比年來，我國電子商業趕快成長，而被稱為電子商業的腳的快遞產業也得到了同步成長。數據顯示，中國的快遞產業每年正以50的速度增長，2011年中國快遞業市場規模有望衝破800億元。
然而，快遞產業的洗牌趨勢在頻頻出臺的政策推進下愈加顯著。本年6月中旬，國家郵政局頒布了《關于快遞企業兼并重組的開導觀點》；8月30日，國家郵政局公布了《快遞企業品級評定控制設法（試行）》，從企業規模評定和辦事評定兩部門對快遞企業進行分級控制。目前，內地快遞市場中有70屬于民營企業，在政策頻密出臺之下，一度不理智生長的民營快遞企業如何實現規范化成長？如何在直營還是加盟的模式糾結中實現均衡？如何通過不同化辦事對接電商企業日趨顯著的性格化需要？本期《創業圈》約請了業內主流的快遞企業、電商企業和專家共同探討民營快遞企業的存活之策。
第一跳：實現向專業密集型轉變
疑問：快遞辦事人員的辦事意識和立場較差，一直是快遞公司頭痛的一個疑問，這一疑問的本性是控制疑問。固然不少快遞公司已給員工配上了POS機、GPS定位和PAD等IT裝備，但依然解決不了軟辦事疑問。
支招：專業只是控制策略，只有通過不停優化的IT體制，才可以提高用戶體會；快遞企業在裝備IT終端器材的同時，還應強化軟辦事建設，以加強用戶黏性。
周建：一直以來，快遞給人的感到是一個勞動密集型百家樂 破解產業，實在快遞不光是勞動密集產業，同時也是資本、專業和控制的密集型產業。跟著信息專業的成長，快遞需求盡可能地快速響應客戶，客戶才幹隨時跟蹤查詢快件的狀態，而除了不能抗力因素之外，通過控制和體制的優化是可以收縮配送周期的。快遞業作為辦事產業，客戶體會很主要。在我們看來，快遞公司要讓客戶快意的最要害的兩點是：及時快速送達和全程跟蹤。前程跟著3G網絡的推銷，以及帶攝像性能的智能電話的遍及，我們正在籌備在百世匯通的快遞單上印上二維碼，客戶通過打手機或上網，就可以對個人的快遞進行即時的查詢。在這方面，我們目前正在跟許多互聯網公司談配合，目標即是通過一些動作來改良用戶體會。例如在專業投入方面，目前百世百家樂破解匯通開闢的體制或許做到主動解析統計快件來自哪里？寄往哪里？各個公司和站點間都可以實現動態控制。由于終端人員持有我們個人開闢的手持終端器材，因此業務中攬件和派送城市在公司體制內第一時間顯示。
夏祖彬：目前，許多快遞公司都已經給終端配送人員配備了刷槍，不論是取件還是送件，城市在第一時間把信息通報到公司體制上面來。實在，此刻許多快遞公司做的一件事即是把從下單到配送到終端的各個環節都或許在體制上顯示。目前，申通已經是第三代體制了，前程還會投入更多的物質來增強IT體制的建設，包含有器材的除舊換代等。
徐勇：部門快遞人員辦事意識和辦事立場差是dg百家樂下載一個現實現象，其本性因素是企業文化建設和功課尺度化體系建設滯后。固然硬件設施可以反饋跟蹤辦事時限、解決付款的專業策略，不過解決不了軟辦事的疑問。因此，快遞企業在裝備IT終端器材的同時，還應強化軟辦事建設。
張立民：為知足花費者日益增長的網購需要，增加配貨效率，京東商城將IT專業利用融入配送環節，這是我們優化供給鏈的一個嘗試。早在2007年10月，京東商城已經在北京、上海、廣州三地啟用挪動POS機上門刷卡辦事。對于和第三方的配送配合，京東配送平臺對加盟場所性的配送公司開放租用，施展各別優勢，跟大型的第三方快遞實現了深度數據接口和取件業務預分揀接口。此外，京東商城通過專業層面的改進，用加倍智能的處置體制來解決物流疑問，京東自主研發的信息專業體制已將信息化控制利用融入物流配送各個環節，實現了優化供給鏈的主要一步。例如，本年2月，京東推出包裹可視化跟蹤體制（GIS），配送人員配備PDA器材，用戶可在地圖上即時跟蹤所購商品在途徑上挪動等投遞場合，這是物聯網在電子商業物流體系的初次利用。這種可視化物流，一方面可以打消用戶線上線下的心理差距，另一方面用戶還可以即時感知到個人的訂單，從而增加了用戶體會。這些做法，都為京東商城進一步優化物流效率，增加最后一公里的用戶體會加分不少。
第二跳：掙脫直營與加盟的模式糾結
疑問：連鎖加盟模式是被實踐證實的一種有效地快速擴大網點的經營方式，但壞處也很顯著：辦事質量不易管理;而直營模式由于控制體系巨大加上鏈條較長，不光本錢高並且控制欠好也輕易顯露疑問。
支招：模式無好壞，但從加盟轉向直營是趨勢。但是，加盟和直營都面對著控制困難，誰能先解決好或提高控制本事，誰就能領先伴同一步。
夏祖彬：直營和加盟兩種模式本身沒有對錯，要害在于運用者本身的本事。就快遞產業來說，通過加盟，可以快速擴充網點。假如由於部門網點及終端辦事人員的辦事質量不不亂來否決加盟模式，這是站著開口腰不痛。在直營模式之下，也可能顯露辦事質量的不同性，這本性上還是控制疑問。比擬之下，直營模式由于控制體系巨大加上鏈條較長，不光本錢高並且控制欠好也輕易顯露疑問。而加盟方式，假如是總部的控制本事和執行力強的話，也是可以做得極度不錯的。此外，快遞公司抉擇哪種模式，還跟公司的文化有關，例如加盟可以快速擴大網點，直營更輕易擔保辦事質量。
目前，快遞業顯露的一些疑問是一個猛進的產業都可能碰到的，這即是控制的瓶頸疑問。快遞產業猛進期間，即是要處置好這些疑問，找出解決疑問的設法來。不過目前快遞產業全面缺少控制人才，尤其是懂快遞產業的高素質控制人才。
周建：辦事產業通過加盟連鎖方式勝利的許多，國外的不說了，內地像如家模式就很勝利。就百世匯通而言，我們目前也采取加盟模式，但加盟模式很考驗總部的管控本事，因此總部需求有領會的開導、創設并完善客服和訓練體系。只有強有力的機制，才幹控制好加盟商。通過加盟的方式，可以更大范圍的調換社會物質，由于用了加盟商的資本及其他社會物質，從而減低總部的投資包袱;當然，還需求做好前中后的管控任務，增強對加盟商的篩選和訓練。
而在分派中央和干線網絡方面，我們履行的是直營模式。在解決最后一公里方面，一部門也設立直營網點，并且把它做成標桿。這種直營店不光可以了解本地的市場和實質場合，包含有招一個勞工需求出什麼價位，更為主要的是可以蒙受總部的下層業務訓練性能;另有成為標桿之后，還可以讓區域的加盟店近間隔地參觀吸取。
張立民：京東商城的配送體系采取的是直營的模式，這種自建配送體系，可以確保配送的時效性在我們的可控范圍之內，從而給到用戶最好的體會。最后一公里是電子商業企業任務人員直接與客戶面臨面辦事的時機，在一定意義上，第三方物流是無法辦妥品牌流傳和售后辦事等任務的。傳統的物流強調送的環節，而電子商業的物流則強化從客戶角度起程的簽收概念。京東商城要做的，不是我們送好，而是讓用戶收好。另有，由于性格化的需要，比如以舊換新、上門取件等上門辦事，也是難以借助第三方物流辦妥的。
徐勇：特許加盟連鎖模式是一種擴大高效的商務模式，不過與發財國家比擬，我國的誠信體系建設滯后。在這種場合下，加盟模式的壞處不停展現。從四大國際快遞的發展進程看，自營連鎖+代辦模式是勝利的，世界上還沒有一家快遞企業是以加盟模式進入世界500強行列的。這重要是由快遞的特色決擇的，即加盟模式不可安適快遞一體化、尺度化、集約化和國際化經營的成長趨勢。
我們衡量一個快遞企業的商務模式是否勝利，不可以單一的本錢和擴大的速度作為考核的尺度，而要以快遞的性價比和用戶快意度作為考核的主要尺度。中國民營快遞企業的成長是抉擇本錢導向還是用戶快意度導向，這是一個不可遲疑的抉擇，以斷送部門員工養老保險金的益處和辦事質量為價值的低本錢，那就談不上可連續成長和康健成長，更難以走出國門了。
當然，面臨現實，加盟模式的快遞企業要轉變成長方式，至少需求3至5年以上的時間，需求從單一的加盟模式向三三制（即三分之一自營、三分之一加盟、三分之一代辦）過渡，最終目的是實現自營連鎖為主，代辦為輔的模式。
第三跳：與電商的性格化需要對接
疑問：電商企業佔領了快遞業務的七成份額，對于快遞公司而言，辦事好電商企業的主要性閉口而喻。而在現實中，快遞公司并不給力，由于無法實現更為快意的辦事，京東、凡客等電商才紛飛自建物流。
支招：做好自身尺度化配送辦事，定位在技術化和尺度化的網購快遞市場，從而通過不同化的辦事對接B2C電商體制，實現數據共享，并辦事好電商直營之外的其他地域。
夏祖彬：快遞企業與B2C電商企業對接，不在于IT體制，只要電商企業開放一個接口數據，就可以共享，要害在于代收貨款這個環節較為復雜，實在是把收貨危害遷移給快遞企業，對于快遞企業來說，無疑提升了現金的控制危害。此外，對于配送的懂得，快遞公司與電商差異，快遞公司以為能快速正確地把貨送到客戶手中是第一位的，而電商則但願配送終端能提供更多的辦事才是代價表現，因此更強調客戶體會。實質上，客戶只是關懷可否及時九州 百 家 樂收到貨物，或許全程查詢貨物過程。作為快遞公司來說，只能是先知足根本要求之后，再談增值辦事。
許多B2C企業自建配送團隊，也只是在幾個大都會，而在一些中小都會則無法落地，還得跟快遞公司配合。實在他們沒有細算賬，假如把這些控制本錢也算進去的話，自建配送體系的本錢并不比外包辦事經濟，他們的本錢比快遞公司要高出不少。作為申通來講，我們還是強調練好內功，增加辦事品質，擴張網絡，擔保網點和辦事的不亂性，從而漸漸減低本錢以對接電商需要。
陳騰華：此刻越來越多的花費者習性刷卡花費，快遞公司如能給快遞員配上挪動POS機，可以上門刷卡，則對電商客戶協助很大。同時，無線聯網的掃描器材可以即時辦妥用戶簽收的信息反饋，也有助于減少虛偽簽收，以及提供包裹的全程即時查詢。
實在在美國，通常是把物流和快遞分手的。例如，亞馬遜也是自建倉儲，但快遞是外包的。所以說大型電商自建倉儲是需求的，這和快遞公司的辦事程度關系不大。至于京東和凡客的自建配送體系，實在也只是增補，他們重要還是但願通過個人隊伍來減低資本危害，或是提供現場試穿等性格化辦事。
徐勇：網購對快遞的依存度是100，而快遞對網購的依存度在5至50之間，視快遞企業的市場定位而定。快遞助推了網購的高速成長，同時，網購的高速成長又擴充了快遞的市場容量，成為快遞業務新的市場增長點。
為什麼電子商業企業會抉擇自建物流配送體系？來由之一是電商都但願將商品販售周期縮減到最短，而第三方快遞企業的辦事時限則無法徹底知足其需要；來由之二是第三方快遞企業接收代收貨款手續費，返款需求3至10天時間；來由之三是客戶對第三方快遞企業的辦事質量投訴率很高，而快遞辦事質量則直接陰礙到販售額。因此，自建物流配送可控性強，辦事質量不亂，可以提高客戶快意度，而快遞企業則不可徹底知足性格化的增值辦事需要。據我們測算，電商企業自建物流配送體系，其本錢高于第三方快遞企業30以上，但其本錢可以在商品販售的利潤中攤銷。
中國的網購市場潛力龐大，只要不同種類增值辦事存在，技術化的、性格化的、細分市場快遞辦事就會與之匹配。前程，網購企業自建物流配送體系將定位在性格化的增值辦事市場；第三方快遞企業將定位在技術化的和尺度化的網購快遞市場；從快遞的辦事區域上看，網購企業自建物流配送網絡重要會合在一線都會和經濟發財的二線都會，其他區域將由第三方區域或同城技術的網購快遞企業與之形成互補關系，兩方形成不同化競爭與配合關系。
從市場容量上看，性格化的增值辦事網購快遞市場遠遠小于尺度化的增值辦事網購快遞市場，而尺度化是第三方快遞企業做百 家 樂 投注大、做強的根基。
創可貼
向控制要效率
快遞公司面對的疑問一言蔽之即是控制疑問。
快遞業作為辦事業，從起初偷著干到漸漸被承認，是一步一個腳印跑出來的。但跟著業務量的巨增，之前粗放式的控制模式已經難受應了。承受采訪的快遞業從業者都熟悉到：快遞業發展的瓶頸在于控制，從向規模要效率到向控制要效率已然成為快遞業的共識。
對于快遞企業的改建對照難題，牽一發則動全身。從公司條理上來說，對于從加盟模式成長起來四通一達，他們目前都有漸漸提升直營網點比例的盤算。快遞咨詢網首席諮詢徐勇以為，自營連鎖模式是國際快遞企業的主流模式，具有強盛的性命力。從控制角度來說，更便于公司高下舉動一致。
不過採用加盟模式的快遞公司不愿認可：加盟模式本身有疑問，只是強調縱然顯露疑問通過增強控制都可以解決。百世匯通總部總經理周建以為，可以向如家旅店吸取，到一個都會先是開一家直營店，然后才成長加盟店，即先通過直營店去了解這個市場，並且把這家店打造成標桿，成為別的加盟店吸取的榜樣，同時成為訓練加盟店下層員工的一個基地。目前，百世匯通正在嘗試對焦點加盟區域提升一些直營標桿店。
通過這種直營與加盟混搭的模式，的確可以解決總部控制半徑的疑問。但更多的還是需求通過企業文化的創設和完善的制度加以擔保落實，而這些又離不開採用信息專業策略。事實上，市場對快遞企業提出了新要求，這也是快遞企業面對的新挑釁。
信息專業的成長，可以助力企業解決部門疑問，例如即時查詢快件，甚至到達了可視化。不過，這些控制體制以及不同種類終端機，都只是快遞企業在硬件上確保可以提供這些辦事，而要知足電商主顧對快遞企業的新要求，則需求企業的軟實力，包含有辦事意識和本事，這就需求快遞企業投入更多精神和時間。因此，對于發展中的民營快遞企業來說，做好控制作業顯然是十分主要而又急迫的。
