通八達的航空網絡和加快建設的支線機場，正在不停加密中國航空網絡版圖。前程５年，中國將不停優化運輸機線上 百 家 樂場布局，加快構筑五大機場群為載體的區域臨空經濟帶。
從７日此間召開的中國民航安排暨機場任務會議上了解到，截至目前，中國運輸機場已達１７５個，到２０１５年，全國運輸機場總數到達２３０個以上，將蓋住中國９４％的經濟總量、８３％的人口和８１％的縣級行政單位。
據了解，２０１０年，中國首都機場、上海機場、白云機場旅行者吞吐量差別到達７３９３萬、７１７０萬、４０９６萬人次，首都機場客運躍居環球第二，浦東機場貨運居環球第三，中國１６個機場的旅行者吞吐量過份１０００萬人次，還有近１０個機場臨近萬萬人次大關。
７日發行的《中國民用航空成長十二五安排》顯示，前程５年，中國將加快構筑五大機場群。
北方機場群。將北京首都機場建設成為具有較強競爭力的國際樞紐機場，新建北京新機場。加速成長區域樞紐機場，施展哈爾濱、沈陽、大連、天津機場差別在東北振興和天津濱海新區成長中的主要作用。培養哈爾濱機場面向遠東地域、東北亞地域的門戶性能。施展石家莊、太原、呼和浩特、長春等機場的骨干作用。成長漠河、大慶、二連浩特等支線機場，新增撫遠等支線機場。
華東機場群。培養上海浦東機場成為具有較強競爭力的國際樞紐機場。加速成長上海虹橋、杭州、南京、廈門、青島等區域樞紐機場，知足長三角、上海浦東新區、海西和山東半島藍色經濟區等國家區域成長戰略需求。培養青島機場面向日韓地域的門戶性能。施展濟南、福州、南昌、合肥等機場的骨干作用。成長淮安等支線機場，新增九華山等支線機場。
中南機場群。培養廣州機場成為具有較強競爭力的國際樞紐機場。完善深圳、武漢、鄭州、長沙、南寧、海口等機場區域樞紐性能，知足珠三角地域、中部突起、北部灣地域、海南國際旅游島等國家成長戰略和國際區域配合戰破解 百 家 樂略需求。加強三亞、桂林等旅游機場性能。成長百色等支線機場，新增衡陽等支線機場。
西南機場群。強化成都、重慶、昆明機場的區域樞紐性能，加速培養昆明機場面向東南亞、南亞地域的門戶百家樂長莊性能，辦事于云南橋頭堡成長需求。增加拉薩、貴陽等機場的骨干性能百家樂 機率 學，知足國家加速成長藏區和偏僻地域成長需求。成長騰沖等支線機場，新增稻城等支線機場。
西北機場群。強化西安、烏魯木齊機場區域樞紐性能，知足關中－天水經濟區和新疆地域猛進需求。培養烏魯木齊機場面向西亞、中亞地域的門戶性能。增加蘭州、銀川、西寧等機場的骨干性能。加速將庫爾勒、喀什機場成長成為南疆重要機場，成長玉樹等支線機場，新增石河子等支線機場。
