貨運司機找不到貨源、物流企業要吃力找貨運車輛的尷尬困難將得到解決。9月15日，海南省交通運輸物流公眾信息平臺在海口發動，通過創設一個空中物流港，讓物流企業和貨運司機通過開放、共享的物流信息互換和查詢平臺輕松買賣，提高傳統配貨買賣模式的效率。
建空中物流港物流企業和司機網上配貨買賣
海南省交通運輸物流公眾信息平臺是今彩中獎號碼以推銷具有海南特點的空中物流港作為切入點，在此根基上普遍建設海南省公路、鐵路、水路、航空運輸，多式聯運及小件快遞等領域的信息化平臺。
這個平臺核心內容一港、一中央、兩客戶端、三個數據庫、三個支撐體系。此中， 一港指創設一個虛擬的公路物流港模式，即空中物流港。一中央指創設一個虛擬的買賣中央，物流企業大樂透 截止時間和貨運司機依據條例在買賣中央進行信息溝通，相似于淘寶的賣家和買家。
對于這個平臺的優勢，海南省交通運輸物流平臺總監曲天來說，此刻海南物流業的近況是貨運司機將貨物運到海南后，將車停在泊車場內去尋找貨源。他給算了一筆帳，以每日進出海南島的車輛平均2000輛，每年10月至次年4月旺季時，進港車高達5000輛。通常來說，所有車輛進島之后，配貨、出島時間至少要3、4天，一輛車一天不運貨需求1000元本錢，假如停留幾天，本錢必定提升。
車輛滯留陰礙海南，對于貨運司機來說則是糟蹋物質和時間，提升本錢。曲天來說，信息平臺后，當貨運司機在進島前就可通過信息平臺了解一下返程的貨物運輸需要，并提早與貨運企業聯大樂透 百萬大紅包系好。到了目標地卸貨后，司機就能當即到下一個點去裝貨。如此，根本可實現車輛、司機零停留。據初步預計，今后司機及企業的運輸本錢將在現有根基上減低4—5。
貨運司機將有一張電子地位證享受智能配貨
曲天來說，有了這個平臺，凡在海南省內從事物流運輸的貨運司機，憑持有效地位證、從業資歷證、車輛的途徑運輸允許證、均可在全省各授權的貨運場站控制註冊點，或指定的註冊點免費申領《司時機員卡》，在海南省內包辦貨物時出示此卡。凡持有《司時機員卡》的司機，可免費注冊并採用空中物流港電話客戶端，享受智能配貨、物流黃頁、貨源提名、政務告訴、地圖導航、氣象路況、周圍生涯、器具娛樂等辦事。
《司時機員卡》也會為每位貨車司機創設一份電子檔案，并詳細跟蹤紀實貨運司機在從業時期的真理信息，為貨運企業與司機之間架起一座真理、誠信的橋梁。
同時，凡在海南省內從事物流運輸的企業和業戶，提交關連的從業資質信息及動態的業務信息后，均可在《海南省交通運輸物流公眾信息平臺》進行免費注冊，可免費享受網絡宣揚推銷、運力物質控制和樂透堂 大樂透調度、貨運信息發行、運單控制和跟蹤、誠信認證等辦事。
平臺一期本年底建成實現物流運輸可視化控制
目前，該信息平臺進入推銷實施及一期建設階段，一期建設預測將于2013年底辦妥，屆時將實現海南交通運輸廳對途徑貨運車輛和物流企業動態經營局勢的可視化控制，初步實現海南省虛擬公路物流港雙向互動買賣模式。我們預測到本年年底，能成長司時機員到達2萬個。
據悉，海南下一步將普遍建設海南交通運輸物流公眾信息平臺，逐步從公路運輸向航空運、水路運輸、鐵路運輸、多式聯運、小件運輸、快遞等領域拓展，終極打造海南國際旅游島聰明出行平臺，包含有航空出行、鐵路出行、公路出行、市今彩539即時內公交軌道出行、出租出行、景點、住宿、餐飲等。省交通廳關連擔當人表明，信息平臺的建成，將讓海南完全離別缺少公眾、開放、共享的物流信息互換和查詢的電子根基網絡的古史，為創設健全交通物流誠信體系打下堅實根基。
起源南海網
