‘十二五’期間是我國經濟組織戰略性調換、轉變經濟成長方式的主要期間，是我國推進信息化和工業化深度混合、加速經濟社會各領域信息化的主要階段。我們將以節能減排、機能提高為重要目的，依賴專業先進，帶領和支撐交通運輸業實現快速可連續成長，成為加速實現成長方式轉變和經濟組織調換的主要內容，也是ITS的主要天職。交通運輸部綜合安排司司長孫國慶在2011年亞太地域智能交通研究會上說。
在已往的十幾年，獨特是在十一五時期，中國經濟高速增長和社會明顯先進的大底細下，我國智能交通贏得了較快成長，初步形成了智能交通行業。在近幾年舉辦的北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會三大重大國際事件時期，我國環繞辦事重大事件這一主題，開展了交通結構、控制與辦事的ITS集成利用，贏得了良百 家 樂 大小 路好的功效。此外，我國的高速公路ETC利用規模在不停擴張，實現了長三角、京津冀兩個區域高速公路聯網不斷車收費；全國公路網運行監管與辦事體系創設初見成效，初步實現了對部門焦點路段的動態監控和跨省市活動的調和處理，在救災、重大活動處理和為重大事件辦事中施展了主要作用。數字航道示范工程在珠三角、長三角、長江干線和京杭大運河逐步開展，沿海主要碼頭進港航道、焦點港口和視頻監控體制根本創設，根本實現全國沿海和長江干線多種安全和遇險通訊方式的持續蓋住。營運車輛聯網聯控專項工程、基于數字地圖和GPS的靜態車載導航等都已經進入大面積利用……
孫國慶說，下一步我國將綜合斟酌十二五時期構建方便、安全、經濟、高效的綜合運輸體系的需要，針對智能交通下一步成長將在以下幾個方面進行注目：
——構建中國交通根基設施網絡的狀態感知、數據利用和監管辦事體系，實現交通根基設施的可視、可測、可控。
——構建中國綜合運輸的狀態感知、數據辦事和監管辦事體系，實現多網路百家樂詐騙種運輸方式運行協力和機能增加。
——通過新一代信息專業與交通利用及公共需要的深入交融，焦點在都會公交、出行信息辦事等方面實現性能重造，使公共享受到ITS帶來的便利辦事。
——勤奮減小和打消差異運輸方式、差異交通網絡、差異地域、差異出行方式、都會和村莊間交通運輸辦事程度的不同，使得各類交通運輸介入者公銀行百家樂正和可信地享受到同質化、一體化的根本交通運輸辦事。
——在車路調和、船舶百家樂如何看路導航、管控與安全保障、生態交通等ITS前沿專業方面，交線上百家樂作弊融中國實質特色和利用需要，形成具有自主常識產權的要害專業，并贏得實質利用功效，為實現人、運載器具、根基設施、環境的調和運行以及ITS的調和成長試探可行之路。
——試探構建資本鏈、市場鏈、代價鏈，初步解決中國ITS的成長機制和模式疑問，在ETC、集裝箱運輸、RF、綜合信息辦事等前提具備的領域實現規模利用，贏得行業化衝破。
