作為中國經濟地理環境中央，以武漢為中央，1000公里范圍可以北上京津、南下港澳、東進上海、西入川渝。
依托日趨完善的綜合運輸體系，湖北正全心增進今世物流業成長。在湖北省交通運輸廳廳長尤習貴看來，若把今世物流業比方成一架展翅高飛的飛機，湖北交通運輸則將竭力打造這架飛機的“兩翼四驅”。這是湖北交通運輸對增進今世物流業成長的總體思路。
此中“兩翼”是交通運輸的大通道和智能化的交通運輸體制。有了飽滿的“兩翼”，這架飛機靠“四驅”進行驅動，即物流成長政策的完善、物流節點設施的建設、物流企業的培養以及物流人才的培育。
那麼，該如何進行“兩翼四驅”的打造？要害環節是什麼？帶著這些疑問，記者記者交談湖北省交通運輸廳廳長尤習貴。
記者：湖北是中部集散地、“祖國立交橋”。您怎麼對待交通運輸與今世物流之間的關系？
尤習貴：比年來，跟著市場經濟的成長，物流業已由已往的結尾產業，上升為率領生產、增進花費的先導產業。今世物流業是以今世運輸業為焦點，以信息專業為支撐，以今世制造業和商務為根基，集體制化、信息化、倉儲今世化為一體的綜合性行業。它的成長，必將對優化行業組織、加強企業成長后勁、提高經濟運行質量起到龐大的增進作用。
物流的成長離不開交通運輸，交通運輸是物流的有機構造部門。整個物流事件是由包裝、裝卸、保管、庫存控制、流暢加工、運輸和配送等事件構造的,此中運輸是物流事件的重要構造部門,是物流的核心環節,無論是企業的輸入物流還是輸出物流,還是流暢領域的販售物流,都依賴運輸來實現商品的空間遷移，其載體必定是交通運輸。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”，沒有運輸,就沒有物流。但僅依賴運輸也不能能知足當今社會經濟成長所產生的日趨復雜的、多樣化的流暢辦事需要。從國民經濟成長的角度看，交通運輸是根基行業，不過從增進物流行業成長的角joker 老虎機度看，交通運輸是辦事業，是增進今世物流業成長的主要支撐。
記者：既然您以為交通運輸既是根基行業也是辦事業，那麼湖北的重要著力老虎機 中 大獎點有哪些？
尤習貴：運輸通道和智能交通建設是湖北武漢物流中央建設的“兩翼”。信息時代的到來,使得信息專業日新月異并與已往在交通領域中一直占壓倒身份的運輸專業共同構成當今社會交通運輸的兩大支撐。今世運輸不停把信息專業混合進去,成長出如智能交通運輸的今世化交通運輸體制,使得運輸業深入物流領域成為必定。
信息專業是今世物流的魂靈，也是傳統物流向今世物流轉型的要害。交通運輸部分要從產業成長的角度，訂定物流業信息化的安排、專業尺度等，率領物流業加速物聯網、云算計等專業的利用。大型物流企業通常都有個人的信息體制，執政機構部分要開闢面向中小物流企業的信息平臺，充裕運用市場策略，協助中小物流企業搭上信息化的快車。
目前，湖北已初步創設起交通運輸物流公眾信息平臺，通過網絡，可以了解關連物流政策、企業誠信評價。下一步，全省將進一步整合水運、途徑運輸、鐵路、民航及郵政等交通物流信息物質，以物流信息辦事需要為導向，以尺度化建設為根基，建設辦事于物流企業、物流用戶和執政機構關連部分的交通運輸物流公眾信息辦事平臺，增強與交通運輸部及省際間交通物流公眾信息平臺的信息互換和互聯互通。
預測到2015年，湖北交通物流總額將年均增長15，交通物流業提升值將年均增長12，社會物流總費用與GDP的比率將年均降落02。
記者：成長物流行業，離不開關連企業。湖北在培養物流企業方面有哪些首創措施？
尤習貴：湖北要攙扶若干家物流市場領軍型企業，率領傳統貨運型企業向今世物流企業轉型，出臺有關政策加速增加物流市場會合度。也在斟酌設立物流示范企業率領基金，對納入交通部示范物流企業賜與資本上的獎勵。做大做強宜昌交運002627,股吧、十堰亨運、鄂州大通等傳統運輸企業，通過兼并重組的方式促使其安適今世物流成長要求。施展龍頭企業的示范帶頭作用，通過其市場整合本事、示范效應，動員全省交通物流企業增加專業程度和控制本事。
目前，有賴于湖北省良好神奇寶貝 老虎機的綜合運輸網絡，快遞物流迅猛成長，郵政EMS、順豐、光滑、TNT等快遞企業相繼開通至武漢的快件航線，中國郵政航空公司已將武漢列為僅次于南京的快遞集散輔導中央,順豐公司已在武漢創設全國陸運集散中央，光滑、申通、中通、韻達、FEDEX等快遞公司也在武漢設立了華中地域快件分派中央，大大增加了湖北對全國的快遞網絡輻射本事。
記者：在“兩翼四驅”式的物流成長模式中，前程湖北成長物流行業的要害是什麼？
尤習貴：一是抓多式聯運。多式聯運是綜合運輸的實現格式，也是提高物流效率、減低物流本錢的有效策略。焦點成長集裝箱的公水、鐵水聯運。以沿海、內河重要碼頭為龍頭，強力成長內陸地域的航空港、鐵路港、公路港等“無水港”，以沿海碼頭動員內陸無水港，增進內陸寬泛地域經濟成長。加速推動北煤南運多式聯運通道、“西北物流陸轉水經濟通道”（西北地域集裝箱和雜件貨物通過鐵路達到湖北長江碼頭都會，再通過水路達到長江中下游地域或上海洋山港出口的通道）。長江滾裝甩掛運輸多式聯運通道。針對汽車行業的成長，在成都、重慶、武漢、上海等長江沿線都會之間，創設一條以長江三峽滾裝運輸為核心的汽車整車和零部件甩掛運輸線路。
二是抓甩掛運輸。目前，湖北甩掛運輸贏得衝破性進展。省汽運總公司、湖北大通互聯物流有限公司、武漢赤灣東方物流、十堰亨運集團有限公司、荊門弘業物流有限公司5家企業先后列入部甩掛運輸試點項目，奪取部津貼資本2000萬元，現已簽約了《中部六省推動公路貨物甩掛運輸成長戰略協議》、《川渝鄂成長長江公水甩掛運吃角子老虎機英文輸協議》。
三是抓“無水港”建設。湖北航運物質充沛，建設“無水港”具有自然的優勢前提。“無水港”的建設既可以增進湖北外向型經濟的成長，同時也可以充裕施展“漢新歐”大陸橋經濟帶中央都會的作用。“無水港”不臨江海、沒有船舶，貨物是在港內“一站式”辦妥訂艙、報關、報驗、簽發提單等通關手續，相當于把海港搬到了內陸，然后通過海鐵聯運的方吃角子老虎機 遊戲機式將貨物運送到沿海碼頭，集裝箱可直接裝船出海。
起源：中國公路網
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