極智嘉旗下的倉儲機械人可依據訂單需求及庫存信息，主動駛向貨架并將其抬高送到配貨站，配貨員眼前的電腦會提示配貨訂單所需商品在貨架的哪個貨位上。員工全程無需走動。（資料圖片）
鄭勇的機械人每次露面城市引起很大的注目。
他的機械人經常被稱為中國版Kiva這是一種挑撰機械人，就像是一個大型的掃地機械人，馱著貨架穿梭在倉庫中，把需求挑撰的商品直接送到勞工眼前，實現了從人找貨到貨到人的轉變。
作為極智嘉科技的創始人兼CEO，鄭勇及其隊伍用了一年多的時間把視頻里的記憶變成了實物，又走過無數個坑之后，終于得以實現3倍擺佈的人工效率的增加。
在牟取天貓、京東、唯品會等用戶的同時，這家公司也得到了資金的垂青。從天使輪到A+輪，它牟取了火山石資金、高榕資金、祥峰投資等累計2億多元投資。本年7月13日，極智嘉公佈牟取華平投資領投、火山石資金跟投的6000萬美元B輪融資，創下物流機械人領域環球范圍內所牟取的最大單筆投資記載。
然而，創業之路并不滿坦，過程的艱難超出了他起初的想象。
剛開端融資的時候，鄭勇覺得只要有人給一點錢，機械人做出來能賣，肯定就會有不錯的利潤，這應當不是一個燒錢的生意，不需求連續去融資。第一次融了1000萬元，就感到這個事應當差不多了。每次拿到投資，都覺得這應當是最后一筆，結局越走感到前程的路越長。但是，享受過程才是創業的真諦。鄭勇說。
從零開端做起
鄭勇決擇出來創業，但願個人在企業控制和股權投資領域堆積的經歷可以得到更充裕的施展
做物流機械人，幾多有些機遇偶合。
2014年，還在新天域資金任務的鄭勇，收到了一位友人轉發的亞馬遜Kiva機械人的視頻，機械人背著貨架繁忙的景象剎那就吸收住了他。
鄭勇立刻意識到此中的市場潛力，這種意識與他的常識底細深厚關連。他結業于清華大學工業工程系，該系開設了物流工程技術，而他個人也一直在做供給鏈方位的研討。結業后，鄭勇先后任職于工業主動化公司ABB集團機械人部分、法國圣戈班集團，2013年參加新天域資金后，他一邊做投后控制，同時也接觸到機械人主動化項目。這讓他佔有了物流+機械人的常識視野。
鄭勇決擇出來創業，他但願個人在企業控制和股權投資領域堆積的十長年經歷可以得到更充裕的施展。更主要的是，他不但願個人的人生有失望，所以之前就給個人定下了40歲之前創業的目的。
但他并不是專業身世，必要找人來一起做。在友人的引薦下，鄭勇找到了現任極智嘉CTO、時任清華大學算計機系智能專業與體制國家焦點試驗室老師的李洪波。兩人一拍即合。
其時，他們沒有任何可供參考的產物實物，資料匱乏，只是從網上看過幾個視頻，幾乎相當于從零開端。并且創始隊伍4自己都是兼職，白日要忙個人的任務，只有晚上回到家后才幹推動各別的工作。到了周末，他們就到清華或者咖啡館把做的物品拿出來商量，然后開端新一輪的趕進度。
用了4個月，他們的機械人終于跑了起來。又用了2個多月，做出機械人后臺通訊管理體制一個原型機終于出生。
2015年7月，鄭勇正式從新天域辭職，帶著中國版Kiva尋找融資。他找到天貓商超的倉儲控制辦事提供商心怡台灣彩券 總部物流。心怡物流此時也在尋找增加物流效率的想法，看過極智嘉的原型機、專業鏈條和隊伍呈現后，公司董事長邢瑋直接通知極智嘉隊伍，我們肯定會投，估值不是大疑問，你們談就行。
融資很快敲定，2015年9月，極智嘉牟取了心怡物流1000萬元天使輪融資。
在大考中發展
雙11時物流提速成為要害詞。為了告竣幾乎不能能辦妥的工作，極智嘉不停地進行包袱測試，優化增加，順利扛過了雙11雙12
融完資不久，邢瑋要去杭州阿里巴巴開會，備戰一年一度的雙11，他約極智嘉幾個創始人去杭州聊聊公司成長。幾自己一路輕松愉悅地奔赴杭州，帶著即將大展身手的期望和融資勝利的開心勁兒。
到了杭州，邢瑋的一番話讓這種輕松剎那煙消云散，雙11向來都是電商的兵家必爭之地，本年尤為主要。你們能不可上？
這一年的雙11，物流提速成為主要的要害詞之一，為此菜鳥開出1億元啟發方案，勉勵快遞公司提速。這是一個絕好的時機，假如你們能上那我就推，假如你們覺得不可上，那我也不勉強。邢瑋說。
鄭勇和李洪波就地拍板，肯定能上。但在其時，他們只有一個沒有外殼的原型機，專業鏈條剛才打通，業務鏈條還沒有對接過。而雙11至少要20臺機械人。留給極智嘉的時間只有2個月，這幾乎是一個不能能辦妥的工作。
回來后，他們開端發狂加班，先把原型機做進一步優化設計，定型后立刻向零部件供給企業下訂單，要求在11月份前，所有零部件必要全體到位。但直到11月5日，所有零部件才全體到齊。
接下來的3天，極智嘉先裝出來第一臺量產的機械。11月8日，拉著一臺完整機械和十幾臺機械的零部件，極智嘉所有的十四五自己，包含有管人事財政的姑娘，全體趕到天津武清的心怡物流倉庫開端組裝，每日裝七八臺，熬了2天才把機械組裝好。同時，大家還徹夜達旦地進行調試，直到對外呈現的最后一刻還在打磨。
2015年雙11，天貓買賣額到達創記載的912億元。這一天，印著極智嘉和心怡物流LOGO的智能機械人也登上了很多媒體的版面。
隨后，他們的第二次大考又悄然而至。
2016年5月，極智嘉與唯品會簽約配合協議，為其配置智能倉儲。途經3個多月的建設，機械人開端跑了起來。試運行一個月后，極智嘉已經可以每日不亂地出兩三百單，他們找到唯品會，但願依照方案表，把訂單數目加到每日500單。
可能不止這個量。對方說，立刻到雙11了，你的出貨量可能一下就有一兩萬件。這意味極智嘉機械人的任務量得是百倍地增加。
上還是不上？不上，可以緩慢打磨產物，但錯過了最主要的雙11，相當于一年就荒蕪了，所以我們肯定上。
剩餘的時間里，隊伍開端不停地進行包袱測試，預備不同種類彌補舉措，我們其時壓測能做到一天5萬件、6萬件、7萬件，都沒有疑問，但實質用時有沒有疑問，誰也無知道，所以獨特掛心。李洪波說。
就在包袱與憂慮之中，極智嘉順利地扛過了雙11雙12。直到這時，鄭勇才覺得心里踏實多了。
接應新的挑釁
競爭者不停顯露，市場上的玩家從兩年前的幾家變成近20家，極智嘉也預備開啟新的商務模式接應挑釁
打磨產物的過程里，即便在一些不起眼的環節，鄭勇也和隊伍走過無數的坑。
鄭勇甚至還自動給個人挖過坑，早期設定產物目的時，他一定要將機械人做到30厘米高，比亞馬遜Kiva還要矮1拉霸 老虎機0厘米，為的是底盤更穩，貨架的容量更大但研發的精神和本錢也更高。隊伍因此接受著龐大的包袱。
迄今為止，極智嘉的機械人已經從第一代除舊到了第五代，軟件體制則從10、11一直除舊到了35。此外，他們又開闢出了實用工場車間的搬運機械人和實用電商包裹的分揀機械人。
產物的迭代完善給極智嘉帶來了自信，另一方面的自信則來自資金的支持。7月13日，極智嘉公佈牟取華平投資領投，火山石資金跟投的B輪6000萬美元。這已經是火山石資金領投A輪、跟投A+輪后的再次加注。
火山石資金副總裁劉凱從鄭勇有創業方法時，就一直和他維持著聯系。在劉凱看來，物流產業發展趕快，物流公司對增加效率的渴求也越來越急迫，以及人為本錢越來越高，器材主動化將成為物流產業的趨勢之一。
在極智嘉還只有樣機時，火山石就決擇投A輪。他們很早就向鄭勇表白了投資意愿，兩方口頭允諾，但還沒有簽定投資條款協議，結局A輪份額搶得極度兇，有好幾家機構堵在門口。但終極不論怎麼搶，鄭勇允諾給火山石的份額都沒有變。
這個公司就一個字，快。劉凱評價道。
華平投資執行董事張磊也感受到了這種快。他一直在注目物流產業投資，2016年頭他發明，物流產業本錢在不停上升，而AI熱潮又為推翻這個產業添加了新的可能，倉儲物流恰好也是AI機械人可以大肆商用的配景之一。
極智嘉2015年底還在心怡物流的倉庫里小范圍實驗時，百家樂方法張磊就聽到了動靜。2016年頭，他去心怡物流的天津菜鳥倉參觀，看到地上一大堆機械人在跑，他走已往仔細一看，本來即是極智嘉。其時覺得這個省人又省場所，貨架的密度大幅增加。他觀測了許久，離去后就直接找鄭勇開端談。
2016年底，就在張磊決擇投資之前，他得知菜鳥網絡預備投另一家公司快倉科技。
鄭勇此前也斟酌過菜鳥網絡的投資。菜鳥正在加快倉儲智能化改建，2017年5月的環球聰明物流峰會上，菜鳥總裁萬霖提出，前程要將5000萬平方米的傳統運彩足球加時賽倉庫轉變成智能倉庫。對于極智嘉和快倉而言，進入菜鳥體系，也意味著更多的時機。
但終極極智嘉未能與菜鳥告竣投資意向，也拋卻了京東拋過來的橄欖枝。心怡物流在B輪退出后，極智嘉的股東全體變成了財政投資人。
但華平還是決擇投極智嘉。物流產業又大又散，每家的占比都很小，終極可能有4到5家跑出來。張磊辯白個人的這一抉擇。
鄭勇并不諱言資金的抉擇帶來的包袱，但他也多次強調孑立性帶來的優點，可以加倍中立地為差異產業、差異需要的客戶提供辦事。
新的競爭者也在不停顯露，市場上的玩家已經從兩年前的幾家變成近20家，極智嘉也運彩投注預備開啟新的商務模式接應挑釁。以前，極智嘉是全體把機械人體制賣給客戶，而此刻，它將轉變成器材的投資運營方，依據客戶訂單辦妥場合來收費，以減低客戶對物流機械人的承受門檻。這意味著極智嘉將從純真的倉儲物流機械人制造商，向制造商+運營商轉變，同時要蒙受更大的重財產危害，也需求更多的資本投入。
極智嘉進軍海外市場的步調也開端加速。8月初，極智嘉公佈位于日本的ACCA項目落地，極智嘉正式進入日本市場。該項目也被視為中國物流機械人首個海外的貨到人機械人倉庫。
幾個月前，日本第三方電商辦事企業ACCA自動找上門來尋求配合。之前ACCA也在跟一家名為GreyOrange的公司接觸，但看了對方的產物覺得不太安心，便來臨中國尋找配合同伴。
GreyOrange是一家成立于2011年的印度機械人公司，在鄭勇還捧著原型機尋找融資時，GreyOrange就已經拿到了3000萬美元的B輪融資。公然資料顯示，GreyOrange佔領了印度主動化市場90的份額，一直是鄭勇對照看重的公司。
