湖南空港漏卸30件行李被罰2萬 據統計環球一年有2300萬件行李出差錯
頻頻迷路的航空行李去哪兒了？
上周，民航中南控制局網站公示的行政處分公告披露，2018年10月7日，韓亞航空OZ321(仁川長沙)航班飛抵長沙黃花國際機場后，機場搬運人員在卸載行李時漏卸一個集裝箱，導致重達469公斤、共計30件行李仍留在返航的OZ322(長沙-仁川)航班上。因行李漏卸導致返航飛機配載均衡單與實質裝載不符，造成安全隱患，此次擔當搬運任務的湖南空港實業股份有限公司被處分2萬元。
可以想象在取行李轉盤處，該航班的旅行者苦等無果只能到機場行李部運動彩券 相片分去投訴、填單子等到查詢和后續結局。還算榮幸的是，這些返航韓國的行李若干天后被送回。假如不是這張暴露的處分單，OZ321航班丟行李的搭客恐怕很難知道這些行李究竟經驗了什麼、疑問出在哪里。
北京年輕報發明，OZ321航班漏卸的30件行李，只是環球每年2300萬件出差錯行李中的冰山一角。數據顯示，約有98的迷路行李在五天內會被送回旅行者家中；剩余的2可能因沒有失主的聯系資料，或是行李上地址名牌損毀，延伸了回家的路，此中仍有半數會回到失主手中。
最新數據
每年2300萬件行李出差錯
即便是控制再規范、嚴峻的機場和航空公司，托運行李丟失的場合也可能會發作，尤其是在需途經遠程飛翔，又必要轉機轉運的場合下，丟失行李更為常見。
航空公司辦事提供商國際航空電訊集團的一份匯報顯示，2007年，每1000名搭客中大概有18件行李出差錯。到2017年，每1000名搭客中出差錯的行李數目已經減少到6件。即便如此，環球范圍內仍有高達2300萬件行李犯錯。
另外數據顯示，行李箱送達旅行者的勝利概率是每千個中有994個能送達，換個角度說，每千個中會有6個行李可能流落機場。有些行李即便是航空公司也無法找回，21天后會被確定丟失，失主再找回的概率就只有13000了。
代表案例
轉機最輕易丟行李
坐飛機丟行李的概率比想象的大，丟行李概率最大的場合非轉機莫屬。
據香港媒體報道，2018年7月8日，演藝明星方中信就遇到到了在轉機時丟失行李的局勢。他在社交網站發文控告，他運彩 蘋果飛到馬耳他再飛意大利，預備與老婆和女兒相聚。結局到目標地后發明行李未同步達到。
此前，藝人文詠珊也曾發文稱從芬蘭轉機去圣彼得堡時發明行李丟失，此中包含有所有的御冬衣物和生涯用品，給觀光造成極大不便。
即便不轉機也可能發作行李丟失。在托運行李差錯率方面，阿拉斯加航空公司的數據好于美國的其他航企。該公司還聲稱，是美國第一家擔保行李會在搭客達到后20分鐘以內達到的航企。假如做不到，它會補償受陰礙的旅行者代價35美元的機上購物券或2500英里的路程累積。
然而，最烏龍的事務發作了，這家航空公司的CEO拉德蒂爾登對媒體認可，在乘坐自家航班去出席華盛頓特區的一次產業峰會的途中，托運的行李被弄丟了，這個行機械 百 家 樂李第二天才送還給他。蒂爾登還揭露，25年前，在他還不是CEO的時候，這家航空公司就弄丟過他的行李。
體制改進
2020年航空行李將配追運彩 群組蹤芯片
了解到，北京首都機場3號航站樓安裝了最進步的無線射頻地位辨別體制，只要將行李放在安裝有辨別體制的小車上，它百家樂 破解 法將會主動辨別行李，對行李進行跟蹤和監控。目前行李車間已經安裝了200多個攝像頭，根本蓋住了所有盲區，最大限度杜絕行李丟失或者拿錯的場合。
此外，國際航空運輸協會(IATA)行李部擔當人最新表明，從2020年頭開端，將在行李中廣泛配備可通過無線電波讀取的RF芯片，以減少航空公司因搭客行李丟失造成的虧本。
目前，大多數航空運輸的行李都是被貼上帶條形碼的粘合標簽，上面標有航班號和目標地機場等信息，這種行李標簽的瑕疵是易破壞。據國際航空運輸協會的估算，採用RF標簽，7年內可以節省開支38億美元。
解決計劃
遇到花式丟行李后怎麼辦
假如抵達目標地后，發明找不到托運的行李，怎麼辦？依據航空公司的終站補償法令，多次轉機的旅行者，由搭乘終站的航空公司擔當理賠。搭客行李顯露疑問應當即到盡頭站機場的行李查詢臺咨詢及申報。假如旅行者抵達國外機場發明疑問，也可直接找你所乘搭的航空公司在本地機場的柜臺，找任務人員申述。假如查明行李并未丟失，可要求航空公司付款一些買入換洗衣服、漱洗用品等急需用品的現金，或者在指定的限額內自行買入一些生涯急需用品，然后憑發票報銷，這筆費用在行李找到后不用退還。
假如確認行李找不到，那麼就要和航空公司交涉補償了。
(1)內地航班：補償金額應低于100元人民幣／公斤。如行李代價缺陷100元人民幣／公斤，則依據行李的實質代價補償。
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(2)國際航班：通常依據《華沙公約》或《蒙特利爾公約》，不再依照重量算計虧本。相符《華沙公約》尺度的航班，托運行李的最高補償額為每公斤17 SDR(SDR即獨特提款權，1 SDR的代價約為137美元)，非托運行李的補償限額為332 SDR；相符《蒙特利爾公約》尺度的航班，不分托運行李或長短托運行李，每名旅行者以1000獨特提款權(約1350美元)為限。例如，法國航空公司、荷蘭航空公司都是按照《蒙特利爾公約》進行賠付。（
