近日，中國物流與采購聯盟會發行了一組叫人咋舌的數據，我國造成績蔬虧本率達30，假如將果蔬損耗率減低到5，每年可減損1000多億元。假如換算成地盤可節省約1億畝耕地，而1億畝耕地可以提供18億人一年的口糧。
中國物流與采購聯盟會副會長兼秘書長崔忠付在承受記者采訪時說，造成績蔬虧本率如此之高的重要來由在于，我國的果蔬冷鏈流暢率僅為10擺佈，遠不如國外。固然近些年國家強力成長冷鏈物流，但由于根基單薄，我國的冷鏈物流不論在軟件還是硬件上都存在諸多疑問。
在人們網購日漸頻繁的今日，越來越多的電商將精神放在了生鮮配獻上，而生鮮則對配送過程溫度管理要求極為嚴峻，冷鏈物流已經走進人們的生涯并且變得愈發主要。有專家表明，對于易腐類食品的配送必要全程冷鏈才幹擔保食物安全、新穎度以及養分。另有，冷鏈物流還有助于解決“菜賤傷農，菜貴傷民”的不合乎邏輯現象，從基本上保障菜農與花費者的切身益處。
● 冷鏈物流究竟有什麼用？
農產物產地預冷設施和冷鏈運輸體系不完善，導致農產物售賣周期很短。而某些不禁放的蔬果一旦錯過最佳販售期間，則價錢往往會下跌嚴重，農夫終極成為了收購商手上任人宰割的“魚肉”。假如本地冷鏈體制完善，則可以延伸保留時間，甚至可以錯季販售，從而到達利潤最大化。
崔忠付舉例稱，胡蘿卜收獲后，短期內不可賣掉就會質量降落，耕作者在沒有冷庫的場合下往往著急出售，這時收購商就會隨便壓價。而有了冷庫和冷鏈加工中央之后原先1400元噸的胡蘿卜，錯過收購旺季后可以賣到2000元噸，甚至更高。
以前人們一談到農產物或食物安全，重要環繞在生產環節與終端零售上面，而從生產到零售的運輸環節卻一直被疏忽。實在冷鏈物流對于食物安全，尤其是生鮮蔬果的儲備運輸起著至關主要的作用。不準確的運輸方式為食物安全疑問埋下了隱吃角子老虎機 澳門患。
由于生鮮食物、肉制品、水果等農產物從保留到運送，對溫度、濕度都有著極為苛刻的要求，通例的倉儲物流無法無損運輸生鮮農產物。但很多商戶斟酌本錢，采用的運輸車不相符規范的衛生與溫度環境，終極造成同車部門產物變質或者口感降落。而有的收取方為了益處，低價買下這些變質的肉，與好肉一起再加工，以次充好，瞞天過海，不只經濟益處造成虧本，還給花費者的體態康健帶來風險。
另有，成長冷鏈物流有助于我國農產物走入國際市場。從出口來看，我國生鮮農產物具有較強的對照優勢，但由于冷鏈成長滯后，蔬菜、水果出口量僅占總產量的1-2，此中80是初等產物，在國際市場上缺乏競爭力。近些年來發財國家不停提高入口農產物準入尺度，關連質量、專業和綠色壁壘已經成為制約我國農產物品牌打造和出口的主要障礙。加速成長農產物冷鏈物流，有助于提高出口農產物質量，衝破貿易壁壘，加強國際競爭力。
● 冷鏈物流熱，疑問也不少
早在2009年，國務院關于印發物流業調換和振興安排里面，把冷鏈物流擺在突出的位置，專門提出要編輯一個冷鏈物流的專項安排。2010年國家發改委發行《農產物冷鏈物流成長安排》。國家發改委、財務部、商業部、農業部等部委從差異的角度來補貼農產物物流項目。本年6月11日，國務院常務會議通過《物流業成長中歷久安排》，提出到2020年物流成長的目的和工作，配置的12大工程中，第一大工程即是冷鏈物流。
這一系列的政策促使內地冷鏈市場展示爆發式增長，但隨之而來的也是疑問不停。崔忠付表明，設施差、少監管、無理念成為困擾內地冷鏈市場的三大“頑疾”。
固然內地冷鏈成長極度趕快，但冷鏈根基器材、設施落后，並且性能失衡。中國物流與采購聯盟會提供的數據顯示，目前我國冷藏保溫車輛約有7萬輛，而美國佔有20多萬輛；冷庫總量為2673萬噸，人均冷庫容量缺陷20公斤，美國是中國的5倍。並且冷庫組織也不合乎邏輯，儲備種類、地區性以及冷庫性質存在很多偏差。
例如，肉類冷庫多果蔬類冷庫少，冷凍庫多保鮮庫少，都會冷庫多農村冷庫少，經營性冷庫多加工類冷庫少，土建式冷庫多裝配式冷庫少，東部冷庫多中西部冷庫少等現象顯著。並且，我國的冷鏈市場并沒有一套完整的執行尺度。據統計，我國冷鏈關連尺度已經過份200項，但所有這些尺度都是提名性尺度。由于各公司執行尺度并不統一，這也給運輸過程是否合乎邏輯留下隱患。
國外發財國家均有個人的關連法紀，比如歐洲許多國家采用的《易腐食品國際運輸及其特種運輸器材協議認證》（簡稱ATP），此中對冷鏈運輸和冷鏈器材進行了詳細的規定，一旦企業觸碰規定，將面對法條制裁。
此外，缺乏理念，意識單薄則是冷鏈疑問頻發的基本來由。缺少冷鏈意識不單體現在花費者層面，我們的關連企業，甚至一些本地執政機構都沒有引起充足的珍視。我國執政機構部分往往相對珍視食物生產環節，而缺乏對于冷鏈環節的監管和追溯。在美國農業總投入僅有30用于生產，70則用于產后的保鮮、運輸和監管。
在記者隨機巡訪超市過程中，對于冷鏈物流大家均表明知道是為了保鮮，具體溫度變動會造成什麼樣的陰礙，應當如何保鮮運輸則無人知曉。固然住民家庭易腐食物花費占比已經過份30，但帶給人們新穎的冷鏈好像還沒有引起花費者充足的嗜好。
● 冷鏈物流應如何成長？
近日，有媒體暴露原來生涯網打著冷鏈配送的名義，實質卻還是傳統物流。記者留心到，來生免費 老虎機涯網“攜手微特派共建全程冷鏈配送體系，履行專人專配，對每一位配送人員進行商品辨別、儲備、養分常識的嚴峻訓練”，并擔保“8小時以上全程冷鏈配送確保新穎到家”。可見，冷鏈物流是其主打的項目之一。
據《北京商報》報道，原來生涯網并非適用冷鏈物流，而還是用平凡三輪車配送。對于冷鏈顯露的不同種類疑問，順豐優選總裁崔曉琦通知記者，本錢高是企業最為頭疼的事務。由于人們意識不高，且無法發明是否真為冷鏈配送，這也導致很多中小型冷鏈企業為了減低本錢，在運輸途中偷工減料。
快行線食物物流有限公司董事長劉培軍表明，本錢高無外乎有這樣幾個因素：一是單量和單量的區域分布，沒有量什麼都談不上。第吃角子老虎機的意思二是冷鏈中專業器材本錢。第三是信用本錢，由于環節跟環節之間缺乏信賴，人和人之間缺乏信賴，使得交代流程越來越復雜，本錢也越來越高。
冷鏈物流假如想要成長得好，如何減低本錢成為了企業與國家需求斟酌的首先疑問。此刻從事冷鏈的企業極度多，但大多為中小企業，競爭力不強。假如大型冷鏈企業可以聯盟這些中小企業，增強共同配送，一方面可以節儉本錢，另一方面可以將大企業好的控制方式與經營理念帶給中小企業，使其可以康健地成長。
太古冷藏倉庫有限公司業務拓展總監陳力修表明，實施行業尺度化行運可以有效地減低本錢。例如，貨色交代和溫度尺度化、貨色尺度化，很大水平上可以減低販售本錢，也可以大批減低損耗。實踐中，從生產到倉儲，再到物流環節，需求花許多本錢在包裝和保溫上，一定水平上是由於在運輸環節有許多不規范行徑。假如每個環節都能到老虎機 怎麼 玩達尺度，就可以把一部門本錢解決掉。
而對于專業改建則一直是順豐優選苦苦思考的途徑。崔曉琦通知《中國產經報導》記者，為了到達對照極致的客戶體會，必要做好冷鏈的倉儲、運輸以及最后一公里的配送。在配送環節，順豐優選用保溫箱、冰板、冰袋、干冰等等，本錢很高。跟著業務規模不停擴張，期望他日把采購本錢降下來，再通過冷鏈運輸專業的增加，來減低整個物流本錢。
當然，國家的支持也長短常有必須的。跟著國家對冷鏈珍視水平加大，很多真金白銀投入到冷鏈產業。假如可以從國家層面給與冷鏈產業更多設施與資本上的支持，相信會加倍有利于我國冷鏈產業的康健猛進。另有，國家應當盡快出臺冷鏈產業關連配套尺度，加大對冷鏈產業的監管力度，避免吃角子老虎機顯露缺少統一尺度而使得企業之間各別為戰的現象。（毛小北）
起源：中國產經報導報
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