近一個月來，湖南省物流與采購聯盟會常務副會長張龍發很忙，由於新政靴子即將落地——自8月1日起，全國交通運輸業和部門今世辦事業將履行營業稅改征增值稅。
此措施將給物流產業帶來短期的陣痛。張龍發意料。據湖南省物流與采購聯盟會對湖南49家物流企業的調研匯報顯示，營改增將導致大多數企業本錢包袱增大。對此，張龍發建議湖南履行過渡性財務攙扶政策，為企業減緩包袱。
本報王城長實習生趙云云長沙報道
[調研]營改增后，大多數物流企業掛心本錢包袱增大
8月1日起，全國交通運輸業和部門今世辦事業將履行營業稅改征增值稅，省內不少物流企業已在擔憂新政實施之后帶來的本錢包袱。
中山大學稅收與理財研討中央主任楊衛華表明，營業稅和增值稅的計稅想法差異，前者是依照總額來征收，存在重復征稅的現象；后者是依照增值額來征收，上一環節征了稅后，下一環節會扣掉，嚴峻說，增值稅加倍科學，不過對照復雜。
他表明，目前存在的疑問是，營改增后，導致部門產業稅負上升，例如交通運輸產業，開增值稅發票的難度大于開營業稅。
該政策實施之前，車隊在加油站加油可以隨時開營業稅發票，新政實施之后，物流公司必要提前統一在某製品油販售公司核辦一個主卡，充好值，再核辦副卡發給司機在沿途今日539開獎號碼加油。假如一個司機獨自用現金去加，那他就開不了票了。長沙通暢物流有限公司常務副總經理周宏介紹，這樣一來，導致還沒加油，油款就提前付款了，提升了資本周轉的包袱。另有，占了物流公司20擺佈本錢的通行費臨時開不了增值稅的發票。
稅負提升，將是整個產業面對的疑問。最近，湖南省物流與采購聯盟會針對湖南49家物流企業的調研匯報顯示，絕多數企業反應營改增后的實質稅負不降反升。
張龍發介紹，株洲金馬運輸公司以2012年台灣彩券 中獎率為基數測算，營業稅應繳額為1588萬元，增值稅應稅額為22695萬元。湘電集團物流公司，2013年稅改后的5個月，將新增稅負12998萬元。
[陰礙]革新或將整合與淘汰出局部門小企業
業內專家測算，可抵扣的進項稅額必要占到銷項稅額60擺佈時，才幹與原3的營業稅負持平或降落。據悉，就通常納稅人運輸企業整個本錢構成來說，燃油費占35、路橋費及罰款35、人為本錢25、修補費5。張龍發介紹，這一次營改增可以抵扣的燃油費和修補費等費用在總本錢中所占比重只有40擺佈，這直接導致物流業稅負提升。
數據顯示，2012年，湖南社會物流總費用為4205億元，同比增長16；社會物流總費用與GDP的比率為185。據推算，湖南現有社會物流總費用占GDP的比率每減低1個百分點，就可以帶來220多億元的效益。外界注目的是，稅負提升的物流企業會否漲價，進而將本錢往下傳導？
短期內不會，等大家運行一段時間后，矛盾都突顯出來了，那整體就可能調價。周宏向表明，之前想過提價，但由于公司配合的都是大型的單元，合同一年一簽，另有，伴同價錢競爭劇烈，今彩539 開獎幾點小物流企業的控制本錢低，常常顯露亂價搶單的現象，導致公司短期內不能能提價。數據顯示，截至2012年底全省工商註冊的物流企業法人有3421家，個別經營戶有53190家。
這種價錢競爭直接導致企業效益下滑。周宏揭露，本年上半年，公司集裝箱業務和上年差不多，不過營業額同比降落10擺佈。但是，周宏以為，此次革新將大量整合和淘汰出局小規模物流企業，由於這部門企業不具備開增值稅的資歷，他們只能到稅務部分去開，本錢會更高。
張龍發介紹，作為物流的重大樂透 100 萬紅包要業態，運輸、倉儲平均利潤率只有2-3，若稅收累贅大幅提升，企業內部無法消化，必定引起運價上漲，從而推高物價；另一方面，部門物流企業因難認為繼而被迫歇業，導致就業人員失職崗位。據悉，湖南物流業現有的從業人員到達135萬人以上。
[名詞辯白]
營業稅是對營業收入全額征稅，商品或是勞務辦事每途經一道環節就要納一次稅。增值稅則是對商品生產、流暢、勞務辦事中多個環節的新增代價或商品的附加值征稅，具有層層抵扣的特色。
營改增后計稅想法原理上實用增值稅通常計稅想法，即：應納稅額=當期銷項稅額-當期進項稅額。小規模納稅人實用增值稅簡略算計想法，即應納稅額=販售額×征收率。
[聲音]建議履行過渡性財務攙扶政策
對于此項革新，張龍發以為，從長遠看，這項革新的意義十分重大，有利于減少營業稅重復征稅台灣大樂透，使市場細化和分工協作不受稅制陰礙，而從最近看，物流產業新的陣痛期或不能避免，張龍發預估，過渡時間不止半年，要看國家的稅制革新下一步怎麼完善。
張龍發建議，湖南可以比照已經試點的上海、江蘇、北京、安徽、廣東、浙江等省市的做法，對本省在營改增過程中因新老稅制轉換而產生稅負有所提升的物流企業，其增負部門，依照企業據實申報、財務分類攙扶、資本即征即返的方式，履行過渡性財務攙扶政策，確保企業稅負根本不提升或略有降落；同時，對于一些相對固定而實務中難以贏得增值稅專用發票的支出，如燃油耗損、修補費等，依照產業平均程度測算應抵減比例，這樣操縱對照方便。第三，將路橋通行費、強制保險費、存量固定財產年度折舊費、園地租費等納入進項稅抵扣范圍。
中山大學稅收與理財研討中央主任楊衛華則表明，我不贊成所有的產業改成增值稅，例如跟生產環節沒有直接關系的產業沒有必須改成征收增值稅。
