環球最大礦砂生產商巴西淡水河谷（Vale）的行政總裁法里拉，日前在里約熱內盧總部表明，淡水河谷超大型礦砂船「ValeBrasil」號首航意大利后，只要商業上有裝貨訂單需求，定會去中國卸貨。他還揭露，該公司亦有可能從頭斟酌在中國興建礦砂分銷中央，但是暫未跟中國碼頭當局籌議。
淡水河谷超大型礦砂船的處女航目標地，由原 – 來的中國大連港突兀轉往意大利，法里拉辯白是基于商務理由，由line百家樂于有歐洲客戶需求大批煉礦質料，而中國碼頭又有散貨運輸限制，我們不能能罔主顧戶需求，不提供辦事。另有，ValeBrasil號比原定時間提早離去巴西，而其時中國碼頭的散運辦事尚未預備好。
淡水河谷投資過份23億美元建造19艘362米長Valemax型超大型礦砂船隊，并簽定另有16艘歷久控制條約。本月18日，該公司謂該船隊預測2013年底投入辦事，是不亂運費及礦砂價錢手段之一。
歷久控制16艘船
法里拉揭百家樂莊閒露，Valema百 家 樂 算 牌 公式x型船隊第2艘建成的ValeChina號將于兩個月內投入辦事。淡水河谷周四在宣示中表明，該船由熔盛重工集團建造，并以中國碼頭為目標地。至于在中國興建礦砂分銷中央，法里拉一再強調，將會從頭斟酌及解析這個方案，但他不得不認可，臨時尚未與中國碼頭當局商討這個議題。
淡水河谷在本年2月24日刊登的盈利匯報中提到，該公司現正投資137億美元在馬來西亞興建一個可停泊Valemax型船舶的卸貨港口，預測2014年上半年啟用，相信每年可處置3000萬噸礦砂。
依據淡水河谷本年4月30日對外刊登的報導稿顯示，本年該公司在阿曼的礦砂粒廠及分銷中央開端生產，為中東、北非及印度的客戶提供礦砂。
現時淡水河谷正與澳洲必和必拓及力拓集團兩大敵手，爭奪中國、日本及別的亞洲國家的大客戶，因此該公司但願提升在亞洲的販售額。
鑒于巴西與亞洲國家的間隔，相當于澳洲與亞洲國家的間隔的三倍，淡水河谷執行董事愛德華多日前表明，較早前盤算在中國興建礦砂存儲中央的方案沒有進展。
貝格散運砂船下月完工
另有，新加坡私營船運公司貝格散運（BergeBulk）行政總裁馬索日前表明，在2007年以平均每艘過份1億美元造價，在中國渤海重工訂造的18艘388萬載重噸超大型礦砂船，預測此中4艘于下年辦妥，并會租借予淡水河谷集團。
貝格散運首艘超大型礦砂船將于下月底完工，由于運力多餘而致運費暴跌的船隊，將倍受包袱；其余3艘則在前程一年陸續交貨。該4艘超大型礦砂船預測將由淡水河谷擔當營運，以創設強盛干散貨船船隊，應付中國對礦砂的需要。
馬索以為，干散貨運輸市場在本年下半年至2012年仍然低迷，我們與重要客戶簽定歷久條約，并按歷久市場需求而將公司船隊定位。業界解析人士預計，本年貨運需要增長會比擴充船隊的速度落后9，來歲則落后3。
