若，屬于近兩年的低位。
