本報訊 近日，國務院辦公廳發行《關于增進物流康健成長政策舉措的觀點》（以下簡稱《觀點》），提出增進物流業康健成長的9條政策舉措。這是繼本年6月國務院常務會議提出推進物流業成長8項配套舉措（以下簡稱國八條）之后，國家再次對攙扶物流業的一攬子政策舉措加以領會和強調。對此，有財稅專家以為，《觀點》對國八條的關連內容，獨特是稅收攙扶政策方面的內容進行了增補、完善和細化，在當前不亂物價、壓制通脹的大底細之下，有關部分將依據《觀點》領會的方位盡快出臺操縱性文件，焦點解決困擾物流業已久的重復征稅等疑問，切實減輕物流企業的稅收累贅。
據了解，在稅收政策方面，《觀點》要求策劃完善有關稅出入持政策。抓住完善物流企業營業稅差額納稅試點設法，進一步擴張試點范圍，并在結算試點經歷、完善關連配套舉措的根基上普遍推銷。要交融增值稅革新試點，盡快研討解決物流業營業稅稅率不統一的疑問；研討完善大宗商品倉儲設施用地的地盤採用稅政策，在增進物流企業集約採用地盤的同時知足大宗商品實質物流需求。
《觀點》還對加大對物流業的投入提出了要求。《觀百家樂發牌機點》要求各級執政機構加大對物流根基設施投資的攙扶力度，對相符前提的焦點物流企業的運輸、倉儲、配送、信息設施和物流園區的根基設施建設賜與必須的資本攙扶。積極率領銀產業金融機構加大對物流企業的信貸支持力度，加速推進合適物流企業特色的金融產物和辦事方式首創，積極試探貸款或質押等多種抵押保證方式，進一步提高對物流企業的金融辦事程度。完善融資機制，進一步拓寬融資渠道，積極支持相符前提的物流企業上市和發布企業債券。
對于國務院在短期內持續出臺領會物流業攙扶政策的底細及意義，財務部財務科學研討所副研討員梁季說，國家在一年內兩次注目物流業并持續出臺攙扶政策和舉措，這在已往是未曾有過的。這表示當前國家對物流業康健成長的高度珍視，以及當前增進物流業康健猛進的急迫性。她表明，跟著我國城鎮化、行業遷移和物質開闢應用遷移歷程的加速，我國商品流暢已進入古史最快期間，這給我國物流業提出了更高的要求。同時，物流業關聯效應強，行業動員功效好，其快速康健成長對于增進第三行業成長，轉變經濟成長方式，改良民生都具有積極的增進作用。尤其是在當前不亂物價這一首先宏觀調控工作的包袱下，增進物流業成長具有更強的現實意義和緊張性。
在對《觀點》和國八條進行了對比解析后，梁季以為，《觀點》是在國八條所形成的框架根基上，對關連政策進行增補、完善和細化。《觀點》領會要求關連部分抓住完善物流業營業稅差額納稅設法，先試點，后推銷。同時要求交融增值稅革新試點，解決物流業各環節稅率不統一的疑問。此百家樂 算牌公式外，《觀點》還提升了增強結構調和的內容。由於增進物流業成長涉及多個執政機構主管部分，如交通運輸部分、商貿部分以及地盤控制和財稅部分等，因此物流業康健成長還需各關連部分分工合作，形成合力。
梁季表明，鑒于當前增進物流業成長的主要性和緊張性，在國務院的再三強調下，政策訂定部分及各地執政機構將高香港討論區 百家樂度珍視物流業成長疑問，相信最近會有一系列實際性政策出臺。她表明：稅收政策將在增進物流業成長方面起到立竿見影的功效，因此，可以預感攙扶物流業成長的稅收政策將很快出臺并實施，一直以來困擾物流企業的稅負過重疑問將隨之得到有效解決。
梁季以為，假如借增值稅革新試點之機，將物流業全體納入增值稅征稅范圍，不只能解決物流業各環節稅率不統一疑問，還能完全解決物流業重復征稅的疑問，還可以增進物流業從原制造業中剝離，提高其技術化、社會化水平，增進物流業的大成長。
另據最新統計數據顯示，本年1月～7月，我國物流需要規模增速繼續小幅回落，受原質料、燃料、動力價錢和勞動力本錢上升的陰礙，物流總費用繼續維持較快增長，與此同時，物流企業本錢高企、資本趨緊，經營難題依然較大。本年前7個月，社會百 家 樂 看 牌物流總額為882萬億元，按可比價錢算計，同比增長136，增幅比上半年回落01個百分點，比上年同卡利百家期回落4個百分點，繼續呈逐月回落態勢。而同期社會物流總費用繼續較快增長。前7個月社會物流總費用43萬億元，同比增長185，增幅與上半年持平。社會物流總費用居高不下。
