跟著日本災后重建的展開，一度被抑制的海運市場開端漸漸活潑。
了解到，為增補核電發電缺口，日本的災后重建將從中國、印度、韓國等附近亞洲國家大批入口煤炭、石油等傳統能源，這將間接動員環球海運量。國際著名航運結構和公司紛飛表明，日本核危機帶來的驚慌心情能夠不久后就能被國際海運市場消化。
Castalia基金控制公司解析師預測，跟著日本入口更多的原料進行發電及災后重建，巴拿馬型船發貨至日本的海運費將于本年第4季度從14200美元日漲至22000美元日，漲幅約55。
與日當地震對能源市場先抑后揚的陰礙一樣，海運市場也將迎原因低到高的爬升過程。超有錢娛樂城
此前2周，BDI指數中的巴拿馬型船市場（BPI）跌幅最為厲害。據上海航運買賣所信息部數據顯示，4月12日B百家樂練習PI報收于1629點，較3月底下跌400余點，累計跌幅過份20，且太平洋市場跌幅大于大西洋市場。
以至于有沮喪的意見以為，日本市場需求半年乃至1年才有可能到達預期中爆發式的原料需要。另外一些船東因憂慮核泄漏，方案中止在日本碼頭的掛靠。
但是，近期有航運結構紛飛以為，無須過于掛心核輻射。國際海事結構強調，由於核泄漏而禁航沒有醫學依據。波百家樂連莊羅的海國際海運理事會亦以為，目前該會未收到任何航運公司因輻射而避開日本航線的信息。
與此同時，跟著日本災后重建的展開，部門提振投資者自信的數據開端陸續展現。
據市場預測，日本災后重建會提升動力煤入口量來補救核電虧本。據測算，若日本用煤電補救核電虧本，每月動力煤入口量會提升200-300萬噸。瑞士信貸集團股份公司估算，在核電廠遭到損壞后，日本將可能采購過份600萬噸百 家 樂 計算煤炭，這足以填滿90艘巴拿馬型船。瑞士信貸預測，本年日本煤炭采購量將增長52至209億噸，較地震前的預期上調16。
中投證券研討解析以為，目前散貨運輸業中大型船顯露買賣性時機，小型船和沿海市場走勢向好。理由是日當地震沖擊致海峽型百家樂 幾副牌船市場（BCI）一度忍受重創，但最近兩大礦石巨頭重返市場使貨盤放大，且對日本災后重建將大批需要鋼材的預期，促使BCI觸底反彈。在油運方面，日本災后重建將動員油品需要。日本50的製品油來自入口，煉廠產能覆原之前，入口需要將取代原本自給部門，預測日本從中國、波斯灣、韓國、印度等地域入口量將提升，間接動員這些地域原油入口量的上升。
