物流業是制造業中的辦事業，同時也是辦事業中的制造業，在深化供應側組織性革新過程中飾演側重要的腳色。比年來，我國陸續出臺了一批減稅降費政策舉措，對減低郵政和快遞企業稅費累贅、保障郵政業平穩猛進施展了主要作用。2019年郵政物流業的減稅降費仍是主旋律。近日，為貫徹黨中心、國務院決策配置，國家郵政局發出告訴，進一步推動郵政業落實減稅降費政策。
長年來，我國社會物流本錢居高不下，此中稅費即是物流企業最重要的本錢之一，國家多項減稅降費的政策無疑將有效減輕郵政物流企業累贅，從而減低社會物流本錢。國家郵政局發出的告訴中也清晰領會地提到了這個內容。告訴強調，減稅降費是深化供應側組織性革新的主要措施，在郵政業落實好減稅降費政策對減低產業運行本錢、發憤市場主體活力、增進產業平穩運行和高質量成長具有主要意義。
據悉，國家郵政局這一次的減稅降費政策重要面臨的是小微企業。告訴要求，要依據財務部、國家稅務總局和各地有關文件，普遍正確掌握郵政全面辦事和不同凡響辦事、增進小微企業成長以及全面實用的增值稅減免稅、企業所得稅減稅今日威力彩開獎號碼直播、車輛置辦稅免稅等方面的政策舉措。
此外，值得留心的是，此次告訴中對郵政控制部分也提出了更高的要求。為增強減稅降費政策落實任務的結構保障，告訴提出，要增強分工協作，各省（區、市）郵政控制局要自動作為，要自動送政策上門，深入開展調研，普遍把握企業享受政策場合，推進解決中心和場所關連政策落實中的難題和疑問。要強化任務督導，將各省（區、市）郵政控制局推進產業落實減稅降費政策場合作為2019年督查和監視任務焦點，納入年末評估范圍，嚴峻實施考成敦促。
盡管國家郵政局發出的告訴是響應貫徹近日國務院推出的一批小微企業普惠性減稅政策，但正是從這個告訴中可以看出，國家郵政局推動落實郵政物流業減稅降費政策的決心很大。并且，業內人士以為，接下來，國家還將會陸續出臺郵政物流業的減稅降費政策，社會物流本錢有望進一步減低。
事實上，已往幾年國家曾出臺過許多針對郵政業減稅降費台灣彩券 24小時的優惠政策，這些政策包含物流多個業務板塊，有專門針對倉儲物流的優惠政策，也有針對供給鏈的，也有針對高速公路收費優惠的，這些減稅降費政策的實施也牟取一定成效。近幾年來，我國社會物流本錢連續降落。數據顯示，2017年我國社會物流總費用與GDP的比率為146，實現五連降，比2012年降落34個百分點。2018年上半年，社會物流總費用大樂透開獎時間61萬億元，同比增長9，增速比一季度提高2個百分點；與GDP的比率為145，與一季度持平，比上年同期回落01個百分點。
當然，如今我國社會物流本錢依舊較高，只在稅費上做詞章還不夠。為了減低社會物流本錢，國家控制部分與物流企業也在積極地打造今世化的物流網絡，從而實現提質增效。2018年11月21日，國務院常務會議指出，要對準國際進步程度，多措并舉成長通道+樞紐+網絡的今世物流體系，確保全社會物流總費用與內地生產總值比率顯著減低，提高經濟運行效率，增進高質量成長。
內地主要互聯網企業也積極介入到聰明物流體系的建設中，并且提出了將社會物流本錢降至5的宏偉目的。
近幾年來，阿里巴巴一直在通過菜鳥網絡平臺聯盟多種物流業態打造智能物流骨干網。阿里巴巴董事局主席馬云曾說道，在環球化遭遇挑釁的今日，物流是制約環球中小企業貿易便利化的主要瓶頸，聰明物流、綠色物流已經成為接應挑釁的共識。在整個制造業的鏈條當中，物流業是利潤的負責。目前我國社會物流本錢仍遠遠高于發財國家，必要要用專業、用機械、用聰明，交融不同種類各樣的協力勤奮，解決運輸效率低下的疑問，解決運輸本錢過高的疑問，把物流本錢降到5以下。減低社會物流本錢將是中國經濟新一輪提速的內在動力。
京東正在打造的無界零售的核心訴求也是把整個中國社會化的物流本錢再降到539 近 50期 開獎5以內。京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東表明，京東的天職之一即是要減低社會化物流本錢，讓供給鏈的代價得以充裕施展，助推國家經濟成長。比年來，京東加大了在供給鏈智能化長進行了大批投入，例如無人機、無人貨車、無人配送車、無人倉等方面。在京東看來，這些智能化設施和專業五三九開獎，是前程供給鏈最核心的根基設施，也是前程零售增加效率、減低本錢、知足用戶花費體會最基本的起源。（ 蔣永霞）
